Ako na spotrebu?

[macil]

Ak je všetko v motore ako má byť, sviečka nemôže prísť s olejom do styku. Nadmerná tvorba karbónu je dôsledkom zvýšeného tepelného namáhania.

[24petusko]

Zas to netreba s tými výmenami preháňať. Pomaly budete meniť olej častejšie ako slipy.

konecne jeden triezvy nazor

[AReYco]

No nechcem byť od témy, ale v podstate keď riešíme žranie oleja, tak je to rovnako "spotreba" takže by to až tak nemuselo vadiť moderátorom nie?

ale viac to nejdem rozmazávať. niečo s tým musíme robiť, tak či tak, lebo žerie olej, trhá a je to tam celé zasraté...
zasa treba našetriť a pustiť sa do ďalších výmen kua aj s Astrou

[lubo22]

ja menim olej na z32se po cca 10 000km

[Kajo]

To je rozumné, tých 10.000.

K intervalu výmeny oleja treba pristupovať individuálne.

Čo zohráva rolu?
- objem olejovej náplne
- veľkosť filtra oleja
- spôsob filtrovania oleja a odlučovania nečistôt
- tepelné namáhanie oleja (podmienené najmä konštrukciou motora)
- spôsob používania auta (diaľnice, mesto, preteky...)
- prostredie, v ktorom sa auto používa (prach, more...)
- druh oleja
- ...a mnoho iných faktorov

Sú autá s malými vysokootáčkovými motormi, s objemom olejovej náplne 2,5 litra.
Tam by som zvážil výmenu oleja každých 5000km, HTP má predpis 7000 napr.
Samozrejme, že u kamióna s objemom olejovej náplne 16 litrov s motorom, ktorý má najvyššie otáčky 2500 a väčšinu času točí 1300-1500, tak tam stačí meniť olej každých 100.000 km.

[macil]

HTP má predpis 7000 napr.

Presne tak. Treba sa riadiť predpisom.

[jal]

predpis treba skor predlozit v lekarni.

olej sa do valcov dostava cez sanie. preto je aj spinava klapka. ide len o mieru

[macil]

Čakal som, kedy to niekto napíše, no treba aj čítať.
V lekárni sa predkladá "Lekársky predpis".

[bukelo]

Tak môžeš aj inakší, ale asi nevyhovejú tvojej požiadavke

[jal]

a dari sa vam dodrzovat predpisanu spotrebu a odporucenu rychlost ?

[bukelo]

Samozrejme. Tebe nie?

[kimino]

Ten olej treba meniť aj na diesli po 10tis km? My chodíme do servisov každý rok, vychádza to na každom aute cca po max 15tis km (je to niekde medzi 12-15tis km). Síce keď som sa pozrel do servisnej knižky Corsy a videl som tam prvú prehliadku po 2 rokov, čo bolo po 29tis km (neberiem do úvahy tú po 2000 km).
Napr. skôr pre Kaja: 1,6 HDI sú vraj háklive, že odchádza turbo, pretože je tam nejaké sitko, cez ktoré ide olej do turba a to sa časom upchá a potom odíde turbo - to je možný dôsledok tej neskorej výmeny oleja?

[macil]

Ďuri by si mal zopakovať terminológiu, lebo si pletie termity.

[jackdaws]

Rozdiely medzi technológiami diesel benzín sú čoraz menšie.
Motory sú už aj približne rovnako komplikované a majú podobnú efektivitu.
Takže aj zásady úspornej jazdy sú asi aplikovateľné na oba systémy.

to nemyslis vazne ze podobnu efektivitu ???

keby to tak bolo tak by zrali aj podobne pri podobnom vykone motora... no ale to sa nedeje ...
teraz mam skusenost ze stara fordacka 1,8tdci zrala 5,8-6,5 L/100km ... pri plnom kotli to neslo na plnej nadrzi nad 7l / 100kmh
teraz astra 1,6 tony 2,0cdti normalna jazda 5,5 ... dynamicka jazda okolo 6L na sto... max bolo 6,3 ... tazsie auto ale podstatne efektivnejsi motor ....
technologicky rozdiel veku tychto motorov cca 15-20 rokov ... krivky krut momentu ostrejsie pri 1,8tdci -citelny kopanec pri 2000 otackach...
2,0cdti ma daleko plynulejsi zatach a hlavne niekolko nasobne vyssi vykon pri rozbehu z malych otaciek a vyssi aj pri vyssich otackach nad 3,5t km

a poznam chlapika co mi tvrdil ze aj na golfe tfsi jazdi za 5,5 hej ... ale ziadne vytacanie max do 2,5 t otaciek...
pri zivsej jazde aj okolo 8-9 l na sto ...

[alcom1234]

Možno poviem blbosť, ale nie je v jednom litri nafty oveľa viac energie ako v litri benzínu? (Väčšia hustota)
Možno ak by sme merali spotrebu v kilogramoch na sto kilometrov, neboli by tie rozdiely také výrazné.

[jackdaws]

ano nafta ma vyssiu hustotu energie....
ale spotreba sa udava v litroch na sto km


aj ked som kdesi pocul ze sa ma platit v slavnej EU daň podľa energie obsiahnutej v palive čiže by sme platili vyssiu EU EKO daň z nafty


Výhřevnost benzinu: 42,7 MJ/kg
Výhřevnost nafty: 41,9 MJ/kg
Hustota benzinu: 725 kg/m3
Hustota nafty: 840 kg/m3



(http://www.autorevue.cz/cas-elektromobi ... neprisel_1" onclick="window.open(this.href);return false;)

čiže za naftu by bola vyssia daň

[Kajo]

jackdaws, ja Ti nerozumiem.
Mám 2 VŠ a neviem, čo chceš povedať

Ja som povedal, že motory sú komplikované takmer rovnako, jedno či benzín či diesel.
Práca s palivom je veľmi podobná, priamy vstrek jedno aj druhé, prepĺňanie, egr a pod.

Prejavuje sa to aj na spotrebe.

A Ty tu splietaš nejaké teórie podložené nejakou starou rotačkou v porovnaní s cdti

[jackdaws]

splietam to preto lebo narazam na tie ,,male rozdiely" medzi benzin a nafta ...

co podla mna neplati ...

ps : Ake mas 2 Vš ?

[jal]

som presvedceny o tom, ze existuju paralelne svety, odkedy som cital o nesmaradiacich diesloch

[Kajo]

Však v poho, o nič nejde.
VŠ:
- stu ba, Technika ochrany životného prostredia, Bc.
- uk ba, psychológia, Bc. Mgr. aj Dr.