Kontrolka elek.riadenia chladenia motora

[Vazar]

Chcel by som poprosit o radu,svieti mi kontrolka elektroniky riadenia chladenia motora.Vodi v chladeni je dost všetko beži ako ma aj kurenie,rano ked som siel do prace tak už to nesvietilo a teraz to svieti zas.Kde vsade su na motore 2,2DTR Zafira čidla ktore to možu sposobovat.Dakujem

[Adik]

Ako si prišiel na to ,že je to elektronika riadenia chladenia motora?
Ja mám tiež 2,2 Dti

[Vazar]

Lebo je to tak napisane v CZ.uživatelskej priručke,na strane 10 a 31.-Elektronicky řizené chlazení motoru-

[emmkejj]

no mne ta kontrolka pred pol rokom tiez pravidelne svietila ako nahle som sa dostal nad 2000 otacok... najprv som mrkol do prirucky, ze co ta kontrolka znamena a tiez som myslel, ze to bude nieco s chladenim. nakoniec som mal ale pokazene cidlo kluky...teda aspon to mi povedal moj servisak

[Vazar]

Už sa to samo spravilo,už to nesvieti.

[lesi]

u mňa sa takto zahrávala so mnou kontrolka elektriky motora a tiež sa to po čase "spravilo samo".

[duff74]

Ta kontrolka se začne ozývat pokud se dostane do řídící jednotky chlazení vlhkost. Je umístěna v nárazníku u LP kola, není ničím chráněná a pokud je delší dobu mokro a vlhko, je první na ráně. Proto začne kontrolka blbnout většinou na podzim, kdy je vlhkosti nejvíc. Pokud nesvítí kontrolka pořád, stačí rozpojit kontakty vysušit a prostřknout přípravkem na odpuzování vlhkosti. Pokud svítí pořád, může být KO čidlo teploty motoru. Nová jednotka stojí kolem 5000,-Kč.

[kefo]

Caute,
mne to začalo svietiť ráno po 5-minútach jazdy a ide aj ventilátor chladenia motora pri úplne studenom motore , proste beží stále aj keď
zapnem kľúčik do prvej polohy....
???????

[kefo]

Takže robí to len keď sa zohreje motor na prevádzkovú teplotu začne svietiť porucha chladenia (a zapne oba vetráky na plný výkon) ale keď motor vychladne hlavne ráno to nerobí vôbec ,kým sa znova nezohreje...............

Mali ste niekto podobnú skúsenosť???

Servisy začínajú až 7.1 2009 takže diagnostika až potom.

[Adik]

Teraz sa to ukazalo aj mne.
Siel som z Kosic do Ostravy a v Ruzomberku sa mi z nicoho nic rozsvietili dve kontrolky a to to auticko z klucikom a kontrolka elektroniky chladenia. Vonku bolo -15 teplota motora okolo 70 a spustil sa aj ventilator. Voda vo vyrovnavacke bola na rovnakej urovni ako ked som kontroloval v Kosiciach. Vypol som motor chvilku som pockal ,nastartoval vsetko zhaslo a siel som dalej.Teplomer motora sa drzal na minime a vobec nestupal pritom z kurenia bolo citit teply vzduch.Po asi 5tich km to urobilo znova. Skocil som na kavu a asi po pol hodine som siel opat. Presiel som asi 40 km a znova, tak som vypol zapalovanie ,znova nastartoval a tak som siel dalej. Na druhy den som mal auto v teplej garazi, Zrejme to vyschlo alebo sa zohrialo a cuduj sa svete teraz to ide.Teplota sa vysplha na 80 auto kuri .
Zrejme to bude v tom module ,az sa vratim skusim ho vybrat a skontrolovat ten konektor.

[kefo]

Mne to to pred troma dňami prestalo robiť tak neviem dúfam že nie je v prdeli RJ-chladenia...
uvidím či sa to objaví ale som si istý že to ešte príde....

[vlčik]

Mne to robí zas iba v tedy,keď mám auto zohriate na 90 stupňov idem do kopca ukáže sa mi kontrolka chladenia a nezapnú sa mi ventilátory.Auto nemá klímu,ale je zvláštne,že na voľnobehu mi zapnú ventilátory,ale tipujem na tu vlhkosť v konektore v riadiacej jednotke.

[franticek6]

Najskôr sa pozrieť na to opcom diagnostikou čo vypíše a potom vybrať zásuvky z RJ chladenia a prestreknúť ich konkorom pre elektr. spoje a tiež zásuvky ventilátora chladenia a kto má klímu tak aj ventilátora klímy.

[vlčik]

Ahojte tak mne to vypísalo tieto chyby 11 Neexistuje Motor sacieho potrubia selhanie funkcie prúdového obvodu,12 Neexistuje Motor sacieho potrubia signál príliš slabý,dnes idem pozrieť tu jednotku chadenia dám vedieť.