Meriva - chybový kód 0141

[janfek]

mám benzinovú merivu, motor Z14XE. už 3 deň mi svieti kontrolka na poruchu emisii. vyťukal som si chybový kód podľa tohto návodu http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=3263" onclick="window.open(this.href);return false; ..... a vysvietilo mi závadu 0141 Poškodenie (prerušenie) v obvodu vyhrievania sondy 2 (P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor2). Predpokladam, že ide o 2 lambda sondu. chcel by som sa spýtať či niekto nevie poradiť v týchto veciach
1, je nutná hneď výmena tej sondy, alebo existuje nejaky postup ako premerať elektrické vedenie k tej sonde, či nie je problém v nej. Alebo nejaky postup ako po domácky premerať správnu funkciu tej lambda sondy
2, okrem toho že to svieti voz ide bez problemov. žiadne trhanie, žiadné obmedzenie vo výkone, spotrebu neviem ešte posúdiť. jedná sa nie o riadiacu ale o diagnostickú sondu a keď je problém len vo vyhrievaní, ktoré má byť akčné len okamíh, kým lambda sonda nie je nahriata a potom sa to asi vypne. Je možne odložiť túto opravu na neskorší čas... po lete.

[bukelo]

P0141 - O2 Obvod senzoru 2: pomalá odezva
Diagnostika koncového stupně v řídicí jednotce.
(Zkrat proti napětí)
Účinek:
Ohřev snímače kyslíku je vypnut.

P0141 T01 Kontrola: Přerušení proudového obvodu napájení napětím
Pracovní instrukce:
Zapalování VYP
Konektor svazku kabelů stáhnout z:
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Elektrické součásti vytáhnout z patice:
K26 Relé - řídicí jednotka motoru
Elektricky zajištěný kabelový můstek připojit na:
K26 Relé - řídicí jednotka motoru
Patice svorky 30
&
K26 Relé - řídicí jednotka motoru
Patice svorky 87
Napětí měřit mezi následujícími svorkami:
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 1
&
Kostra

Požadovaná hodnota
větší než 11 V

Ak Áno, tak T02. Ak Nie, tak T06

P0141 T02 Kontrola: Zkrat na napětí signálního proudového obvodu
Pracovní instrukce
Zapalování ZAP
Změřte napětí mezi:
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 2
&
Kostra

Požadovaná hodnota
menší než 0,3 V

Ak áno, tak T03. ak nie, tak E05

P0141 T03 Diagnostika obvodu na kostru
Pracovní instrukce
Zapalování VYP
Konektor svazku kabelů stáhnout z:
A84_A Řídicí jednotka - Multec
(Zástrčka kabelového svazku X56)
Změřte odpor mezi:
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 2
&
Kostra

Požadovaná hodnota
větší než 500 kOhm

Ak áno, tak T04. Ak nie, tak E04

P0141 T04 Diagnostika: Proudový obvod - přerušení signálního proudového obvodu
Pracovní instrukce
Změřte odpor mezi:
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 2
&
A84_A Řídicí jednotka - Multec
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 53 (X56)

Požadovaná hodnota
menší než 5 ohm

Ak áno, tak T05. Ak nie, tak E03

P0141 T05 Kontrola: Součásti
Pracovní instrukce
Pro osvětlení zkušební lampy musí být topení lambda sondy aktivní (porovnat s odpovídajícím parametrem v seznamu údajů).
Elektricky jištěný kabelový můstek odstranit
Elektrické součásti vložit do patice:
K26 Relé - řídicí jednotka motoru
Konektor svazku kabelů připojit na:
A84_A Řídicí jednotka - Multec
(Zástrčka kabelového svazku X56)
Zkušební lampu připojit na:
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 2
&
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 1
Motor běží

Požadovaná hodnota
Zkušební lampa ZAP?

Ak áno, tak E06. Ak nie, tak E02

P0141 E01 Výsledek: Vadné součásti
Vadné součásti:
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru

Alternatívy:
P0141 T06 Kontrola: Konfigurace vozidla
Týká se následující informace vozidla?

Ak áno, tak E06. Ak nie, tak E07.

P0141 E07 Výsledek: Přerušení proudového obvodu
Přerušení proudového obvodu mezi:
F 33 Pojistka
Kontakt na výstupní straně
&
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 1

P0141 E05 Výsledek: Zkrat proti napětí
Zkrat proti napětí mezi:
A84_A Řídicí jednotka - Multec
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 53 (X56)
&
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 2
nebo

Vadné součásti:
A84_A Řídicí jednotka - Multec

Důležité:
Před provedením výměny znovu nastavte (resetujte) pomocí diagnostického testovacího zařízení řídicí jednotku (řídicí jednotku motoru nebo imobilizéru) . Na diagnostickém testovacím zařízení vyberte imobilizér a vyvolejte odpovídající test v menu PŘÍDAVNÉ FUNKCE. Je třeba dávat pozor na to, aby obě řídicí jednotky nebyly znovu nastaveny a vyměněny současně.

P0141 E04 Výsledek: Zkrat na kostru
Zkrat na kostru mezi:
A84_A Řídicí jednotka - Multec
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 53 (X56)
&
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 2

P0141 E03 Výsledek: Přerušení proudového obvodu
Přerušení proudového obvodu mezi:
A84_A Řídicí jednotka - Multec
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 53 (X56)
&
B57 Lambda sonda, kontrola katalyzátoru
Konektor svazku kabelů (na straně svazku kabelů), svorka 2

P0141 E02 Výsledek: Vadné součásti

Vadné součásti:
A84_A Řídicí jednotka - Multec

Důležité:
Před provedením výměny znovu nastavte (resetujte) pomocí diagnostického testovacího zařízení řídicí jednotku (řídicí jednotku motoru nebo imobilizéru) . Na diagnostickém testovacím zařízení vyberte imobilizér a vyvolejte odpovídající test v menu PŘÍDAVNÉ FUNKCE. Je třeba dávat pozor na to, aby obě řídicí jednotky nebyly znovu nastaveny a vyměněny současně.

Zdroj: TIS2000

[janfek]

Tak to bola odpoveď ako z dela predstavoval som si to jednoduchšie. na taku diagnostiku nemám. Ja som skôr ten s veľkým kladivom v ruke na mechanické časti. Ale aj tak veľmi pekne ďakujem, ale musim to dať asi dajakému odborníkovi.
SNAĎ len tvoj názor, či je to akútne a treba to hneď riešiť

[bukelo]

Odpoj konektor, pozri, ci nie je nejak viditelne poskodeny, alebo kabelaz, pripadne prestrektni konektor nejakym "Kontoxom", vymaz chybu OP-COMom, pojazdi a uvidis ...mozno netreba hned odpisovat lambda sondu.
Odpoved, ci to treba surne riesit: ... mne osobne by sa svietiaca kontrolka elektorniky motora v aute nepacila, ja by som to teda riesil cim skor.

[janfek]

Tie odpojenia konektorov, prestriekanie a vymazania chybového kódu (vypnutím baterii) som urobil skôr než som som sem napisal. Chyba sa po naštartovaní neukazala ale keď som sa pohol autom tak nabehla opäť. Teraz hľadám niekoho kto mi to premerá, tak snaď do konca týždňa budem mudrejší

[bukelo]

OK, len taky mensi postreh, ulozena chyba sa po odpojeni baterie sama nevymaze, akurat po odstraneni priciny sa chyba prepne do stavu Neprítomná a na pristrojovke uz nesignalizuje chybu, ale v pamati zavad stale ostane. V takom stave je tam dovtedy, dokial ju nevymazes diagnostickym pristrojom (Tech 2, OP-COM, mozno GM MDI?).

[janfek]

Takže ak som začal toto vlakno tak aj končím. Mám to už opravené a aj nejakých 2000 km odskušané. Vymenil som diagnosticku lambda sondu za katalizatorom a je pokoj. Napriek tomu, že mi niektory radili že to môže byť od zakarbonovanej škrtiacej klapky až po vadný katalizátor je to nakoniec to presne aj čo ukazala diagnostika, vadné vyhrievanie sondy = vadná lambda sonda