rezonacia v sacom putrubi

[Ergo_sum]

Dobry den, ma niekto skusenost s uvolnenou plechovou clonou v sacom potrubi? Ako sa to da riesit?
Mam motor X14XE a pocujem rezonanciu v sacom potrubi hlavne pri vysokom podtlaku, na volnobeh a pri malej zatazi. Stretol sa niekto s podobnym problemom...

[Ergo_sum]

Sacie potrubie sa sklada s dvoch casti a v kazdej casti je jedna plechova clona ktora sluzi ako rezonator. Opel to vyriesil najhorsie ako mohol, sacie potrubie je z hliniku a clona z ocele, kazdy z tychto materialov ma inu tepelnu roztaznost a preto pri kazdom starte sa tam vytvara sila ktora skor ci neskor tu clonu uvolni. Je to velmi tazke na detekciu, vecsina ludi si spociatku mysli ze klopu zdvihatka ventilov, skor to vydava zvuk ako zadreta vacka az nakoniec riadiaca jednotka registruje poruchu MAP senzora... Samozrejme jej vymena nic nevyriesi.

Jedno riesenie je rozobratie sania a dotiahnutie plechu (oznacene na obrazku ) ale tato oprava je len docasna lebo to uvolnovanie sa bude opakovat co raz castejsie az nakoniec dojde k unavovemu lomu plechu pri skrutke a jej nasatia spolu s kuskom plechu priamo do valca :-(

Odporucam ako jedine riesenie vymenu za este zatial nerezonujece potrubie a zmierit sa s tym ze po case sa to uvolni aj to vymenene...

[Signum]

Nerobil by som paniku je to pri tomto type motora zrejme ojedinely pripad,ale napr. na Astre H Z16XEP som uz zopar sani kvoli tomuto problemu vymenil.