Opelclub Fórum

Zdravím Oplákov
Našiel som dobrú stránku o Omege, sú tam aj ceny.
http://www.senatorman.de/opel_omega_b.htm

Xenóny boli štandart až vo výbave Executive.
http://www.opel-infos.de/infomaterial/3 ... 2-27_1.pdf

Tu je dobrá stránka: http://www.opel-infos.de/modelle/omega_b2.html
Na spodku stránky je možné si stiahnuť cenník z roku 2003.

Tak niečo som našiel http://www.google.de/imgres?q=omega+air+conditioning&um=1&hl=sk&biw=1395&bih=544&tbm=isch&tbnid=30mxahqTW4ouOM:&imgrefurl=http://www.partsbase.org/opel/omega-b-1994-2003-3-6-4-1-fan-motor-and-housing-except-air-conditioning/&docid=J-dBM3GS82vlLM&a...

Nazdar chlapi. Svoj problém píšem do tejto témy, lebo s ňou čiastočne súvisí. Preblikávanie kontrolky motora väčšinou pri voľnobehu som čiastočne odstránil. Diagnostika hlásila chybu P0400 - EGR ventil, ale v skutočnosti to bola netesnosť v podtlakovom systéme. Závadu som zisťoval starodávnym Ekonom...

Overenie platnosti STK
http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=20541

To je takzvaná večná motoristická otázka: Nové alebo staré. Ja som rokmi odpozoroval: Kto k autám nemá vzťah a vlastníctvo auta berie len ako nutnosť, ten nech si radšej kúpi auto nové. Ten, kto si vie aspoň čiastočne svoje auto servisovať sám, prípadne servis svojho auta berie ako koníček, pre toho...

Tu je z roku 1996. http://www.mobilverzeichnis.de/pdf/Opel/Omega/Omega_CD_PL_1_1996.pdf A tu z roku 1990 http://www.mobilverzeichnis.de/pdf/Opel/Omega/Omega_PL_4_1990.pdf A rok 1986 https://docs.google.com/viewer?url=http://www.mobilverzeichnis.de/pdf/Opel/Omega/Omega_PL_10_1986.pdf&chrome=true

Tu sa dá stiahnúť cenník z roku 1997, ale je to ešte v nemeckých markách. Už si nepamätám, koľko korún vtedy stála jedna marka. http://www.mobilverzeichnis.de/mobilverzeichnis/index.php?option=com_phocadownload&view=file&id=4667:preisliste-opel-omega-51997&Itemid=5018

Tu si môžte stiahnuť cenník z januára 2002.
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=700405

Ku koncu výroby ceny Omegy klesli, ale aj tak to nestálo málo. Tu je cenník z októbra 2002 http://www.opel-niedersachsen.de/Preislisten/Omega%20B/Omega%20B%202002-10-01.pdf Niekde mám uložený cenník myslím z roku 2000, tam tie ceny boli asi tak o 20% vyššie. PS: Jak sa vkladajú obrázky?

Chlapi, už to fachá jak za mlada Najprv som rozobral vodičove dvere, že mikrospínač v zámku dverí, totiž také niečo vypisovala aj diagnostika (doorknob - failure), ale tam problém nebol. Po hodine hľadania som našiel riadiacu jednotku centrálu - je ukrytá pod plastom pri spolujazdcovom pravom chodid...

Diagnostikou to otvoriť nešlo, zatváranie diagnostikou cvakalo ako keď zamykám kľúčom, ale odomykanie diagnostikou nespôsobovalo žiadne cvakanie v zámkoch. Je tam prítomná chyba 00020 - Central Door Locking System Motor Open Circuit Present. Ďalej diagnostika v meraných blokoch vypisuje chybu dverné...

Áno, dvierka dolu.
Tie plastové čapíky vytlačíš smerom do stredu dvierok, teda k sebe.

Takže nové informácie: Auto bolo zamknuté diaľkovým ovládačom na dvakrát, čiže na závoru. Syn ale auto otváral mechanicky zasunutím kľúča do zámku dverí ale auto nešlo otvoriť. Ani kľúčom ani na ďalšie mnohé pokusy ani cez diaľkové ovládanie. Cez diaľkové ovládanie funguje len otváranie kufra. Tak s...

Čaute, syn mi po telefone povedal, že sa nedajú otvoriť ani jedne dvere, ale kufor áno.
Jak na to?
Pár tém na túto tému som si už prešiel, ale väčšinou sa jednalo o neotvoriteľné len jedne dvere.
Čo sa mohlo stať?
Díky za rady.

Čaute.
Mám záujem o novú riadiacu jednotku na čerpadlo VP44 PSG5 - jednokonektorové. Nechcem repasovanú, ale novú.
Kde sa to dá kúpiť?
Díky.

Na Opli svieti kontrolka len pri pretrvávaní závady. Pri zaniknutí závady kontrolka zhasne, ale v registri závad to zapísané zostane.

Meranie pružného zrýchlenia je bežná vec, ja používam 4. prevodový stupeň z 80 na 120km/hod, pretože vtedy motor pracuje v normálnom režime otáčok a tento test maximálne vystihuje napríklad predbiehanie kamiónu na okreske. Samozrejme, že záleží na modeli auta, prevodovke, momentálnej hmotnosti auta,...

Niekto to tu o tom písal, že dá sa na DTI motoroch prerobiť zaústenie prepadu z trysiek priamo do spiatočky a že to funguje veľmi dobre. Každé moderné auto má aj spiatočné vedenie do nádrže. Do nádrže sa vracia spiatočkou až 90% paliva. Výkon palivového čerpadla musí byť nadimenzovaný na plný výkon ...