Opelclub Fórum

Ahojte moze mi niekto oporadit pri akej teplote v zime by sa mali zapinat zhavice? Lebo mi to vobec nezhavi a v knizke je napisane ze to zapina len pri nizkych teplotach! alebo mi poradte kde to ma poistku alebo ten snimac teploty. Je to vectra 1998 2.0td.
Alebo ak mate daky typ co tomu moze byt.Dakujem

riadiaca jednotka motora zapina zhavenie. tusim pri teplote pod 4 stupne.
na zaklade ktoreho cidla, neviem

cidlo väcsinou byva v priestore medzi chladicom a naraznikom , zacina zhavit od -3 az -5C . Mozes ho trochu oklamat a posunut hranicu zhavenia , strihnes jednu zilu od cidla a das tam 1kilo ohm odpor

A nie je pre vyhodnotenie potreby žeravenia rozhodujúca práve teplota motora a nie vonkajšia teplota?

urcite je rozhodujuca aj teplota motora , ja som hodil ten odpor na vonkajsie cidlo a zhavi to skor

pri termostate su 2 čidla.jedno udava teplotu mot. na pristroj. dosku ato druhe dava info pre riadiacu jednotku. tzn. či ma alebo nema žhavit. jedna otazka na zamyslenie : motor ma 80°C a vonku -15 bude alebo nebude žhavit?

No Dakujem za rady ale asi seriem na to a dam to napriamo cez tlacitko! Mal som to tak v Ritme a fungovalo to spoplahlivo vzdy> Ked som xcel zhavit tak som zhavil aj ked bolo + 20 lebo ten fiat to potreboval skoro vzdy haha

ja som to riešil inym čidlom, ktore zopína o 10°C skor. a vyhovuje mi to. som spokojny

lubos z coho si pouzil to cidlo?

kupil som čisto nove. keby som poriadne pohladal možno by som našiel aj čislo. na krabičke bolo napisane že to ide na opel movano. R19....len je treba potom prisposobit nasuvací konektor. s pilníčkom vybrusit výbežok na jednej alebo na druhej strane. alebo zohnat origo. ja som zohnal zo šrotoviska.

luboš napísal:kupil som čisto nove. keby som poriadne pohladal možno by som našiel aj čislo. na krabičke bolo napisane že to ide na opel movano. R19....len je treba potom prisposobit nasuvací konektor. s pilníčkom vybrusit výbežok na jednej alebo na druhej strane. alebo zohnat origo. ja som zohnal zo šrotoviska.

Dobre tak na tom srote by som to asi mohol najst.diky za ochotu s tym cislom ale ja nie som na slovensku tak mi to bude zbitocne.
Este otazka:To cidlo je aj teplomer? Lebo ani teplotu motoru mi neukazuje.

teplotu motoru pre budik na pristrojovku sníma ine čidlo. nachádza sa kusok od neho. ide do neho len jeden drotik.

luboš napísal:teplotu motoru pre budik na pristrojovku sníma ine čidlo. nachádza sa kusok od neho. ide do neho len jeden drotik.

Dobre diky.Pohladam to!

bocky napísal:No Dakujem za rady ale asi seriem na to a dam to napriamo cez tlacitko! Mal som to tak v Ritme a fungovalo to spoplahlivo vzdy> Ked som xcel zhavit tak som zhavil aj ked bolo + 20 lebo ten fiat to potreboval skoro vzdy haha

ahoj poradil by si prosim ta ako spravit to rucne zhavenie? nechce mi startovat ak je 6 stupnou a viac sa trapi motor toci a nic. pisal o tom aj Rasty ale naoziva sa.

http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php? ... highlight=

dik moc

danibar napísal:

bocky napísal:No Dakujem za rady ale asi seriem na to a dam to napriamo cez tlacitko! Mal som to tak v Ritme a fungovalo to spoplahlivo vzdy> Ked som xcel zhavit tak som zhavil aj ked bolo + 20 lebo ten fiat to potreboval skoro vzdy haha

ahoj poradil by si prosim ta ako spravit to rucne zhavenie? nechce mi startovat ak je 6 stupnou a viac sa trapi motor toci a nic. pisal o tom aj Rasty ale naoziva sa.

http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php? ... highlight=

dik moc

No to potrebujes dva hrubsie kable + najlepsie potiahnut od baterky a minus niekde na kostru-to je jedno kre ale aby dobre drzali obydva kable! Kable + pripevnis na nejaky gombik-vypinac ale (najlepsie taky co sa stlaci a neostane zapnuty)od vypinacu na zhavice (stale vravime o +)a minus tak isto
ja som si zohna zo srotoviska tie klobuciky na zhavice a napojil som to na tie aby som nemusel kazit originaaalne...

Rasty pozri si to na tom odkaze Startovanie jar, leto ci ako sa to volalo tam je to lepsie vysvetlene. Tu mi dako neslo

DANIBAR : Ked pojdeš štart auto , tak otvor kapotu , odpoj dvj-pin konektor pri termostate. Kúsok od neho je čidlo s jedným káblikom- ten nechaj na pokoji. Sadni do auta zapni klúčik, musí sa ti rozsvietit špirálka- žhavenie. Naštartuj !A zasun konektor naspet. TO znamená , že musíš prerušit kontakt neakým prerušovacím tlačítkom , aby ti žhav. kedy ty chceš. NIKAM NEPRIVÁDZAJ NA TVRDO 12 V . VECTRA NIE JE RITMO !!!!! AKO TO TU KOLEGA PÍSAL. MOžeš niečo poškodit , a potom neni cesty spet. Ja som to riešil výmenou iného čidla , ale to je už o inom . Pre teba je táto varianta čo som napísal najpriatelnajšia.

luboš napísal:DANIBAR : Ked pojdeš štart auto , tak otvor kapotu , odpoj dvj-pin konektor pri termostate. Kúsok od neho je čidlo s jedným káblikom- ten nechaj na pokoji. Sadni do auta zapni klúčik, musí sa ti rozsvietit špirálka- žhavenie. Naštartuj !A zasun konektor naspet. TO znamená , že musíš prerušit kontakt neakým prerušovacím tlačítkom , aby ti žhav. kedy ty chceš. NIKAM NEPRIVÁDZAJ NA TVRDO 12 V . VECTRA NIE JE RITMO !!!!! AKO TO TU KOLEGA PÍSAL. MOžeš niečo poškodit , a potom neni cesty spet. Ja som to riešil výmenou iného čidla , ale to je už o inom . Pre teba je táto varianta čo som napísal najpriatelnajšia.

dikes lubos zajtra rano to skusim aj ked som si nie isty ci to najdem, a dvj pin konektor znamena dvoj konektor? dik

konektor s dvomi dutinkami, alebo jazýčkami. Napíš ako štartovalo , či si bol spokojný a podobne.......!!!!!