Opelclub Fórum

caute vsetci...mam taky problem:
auto ked bezi na volnobeh tak mu niekedy spadnu otacky a uplne zdochne...niekedy zase stupnu a potom spadnu....niekedy idu normalne...
ale zaujimave je ze auto nehlasi chybu iba ked motor bezi tak 2 minuty na volnobeh - hlasi chybu - 35..nemam pri sebe knizku,ale myslim ze je to sanie pri rovnobeznych otackach-slabe alebo ziadne napatie)...menil som krokac za druhy ale presne to iste...nechce sa mi verit zeby obidva boli zle...moze to mat aj nieco spolocne s tym ze mam dost deravy vyfuk a lamda sonda snima somariny...neviem..skuste poradit

a este auto dost dymí - na bielo

Skúšal si pred tým, než si ich použil, krokáče vyčistiť? Prekontroluj aj elektrické vedenie ku krokáču. Tie diery vo výfuku máš pred, či až za lambdou? Ak až za, tak jej hodnoty to nemôže ovplyvniť. Môže to však mať vplyv na protitlak.

Niečo ku krokáču - http://www.kadett.cz/technika/k_motorek.htm

takze diery mam za lambdou sondou...ale zistil som jednu vec(z tej linky co si mi dal), ze mi chyba ten kruzok na krokaci(asi tesnenie)...je to velmi dolezite?

Pre srandu tam určite nie je. Ale nevravím, že jeho osadenie ti vyrieši problém, no niekde začať treba.

a nevies kde by som taku vecicku nasiel?

V Opli ten krúžok stojí vyše 200 korún, ale môžeš skúsiť, či doma niečo nenájdeš, alebo v predajni s vodoinštalatérskym materiálom. Skús sa rozhliadnuť okolo seba, možno ti niečo napadne.

a v kosiciach kde to kupim ked priamo od opla?

No v Opli, na Prešovskej. Je to na výpadovke na Prešov, pod Furčou.

ok...takze kupim ten kruzok,vycistim krokac, a skusim nieco s tymi dierami na vyfuku spravit...diky za pomoc...dam vediet potom

tak ako?

teraz som na intraku takze az v piatok sa do toho pustim

no ked uz je tu tato tema tak sa spytam ci mozem nieco pokazit ak odmontujem ten krok motorcek a este ze kde je dik
1.8 16V vectra B

Redline napísal:no ked uz je tu tato tema tak sa spytam ci mozem nieco pokazit ak odmontujem ten krok motorcek a este ze kde je dik
1.8 16V vectra B

no pokazis si volnobeh

hmm lebo ja ked stojim tak otacky v pohode stoja 1500 a niekedy si to samo prida na 2000-2500 ......a ma to stve lebo zere viac ked stojim ako ked idem

Redline, tento odkaz je pre teba : http://www.gm-club.cz/navody-opel/vycis ... ilu-a-sani

a potom mas poproblemoch

NO ZDRAVIM ZASE SOM TU S TYM ISTYM NASRALO MA TO ZE JE S TYM TAKY PROBLEM TAK SOM SA ODHODLAL DO TOHO PUSTIT SAM NO ROZOBRAL SOM TEN KROKAC DO SROBICKA A POVIEM VAM ZE POD TYM PLIESKOM JE SROBENIE S KTORIM SA DAJU NASTAVOVAT OTACKY LEN JE TO ZALISOVANE ALE VSETKO SA DA ROZOBRAT POD SROBENIM JE STRUNKA KTORA PRITLACA NA TU OSKU CIM JE VIAC ZATIAHNUTA TYM SU OTACKY MENSIE A CIM JU POVOLUJETE TAK SA ZVYSUJU VYROBCA TO DAL PRESNE NASTAVENE NO KED TO CHCETE VYCISTIT PORIADNE NEVIHNETE SA ROZOBRANIU JE TREBA SI POZNACIT AKO TA SROBA BOLA A NENATAHOVAT STRUNKU CELE TO ODTESTUJETE TYM ZE PRILOZITE SI ISTA NA JEDNU DIERKU FUKNETE A NESMIE S TEJ DRUHEJ NIC CITIT INAK JE NIECO ZLE VYCISTENE

Vikieso, ty si určite šikovný, ale neodporúčam každému zadný kryt rozpertlovávať a hlavne nehýbať tou veľkou skrutkou. Stačí malé pootočenie a už sa to nemusí podariť nikdy dobre nastaviť. Ak funguje tesniaci krúžok medzi elektrickou a mechanickou časťou, tak nečistota sa tam nemá ako dostať.
Takže ak už sa do toho pustíte, tak veľmi opatrne, inak vás to môže stáť nový krokáč.

Súhlasím s Macilom... Ale u X16XEL som si nie celkom istý rozoberateľnosťou krokového motorčeka (alebo Idle valve)...

Vyššie uvedené platí pre motory X18XE, C18XE(L), C18SEL, X20XEV, C20XEV a C22SEL.