Opelclub Fórum

Čaute..

Je pravdepodobné že zbytočne zakladám novú tému ale chcem sa radšej spýtať priamo, a to aký olej by som mal dať do C20NE so 238 tisíc na budíku.. Ide o to že niekde som našiel jedno a inde som zas počul iné.. Ďakujem.

najlacnejsi, co splna normu. a dodrzat rocnu vymenu

..ale polosyntetiku ci mineral..?? thx..

Ja som do C20NE vždy lial plnú syntetiku 5W40 a menil som po 8000 km.
Keď som auto predával, motor mal 360.000 km (sám som najazdil 200 tkm a to som mal pocit, že už bolo stáčané).
Čo vám budem hovoriť? Tlaky 12,5 bar na každom valci.
Priadol si ako nový.

Olej je podľa mňa kľúčová surovina pre auto.

ja davam polosyntetiku 10w-40 ... ziadny problem... tym olejom nepokazis nic..a zase je zbytocne davat do neho nieco drahsie..

mineral urcite nie

prajem Vam dobry vecer.

avsak, potreboval by som radu. chcem menit olej, chcem tam dat castrol 10w40(tusim ze take ma oznacenie], pretoze ked idem do zakrut mi uz blika kontrolka oleja a to neni dobre, obcas pocujem dost klepanie od motora. co este budem potrebovat vymenit a kolko oleja bude treba? dakujem Vam pekne za rady Wink 8)

Možno motor.

macil napísal:Možno motor.

=D>

Tak tento jemný macilov sarkazmus ma rozveselil...

Ale fakt je, že ak bliká kontrolka oleja v zákrutách, tak je zrejme málo oleja.
Málo oleja spôsobí, že čerpadlo chytí vzduch a klesne tlak oleja, to následne zničí ložiská ojničné a kľukovkové, tlak oleja nie je totiž dostatočný na oddelenie kovových súčiastok, motor začne klepať a potom sa ložiská úplne vyderú, tlak oleja sa stráca cez vydrané ložiská a kontrolka oleja začína svietiť aj na voľnobehu, potom nasleduje zadretie motora, teda defintívne uviaznutie pohyblivých častí motora v nepohyblivých.

5W-40, 4litre + olej. filter a ten nový motor či auto?

xleba napísal:prajem Vam dobry vecer.

avsak, potreboval by som radu. chcem menit olej, chcem tam dat castrol 10w40(tusim ze take ma oznacenie], pretoze ked idem do zakrut mi uz blika kontrolka oleja a to neni dobre, obcas pocujem dost klepanie od motora. co este budem potrebovat vymenit a kolko oleja bude treba? dakujem Vam pekne za rady Wink 8)

vymenit musis 4 litre oleja...je v tom rezerva 0,75 l na neskorsie doliatie, ked ti klesne hladina k riske minimum...vymenit musis tiez olejovy filter....

K povodnej prvej otazke, osobne by som tam dal full sintyku...to jest 5W-40 alebo ak ta financie nemrzia aj 0W-40...plus dokup vyrobo firmy STP, modra cca 3dcl flasticka, plastova, velkym v predu STP, pozri si na nej, nech je pre benzinove motory a musi to byt ADITIVUM DO OLEJA, nie ziadne radiator cleaner ani podobne....tuto flasticku vylej tam, kam budes lievat aj olej, cez ten isty otvor...je to adtivym do oleja, t.j. ze zvysuje jeho "hustotu" a tym padom o DOST lepsie premazava vsetky loziska, kluku a hlavne, co ti znizi, popripade koplet odstrani "buchotanie", lepsie to premaze tzv. hydrostifty, zdvihatka ventilov...osobna skusenost.....

Mňa by len zaujímalo, odkiaľ viete, že bude potrebovať práve 4 litre a nie 4,5?

Mna by len zaujímalo , prečo kupovat riedky olej + neaké zahustovadlo , ked si može rovno kúpit olej hustejší ?

Len dodam, ze ja som daval do C20NE polosyntetiku 10W-40 od OMV.

Wade napísal:

xleba napísal:prajem Vam dobry vecer.

avsak, potreboval by som radu. chcem menit olej, chcem tam dat castrol 10w40(tusim ze take ma oznacenie], pretoze ked idem do zakrut mi uz blika kontrolka oleja a to neni dobre, obcas pocujem dost klepanie od motora. co este budem potrebovat vymenit a kolko oleja bude treba? dakujem Vam pekne za rady Wink 8)

vymenit musis 4 litre oleja...je v tom rezerva 0,75 l na neskorsie doliatie, ked ti klesne hladina k riske minimum...vymenit musis tiez olejovy filter....

K povodnej prvej otazke, osobne by som tam dal full sintyku...to jest 5W-40 alebo ak ta financie nemrzia aj 0W-40...plus dokup vyrobo firmy STP, modra cca 3dcl flasticka, plastova, velkym v predu STP, pozri si na nej, nech je pre benzinove motory a musi to byt ADITIVUM DO OLEJA, nie ziadne radiator cleaner ani podobne....tuto flasticku vylej tam, kam budes lievat aj olej, cez ten isty otvor...je to adtivym do oleja, t.j. ze zvysuje jeho "hustotu" a tym padom o DOST lepsie premazava vsetky loziska, kluku a hlavne, co ti znizi, popripade koplet odstrani "buchotanie", lepsie to premaze tzv. hydrostifty, zdvihatka ventilov...osobna skusenost.....

http://oleje.cz/zajimavosti/clanky/Auto ... tus_10.pdf

Komo napísal:Len dodam, ze ja som daval do C20NE polosyntetiku 10W-40 od OMV.

Ibaže my nevieme, aký má Xleba motor. Vieme len, že mu v ňom hrká.

Kuk sem starci : http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=10617

macil napísal:

Komo napísal:Len dodam, ze ja som daval do C20NE polosyntetiku 10W-40 od OMV.

Ibaže my nevieme, aký má Xleba motor. Vieme len, že mu v ňom hrká.

viem, ja som reagoval vseobecne na prvy prispevok.

MIRO LONDON napísal:Kuk sem starci : http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=10617

Jasom mu vybral link z toho Tvojho celého a to o tých prísadách do oleja - teda tých zázračných . však áno .

Keby to mal všetko naštudovat tak mu prejdu aj 2 výmeny oleja

Mám C 20NE, najazdené 145000km a dávam 5W-40.

Tak páni... Xleba má X20XEV.
A môžte sa do toho pustiť znova.

Inak hanbím sa, že som to zisťoval sám, vlastne vedel som to odzačiatku, ibaže Xleba to má zjavne totálne u prdele.
A ja detto.