Opelclub Fórum

zdravim vsetkych

neviem najst podobny prispevok ako prave pisem tak snad som dobre pozeral

mam mensi (vacsi) problem

nastartujem auto a teplota motora sa normal zvysi na pracovnych 92 stupnov ale ide mi chladny vzduch z kurenia

teplota sa zvysi na cca 100 stupnov a az vtedy zopne termostat a aj v kureni zacne teply vzduch kurit

termostat stiahne na cca 92 stupnov a zase zdvihne na stovku a to robi celu jazdu zohreje na sto termostat stiahne na 92 a zase zohreje na sto a termostat na 92 stiahne a dookola az kym niesom na mieste

podla mna to nieje normalne ale netusim co to moze byt no zatku som menil tam mam aj termostat???

niekedy mi drzalo teplotu na 92-96 a az ked som v kolone stal tak mi zdvihlo teplotu a nasledne termostat zopol a teraz mi to zdviha stale

diky za rady

*w*

Moze byt ze mas priseknuty termostat...preto ti ho tam malo chladi....Nedostatocne sa otvori......

v prvom rade skontroluj, kolko mas vody v chladiacom okruhu

vody je dost a ani nemizne

ako skontrolujem ci nieje termostat priskrteny?

Musis ho vymontovat.....ale aj s prirubou...a pozri ci ti tam volne beha.....
A ja som to robil tak, ze som si dal do hrnca vodu....a nechal ju pomaly varit.TErmostat mi tam vysel na lanku pod hladinou vody....DAj si tam poriadny teplomer a pri cca. 92 stupnoch by sa mal zacat termostat otvarat....a pri cca 88 znova zatvarat.
Ja som v termostate ako takom samom chybu ani nemal....
U mna bola proste zodrata pridieracia plocha tej priruby....
Cena noveho dielu 1800 sk aj spolu s vlozkou ktoru som ani nepouzil....bola zla....dal som tam spet staru.....a + som kupoval tesniaci tmel....100 sk.

zdravicko

vymenil som termostat za novy ale robi to stale to iste a rpi vymene termostatu som si nevsimol tu vlozku kde je umiestneny ze je nejak zniceny zda sa to ok

plisky co to moze byt

potrebujem zajtra spravit cca 500 km da sa s takou teplotou???

diky

Asi sa budeš musieť do toho pustiť hlbšie, samozrejme v prípade, že to chceš robiť sám.
Už si to presne nepamätám, ale keď rozoberieš stredový panel, nájdeš za ovládaním zmiešavača vzduchu (ľavý ovládač), okrem tiahla aj podtlakový ventil, ktorý je týmto kolieskom ovládaný. Vedú do neho dve hadičky. Jedna ide z motorového priestoru a druhá vedie niekde do útrob stredového panela, k radiátoru. Tá v motorovom priestore končí taktiež v nejakom ventile, ktorý je priamo na okruhu chladenia. Tieto veci ovládajú spínanie kúrenia.
Toto je asi všetko, čo ti k tomu viem napísať, keďže si to už presne fakt nepamätám, ale snáď ti to pomôže aspoň v tom, akým smerom sa pohnúť.

este jednu vec som mal asi napisat

v chladeni som mal neuveritelne silny tlak az taky ze mi piskala nadoba ze para chcela ist von ale zatka mi nefungovala na nej ten ventyl a tak som kupil novu zatku

a teraz mi robi toto co som pisal hore

Kvapaliny sa ti nemiešajú? Necítiť z nádobky spaliny? Chladiaca zmes je čistá?

macil, cladiaca zmes nieje cista, je tam bordel ako rpasa musim to vymenit no chyba je ze predchadzajuci majitel do chladenia lial vodu obycajnu tak to ma taku ako keby zkorodovanu farbu

smrad necitim lebo som chory ako prasa

ale jazdou som zistil dalsie veci

ak sa taham v kolone na cca 2000 az 22 000 otackach tak sa teplota drzi ako ma cca 94 stupnov nieje to vzdy ale skoro vzdy cca 9 z 10 je to tak

ale isiel som po dialnici mal som na tachometru 130 km/h a otacky cca 3100 - 3200 a vtedy mi pravidelne zdvihalo teplotu na stovku aj viac a potom termostat stiahol to

aj ked som pri mensom rychlostnom stupni zdvihol otacky tak mi teplotu vody zdvihlo

hlavu mam robenu aj tesnenie tak moc neverim ze to moze byt to

plisky o rady
a diky

Podľa všetkého bude potrebné minimálne prepláchnuť celý chladiaci trakt. Možno bude aj zanesený kameňom, preto ten problém s kúrením a hlavne, naliať tam správnu chladiacu zmes.

macil je citit aj spodiny a taky spaleny smrad nie vela ale je ho citit

ako sa preplachuje chladiaci system?

V tom prípade to vyzerá, minimálne, na prasknuté tesnenie pod hlavou. Inak, ako cez prasknuté tesnenie, alebo hlavu, sa tam spaliny nemajú ako dostať a navyše podporuje to aj ten zvýšený tlak v systéme.

no hlavu a tesnenie mi daval mechanik nove teda tesnenie hlavu dal iba natlakovat a opravit takze to vyzera ze nespravil to dobre? to tesnenie nedobre tesni?

Neodvážim sa hodnotiť prácu tvojho technika, len som napísal čomu nasvedčujú tebou popísané symptómy.

jasne diky a vazim si tvoje odpovede a urcite mi pomozu

ja netvrdim ze moj mechanik je zly urcite je dobry aj odbornik to je len nemam auto v poriadku a to ma stve

mohol spravit chybicku nie? alebo mohlo byt tesnenie na figu aj nove veci nemusia byt ok

akurat ked mi daval auto po oprave tak mi vravel ze ked je studeny motor cudne kolisu otacky ze to nevedel ako napravit a ja neviem ci to ma astym nieco ale ja som otacky nepostrehol ze nejdu ako maju

co viem si opravim ale take veci uz su nad moju silu aj ked vela sa dozviem prave tu

fakt siky a ked budem to mat ok pisnem co to bolo

zajdem zas mechanikom cafa zatim

Robí mi to iste kolísanie, dnes som vymenil viečko od nádržky. dúfam že to pomôže, oprava hlavy ma dosť desí.

chlapi, toto iste som mal ja...presne....smrad v nadrzke...bordel tak isto....poriadne som ju vyumival kartacom na flase..inac sa tam neda dostat.....
Hadice tlakovalo ako besne....bolo to tesnenie pod hlavou.....robota + material cisto za tuto pracu cca 3000 sk.Aj ked mi auto kurilo ako malo, teplota sa drzala v pohode....iba raz sa mi dvihla na cca 98 stupnov....ale ked ti tak tlakuje hadicu, tak to bude problem....

dam vediet co to bolo ale moj mechanik ma vela prace tam musim byt trpezlivy

ale auto mi treba ako sol

no len ja som radsej potom s tym autom uz ani nejazdil....pockal som si az na servis.....Na novu hlavu, ktora by tym jazdenim mohla odist fakt nemám...