Iny model motora nez je zapisany v TP

[jsw]

Zdravim vsetkych.
Mam Omega B a ked som bol nedavno v servise, tak ma upozornili, ze mozem mat problem na STK, pretoze v TP mam iny model motora nez je v aute. Konkretne namiesto X25XE Y25XE.
Ako mi povedali v servise, z pravneho hladiska to znamena ze nesmiem s takym autom jazdit, pretoze tam nie je technicka zhoda.

Moze mi to niekto vysvetlit blizsie ako to vlastne je?
Pripadne co treba urobit aby to bolo OK.

Vdaka.

[Durko]

mozno to nebude uplne presne ale asi takto:

- dovozcu poziadat o papier ze moze byt urobena vymena motora z X za Y
- odbor dopravy požiadať o schválenie
- STK - potvrdenie ze je tam uz Y
- policia - zmena udajov v TP


takto som to kedysi niekde čítal, čiže sa môžem aj mýliť

[macil]

Pokiaľ viem, tak motor s kódovým označením Y25XE ani neexistuje, takže otrieskať techničák o hlavu tomu, kto zápis robil.
Ja viem, že takáto rada ti prd pomôže, ale rozčuľuje ma lajdácky prístup k veciam.

[Bruno]

Cerstva situacia u nas v praci : kolegova sestra teraz vysvetluje na DI , kedze isla na prepis s dizlakom a papiere mala na benzin a jaj mam v technicaku X20DTL 60 kw a mam X20DTH 74 kw

[jsw]

Pokiaľ viem, tak motor s kódovým označením Y25XE ani neexistuje, takže otrieskať techničák o hlavu tomu, kto zápis robil.
Ja viem, že takáto rada ti prd pomôže, ale rozčuľuje ma lajdácky prístup k veciam.

sorry za preklep je to Y26XE, tie sa davali do Omegy B od roku 2000. su vykonnejsie o 10 bhp.

Takze to je problem. Auto je nie dovezene ale SK povodny predaj, lenze ktosi z majitelov predo mnou tam urobil vymenu motora a nezapisal to do TP. Kedze som o tom nevedel, (moja nevedomost) ze v tom moze byt problem tak som to auto kupil. Ale podla vsetkeho to problem bude.

Ale kym nejake kroky rozbehnem, rad by som mal potvrdene, ze takto to skutocne nemoze byt z pravnej stranky a ze je naozaj nutne nieco robit. Neviem ani na aky zakon sa mozem odvolavat, co sa tyka technickej zhody, najma ked je auto kupene na SK.

[jsw]

mozno to nebude uplne presne ale asi takto:

- dovozcu poziadat o papier ze moze byt urobena vymena motora z X za Y
- odbor dopravy požiadať o schválenie
- STK - potvrdenie ze je tam uz Y
- policia - zmena udajov v TP


takto som to kedysi niekde čítal, čiže sa môžem aj mýliť

Hmm ... to by bolo zabiteho casu po uradoch a rozculovania sa.
Tak to ma vyjde lacnejsie zohnat si X-kovy motor a dat si ho vymenit, zhodou okolnosti o jednom dobrom viem. A este keby sa mi podarilo strelit ten moj tak by som platil v servise len vymenu motora, co mi kamarat spravi za nejaky vymenny obchod

Ide o to, ze nepoznam vsetky dosledky, co sa mi moze stat ked to necham v povodnom stave...

[macil]

A nemyslíš náhodou Y26SE? Lebo Y26XE tiež neexistuje.
Pokiaľ ide o prípadné problémy, myslím, že pri bežnej kontrole nehrozia a ako riešiš STK neviem, ale pri ďalšom prepise, či predaji, nebodaj pri kontrole originality, už je pravdepodobnosť problému veľmi vysoká. Spravidla to končí odobratím techničáku.

[jsw]

A nemyslíš náhodou Y26SE? Lebo Y26XE tiež neexistuje.
Pokiaľ ide o prípadné problémy, myslím, že pri bežnej kontrole nehrozia a ako riešiš STK neviem, ale pri ďalšom prepise, či predaji, nebodaj pri kontrole originality, už je pravdepodobnosť problému veľmi vysoká. Spravidla to končí odobratím techničáku.

Na diagnostike to ukazalo Y26XE co mi dodatocne potvrdil aj zdroj wikipedia, SE boli Y32SE ale nehadam sa, mozno existuju aj Y26SE

doplnujem - existuju aj Y26SE - od roku 2001, Y26XE sa montovali od roku 2000. Ale s rezervou, nie vsetko co sa internetii je zlato

http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Omega#Opel_Omega_B

Vdaka za info, ja som to tusil som ze to bude vazne.

Asi navstivim byvaleho majitela

[chausj]

no ja som nasiel toto, tu su uvedeny motory, ktore sa davali do Omegi B
http://opel.auto.ru/OPEL/omega/omega_b_engine.html

[jsw]

je mi to jedno, ale to bol skutocne udaj z displeja diag.
mozne keby som poslal vyr. cislo do opla tak mi povedia aj co mal na ranajky ten clovek pri pase ktory ho tam daval
ale to cely problem neriesi, problem je, ze na STK alebo pri inej tech. kontrole bude problem a ja mam problemov dost aj bez tohoto problemu, takze hladam cestu ako to najbezbolestnejsie vyriesit.

[macil]

V prvom rade si zisti aký tam máš skutočne motor. Kód by mal byť vyrazený niekde na prírube, možno v blízkosti olejového filtra.

[Rin-Tin-Tin]

ja mam papiere 2,3D a niekomu to vadi ze tam mam 2,0i benzin? ... zatial sa nikto nestazoval ani policajti ... ale rad by som to dal ties na poriadok... da sa to prepisat? alebo si mam zohnat druhe papiere?

[Spohrelt]

Nie je to uz teraz tak, ze je jedno aky mas motor ? / motor ako ktorakolvek vymenitelna suciastka na vozidle / ?

[Kajo]

Motor je len súčiastka, kašlal by som na to.
Prípadne by som, pre kľud byrokratov a vrtákov ten kód z tej plôšky zbrúsil a nabúchal tam nový kód (aj tak nevedia, kde ju hľadať).

Nejestvuje zákon, ktorý by zakazoval zmeniť kód motora.
Bol zákon, ktorý zakazoval meniť číslo motora, ale odkedy sa na motor pozerá ako na súčiastku...

Nesmieš meniť druh paliva a iné veci.
Tiež nesmieš emisne znehodnotiť motor (vybrať kat apod.), ale Y26SE je myslím dokonca čistejší než X25XE.

PRERAZ TO

[iurai]

motor sice teraz je vymenny diel, ale len v ramci zachovania presneho typu

a myslim si, ze:

1. pokial je v papieroch zapisany typ motora, nesmie byt na motore v aute napisany iny typ motora

2. pokial je v papieroch zapisane cislo motora, nesmie byt na motore v aute napisane ine cislo motora

pokial to tak nie je tak ma auto administrativny problem.
na zaklade ktoreho je ho mozne vyradit z prevadzky !

--

myslim si, ze na STK a EK pri beznej kontrole sa neobtazuju hladanim kodov a cisiel niekde pod spinou na bloku motora
podla papierov nastavia masinky a meraju emisie

ine je to na KO. tam tie kody musia najst a skontrolovat
KO bude povinna pri kazdej zmene majitela. az bude dostatok stanic KO, aby to pozvladali

myslim si, ze v pripade Omega A sa mozeme domnievat, ze RTT to nebude chciet za velky peniaz predat. tiez prepapierovat diesel na benzin moze byt privelky a pridrahy problem

[kimino]

pokial ide len o "X" a "Y" si myslim ze to nemoze byt problem ... iba ak pre nejakeho doleziteho zelenaca ktory si nieco musi dokazovat .... mozno by skor stacilo prerobit technicak pokial si nemenil motor tak sa mohol pomylit policajt pri vypisovani technicaku .... nam tam napisal miesto 5dv hatchback 3dv hatchback myslim ze toto leto sme 3 technicaky vystriedali

[Patricius]

troška mimo, ale ja som mal v TP písaný rozmer kolies, ktorý tam nemal čo robiť a za nejakého degeša omyl som zacvakal 40evri- potvrdenie od dovozcu

[iurai]

pokial ide len o "X" a "Y" si myslim ze to nemoze byt problem ... iba ak pre nejakeho doleziteho zelenaca ktory si nieco musi dokazovat .... mozno by skor stacilo prerobit technicak pokial si nemenil motor tak sa mohol pomylit policajt pri vypisovani technicaku .... nam tam napisal miesto 5dv hatchback 3dv hatchback myslim ze toto leto sme 3 technicaky vystriedali

a preco by X a Y nemal byt problem ?

ak zly zapis motora v TO vznikol omylom, treba poziadat o opravu na zaklade povodnych dokumentov, a ak nie su - u dovozovych aut by mala byt v archivoch povodna dokumentacia auta - originalny TP

[kimino]

neviem ale ukaz mi policajta ktory by to preveroval ... a ako by to preveril

[iurai]

neviem ale ukaz mi policajta ktory by to preveroval ... a ako by to preveril

niekedy je treba uvazovat a zamyslat sa nad dosledkami

napisal som to hore. problem moze vzniknut na kontrole originality - KO

napriklad pri predaji auta. potom bude auto nesposobile a mozes ho akurat rozpredat na nahradne diely. to je odhadom strata 50% ceny auta

dalsi problem bude pri EK, kde bude povinne napojenie na RJ motora
(system emisii) a kde asi uvidia kod motora. tiez neviem nakolko moze motor s emisiami X dosiahnut lepsie emisie Y podla papierov vozidla