Opelclub Fórum

mam problem s chladenim motora mam novy termostat,nove cidla snimania teploty,budik my ukazuje teplotu niekedy 95C a niekedy je v cervenom poli.Ked je v cervenom poli zastavim a vypnem motor a naspet zapnem zapalovanie rucicka my vyjde na 90-95C.neviem si stym rady a mam som aj novu pristrojovu dosku sice zo starsieho auta a robylo to iste este chcem skusit namontovat kontrolko od spinaca ventilatoru kedy my zapne ventilator a porovnat to s budikom teploty prosim o radu dakujem

su 2 moznosti - prehrieva sa motor, alebo rucicka zle ukazuje.
pri teplote okolo 100 by malo zopnut ventilator chladenia.
ake teploty mas za beznej jazdy po rovine ?
a kedy Ti zapina ventilator ?

alebo sa ti rozpadla pumpa.alebo je zaneseny chladic,alebo zly maly okruh motora alebo......toho je v ponuke poruch 8)

po roku znovu otvorim tuto temu lebo mam podobny problem.
nedavno som menil tesnenie pod hlavou kedze mi sem tam vyvrela voda. to tesnenie bolo fakt prasknute no mam dalsi problem. po najakych 7km sa mi motor nahreje na 95 potom klesne na takych 88 a potom si uz udriava cca90. neviem cim to moze byt. mam tam novu vodnu pumpu, tesnenie, snimace, chladic a veko predlakovej nadrzky. ventilator sa mi zapne okolo 100st to som skusal (nechtiac) este na prasknutom starom chladici.
ps: pred tym nez mi praskol chladic slo vsetko ok az potom sa to hromadne pokazilo :? poradte

katan01: no a kde je ten problem?

Komo napísal:katan01: no a kde je ten problem?

pri stalom zatazeni by teplota nemala ist hore a neskor dole.
ak ma stupanie, tak moze ist kludne aj na 100 a viac

to co pise by mohlo byt termostatom, ak uz nie je celkom v poriadku

Komo :arrow: problem je v tom ze nad 92 jednoducho nie som zvyknuty aby bol motor nahriaty. a uz vobec nie ze v priebehu 1min sa schladi skoro o 10st. rad by som bol keby mi to vedel niekto vysvetlit preco je to tak

iurai :arrow: zabudol som dopisat aj termostat je tam novy

katan01 napísal:Komo :arrow: problem je v tom ze nad 92 jednoducho nie som zvyknuty aby bol motor nahriaty. a uz vobec nie ze v priebehu 1min sa schladi skoro o 10st. rad by som bol keby mi to vedel niekto vysvetlit preco je to tak

iurai :arrow: zabudol som dopisat aj termostat je tam novy

termostat zly alebo cidlo teploty pre pristrojovku zle ?

katan01 napísal:Komo :arrow: problem je v tom ze nad 92 jednoducho nie som zvyknuty aby bol motor nahriaty. a uz vobec nie ze v priebehu 1min sa schladi skoro o 10st. rad by som bol keby mi to vedel niekto vysvetlit preco je to tak

iurai :arrow: zabudol som dopisat aj termostat je tam novy

no je to "efekt" ako na starej skodovke kde sa otvaral vonkajsi okruh a zachladilo to motor. Na druhej strane ci 92 alebo 95 alebo 98 ... myslis ze tych par stupnov je az tak rozhodujucich? ja neviem - pytam sa ...

tak podla mna tych 95 je uz viac nez by malo byt. nepoznam nikoho kto jazdi s motorom zohriatym na 95. tak to beriem za problem.
iurai :arrow: termostat zly? ved je novy. a cidlo pre teplotu na pristrojovku tiez

neviem cim to je ale aj mne teplota kolise od 90 az do 100 mne to vychyluje ked sa z autom blaznim do kopcou ked nahanam 2 a 3 richlostny stupen az sa bojim ze to uvarim ale ked pridem na rovinu zaradim 5 a mam okolo 92

vikieso napísal:neviem cim to je ale aj mne teplota kolise od 90 az do 100 mne to vychyluje ked sa z autom blaznim do kopcou ked nahanam 2 a 3 richlostny stupen az sa bojim ze to uvarim ale ked pridem na rovinu zaradim 5 a mam okolo 92

ja mam na jednom aute vrodenu teplotu 80. no teraz je to uz 83.
na druhom 90.

myslim si, ze 110 by mohlo byt este OK, ale nie dlhodobo

katan01 napísal:tak podla mna tych 95 je uz viac nez by malo byt. nepoznam nikoho kto jazdi s motorom zohriatym na 95. tak to beriem za problem.
iurai :arrow: termostat zly? ved je novy. a cidlo pre teplotu na pristrojovku tiez

aj novy moze byt zly. este mozes mat pristrojovku zlu, alebo kontaktne problemy, alebo ...

ja myslim ze je to ok...mne sa zohreje na 97-98stupnov potom sa otvorii termostat a drzii sa mi na 95 stupnov....a ventilator sa mi zapne na 101 stunoch a ochladii na 93 stupnov....ked som mal ece stary termostat tak som mal stalu teplotu 91 stupnov.....a zistil som ze ked ma motor tych 95 stupnov tak ide aj tichsie aj lepsie....ked mal 91 tak dost tak...klepotal alebo proste bol hlucnejsii...takze pokial mas teplotu 95-97 a pri 100 sa ti zopne vent.tak je to podla mna OK.

ok len sa mi to este nestalo aby som mal 95st tak preto som to napisal lebo predtym nez som tam nahadzal tie nove veci tak mal max tak 92 a furt si udrziaval 90. ale uz to ani neregistrujem mam ine problemi :roll: ale zeby bol tichsi som ja osobne nebadal nakolko tych 95 nema dlho lebo to tak za minutu schladi. kazdopadne dakujem za vsetky nazory teraz spim uz kludnejsie

čaute !
Ja mam daco podobne mal som skoro take problemy s chladeniou ja vymenil som tesnenie pod hlavou termostat , rozvod,vodna pumpa, olej,vycistil som aj hlava aj chladic a vsetky rury co sa tyka s chladenim mam odvtedy najazdenych 2500 km a dneska mi v meste isla voda na 100 c mimo mesta mi to spadol na 92 c ale ventilator nezapnyl voda mal som na 92 c a vypnil som motor vytvoril som zadku na vyr.nadrze a bolo sa pocut ze vtedy zacalo voda cirkulovat a zapnilo aj ventilator ale je tam jeden rozdelovac na kurenie a cez ten rozdelovac vytlacil vodu z systemu co moze byt problem ?

asi ti to neudrzi tlak a ten je pri pretlakovom chladeni dolezity nakolko voda vrie az pri cca 120st.

problem som vyriesil bola zla kostra ukostreni na motor

taaaakze minule som tiez spozoroval taky jav ze pokial sa mi motor zohreje tak mi parkrat padne rucicka zhruba z 88 na 82 a potom si uz udrziava konstantne... mam sporit na termostat?

mysiaq napísal:taaaakze minule som tiez spozoroval taky jav ze pokial sa mi motor zohreje tak mi parkrat padne rucicka zhruba z 88 na 82 a potom si uz udrziava konstantne... mam sporit na termostat?

dolezite je, aby sa ti auto pri terajsich teplotach tak do 5 minut jazdy zohrialo na prevadzkovou teplotu 80 az 90 stupnov a aby potom uz neklesala pod 80