Opelclub Fórum

Ahoj všem,je zde někdo,kdo má zkušenosti se záměnama převodovek nebo zná konsturkční rozměry převodovek a motorů?
Jedná se o to že mam VA s motorem C20NE a převodovkou FA20 PA.přestala couvat a když sem zjistil cenu opravy,rozhodl sem se pro koupi jiné,ale nemůžu jí sehnat.potřeboval bych teda poradit jakou tam můžu dát jinou?měl bych k mání:
AF20YE z VB s X20XEV - stejný rychlostní převody,pohon náprav 2,81 (AF20PA - 2,40),zaoblenej el.konektor (AF20PA - hranatej),rozměry bloku převodovky a rozteče šroubů k motoru a karoséii nevím???
AF22LK nebo BN z VA s C25XE - stejný rychlostní převody,pohon náprav LK - 2,81 BN - 2,86 (AF20PA - 2,40),el. konektor ???,rozměry bloku a rozteče šroubů k motoru a karosérii zatim nevim???
pokud někdo poradí jaká mi tam bude pasovat,budu rád.originál nemůžu sehnat a nechce sei to předělávat na manuál :roll:

z x20xev by mala sadnut ale este to okuknem ale mam jednu vea automat za 30 000 ak by si chcel a fici ok 8)

teda to je cena za cele auto 8)

no celou nechci děkuju tu co mam sem kupoval narychlo z nedostatku financí a po roce a půl sem zjistil že i když je to hatchback je pro mě jako živnostníka ve stavebnictví malá,tak sem si pořídil mondeo v kombíku a vectru sem podaroval manželce,která si čerstvě udělala řidičák.na to aby to někde vomlátila jí stačí ta moje za 16 000
ale k tématu - k motoru X20XEV je technicky totožná,pakliže bude stejná i konstrukčně,tak by to bylo dobrý.už bych měl na schánění dva typy
dneska sem byl okouknout tu AF22 BN z tý 2,5 motoru a zdála se mi trochu větší.hlavně ta moje sedí na motoru přímo a ta AF22 má eště nějakej bakelitovej mezikus cca 2cm.
ale tu z X20XEV si myslel z vea s označenim BJ ?protože na ten samej motor ale s označenim YE,YC a RL sou převodovky na veB a ty už mají pohon náprav 2,81 oproti tý BJ která má 2,40 .ale pokud by to s nima fungovalo a pasovaly by do vea,tak bych to asi neřešil :roll: a to je právě to co bych potřeboval poradit.technický věci sem si zjistil na stránce http://www.opel-infos.de/ ,ale praktickou část už se mi nikde nepovedlo vyčíst .navíc pokud by tam pasovaly ty z veB tak bych to měl vyřešený,protože jak sem psal tu AF20YE bych měl zajištěnou za 3000 což je pěkný.

původně sem myslel,že bych tu mojí opravil,lamela stojí cca 800-1000kč,ale bylo mi řečeno že když už je špatná ta jedna,tak že nejspíš brzoodejdou i ty ostatní a že by teda bylo lepší když už to bude rozebraný vyněnit všechny.jenže když koupim všechny,k tomu práce,nějaký těsnění,tak sem v tom min. za 10 000.tak rači schánim jinou :roll:

tak ako myslis 8)

celou bych koupil jedině VeA 2.0i C20NE automat hatchback,r.v. 1989-1992,barva bílá,centrál,převodovka v pořádku,zachovalá plechařina,bez dokladů a cenou do do 8000,- :roll:

taka neexistuje

co myslíš? tu náhradní převodovku nebo tu celou vectru za 8000
pokud de vo tu vectru,tak s cenou neni problém,i s tim bez dokladů,akorád je honička aby seděl ten zbytek

ja som myslel tak aby si splnil vsetky poziadavky 8)

problém vyřešen.tak sem konečně po čtyřech měsících sehnal jinou převodovku za 6000,- :o konečně můžu zaparkovat jako každej normální člověk a nemusim objíždět sídliště abych našel takový místo abych popředu přijel a opět popředu odjel a měl jistotu že si předemě nikdo nestoupne

tak si opat stastny ale co ta cena ? ved si chcel dat 8 za kompletnu vea 8)

no jo no.byla by i za 6000,- ale jak už sme se tu bavily,nesešly se požadavky vecter spousta ale většinou manuály a když už sem sehnal i s automatem tak nebyla bílá.většinou šedá metalíza nebo černá a toje mi k ničemu,protože když bych chtělpoužít plechařinu,tak bych muselk lakýrovi a to už se finančně nevyplatí.to si rači koupim na vrakárně jen to co budu momentálně potřebovat v bílý barvě

ok ako chces 8)

tak sem opět na prášky :banging: :execute:
vyměnil sem převodovku za jinou a auto dělá téměř to samý :horseshit: už sem uplně bezradnej.vypadá tože budu muset navštívi některý z odborných servisů,což se mi teda vůbec nelíbí,protože nekradu :huh:
proto se skoušim ptát jestli tu někdo neruzumí automatickým převodovkám?moc by mi to pomohlo

a co paka a spravne zladenie radenia?ja mam tiez automat 8) a musel som menit paku koli tomu ze nedavala dobre d-cko bolo to vydrane

no to mě napadlo jako poslední levnější možnost. dneska sem byl v servisu aby mi aspoň udělaly diagnostiku a řekli co s tim je.jestli je to nějaká ktavina,nebo je to zralý na opravu vevnitř.protože jakmile to kuchnou,tak jenom složení bude stát prachy -těsnění atd...
bylo mi řečeno že bypřevodovku musely stejně vyndat z auta a rozebrat,jinak nic nezjistí.takže zase prachy :roll: prostě už sem na mrtvici.tadytu převodovku eventuelně můžu vrátit,na záruku,ale co tamdát jinýho.přemejšlel sem že bych to předělal na manuál a byl by klid,ale 1.by mi manželka asi ukamenovala a za 2.opět hrozný prachy,protože to neni jenom přehodit převodovku s pedálama a konzolou řadičky jak sem si myslel,ale i ŘJ s kabeláží,poloosu ne-li obě a nevim co všechno + papírování.
a co ti to Teo dělalo než si vyměnil tu páku?mě ta původní převodovka dopředu jezdila normálně,ale když sem dal zpátečku,tak auto škublo,takže podle mě zařadilo,ale nerozjelo se.když bylo auto na absolutní rovině a dal sem plnej plyn,tak jakoby mělo snahu couvat a po chvíly to i trochu jelo ale nemělo to sílu.ta druhá mi dělá to sam+dopředu neřadí a řj mi hlásí chybu"Magnetický ventil MV1 - ukostření.nikde ale nedokážu zjistit kde to ukostření najdu abych to opravila vyděl jestli to pak pojde nebo ne.

další věc je,že sem vyměnil jenom samotnou převodovku,bez měniče.to prej je taky špatně.
nevim teda jak přesně funguje měnič,ale podle mě má na starost akorát převod síly z motoru do převodovky,tudíž pokud to jede dopředu,tak by to mělo i dozadu.
další věc co na převodovce nebyla,sou krom jednoho čidla.ty sem dával taky z tý starý.opět ale nedokážu zjistit jestli ty závady může způsobovat jedno z těch starých čidel nebo ne.
jediný naco se můžu podívat je ta páka a seštelování,u toho vim jak na to

chalanisko ty mas smolu

\:D/ už to řadí....
ale nejede :horseshit:
no ale vypadá to že sem na stopě :dude: