Opelclub Fórum

Ahoj,
Ako v Zafira B (benzín motor Z18XER) fungujú remene/reťaze? Mám v tom guláš. Včera sa mi pretrhol drážkový remeň, ten ktorý ak sa nemýlim poháňa klímu, vodné čerpadlo a alternátor. Dnes mi remeň v servisy vymenili a bol som vďačný, že ostatné veci okolo remeňa boli nepoškodené. Pred opravou som bol vystrašený, lebo som čítal, že niektoré remene/reťaze majú na starosť aj synchronizáciu motora a pri poruche môže dôjsť k nabúraniu piestov a ventilov v motore. Ale nakoniec mi servisák povedal, že ten môj remeň na to nemá vplyv.

• Ako je riešená synchronizácia motora v mojom aute, keďže drážkový remeň to asi na starosť nemá?

• Sú v tom mojom motore ešte aj nejaké iné remene/reťaze, ktoré by ma mohli znova na diaľnici nepríjemne prekvapiť a zaslúžia si pozornosť?

• Ako je vlastne prenášaná sila z motora do prevodovky v mojom aute? Cez ozubenie, alebo cez ďalší remeň/reťaz, ktorý hneď dám radšej skontrolovať?

• Tiež by ma zaujímalo, aký servisný interval je vhodný pre ten drážkový remeň na tomto motore. Ja som ho naposledy nechal meniť pred 5 rokmi pri 120 000 km (vrátane pumpy a ďalšieho príslušenstva). Praskol včera pri cca 180 000 km. Plánoval som ho meniť po 200 000 km. Ja som kedysi dávno našiel takýto stotisícový interval (už neviem kde) a podľa neho som išiel. Ale asi je to volovina.

• Ako sa ten drážkový remeň oficiálne nazýva (z hľadiska jeho funkcie)? Je to rozvodový, hnací, alebo len drážkový?

Drážkovaný remeň poháňa veci, ktoré si spomínal vyššie a jeho pretrhnutie nemá na motor fatálne následky. O časovanie motora sa stará rozvodový, ozubený remeň. Jeho pretrhnutie, alebo aj len preskočenie pár zubov na niektorom z rozvodových kolies má za následok stret ventilov s piestami a ich nevratné poškodenie. Tento remeň, vrátane kladiek, by sa v prípade tvojho motora, mal meniť po 10 rokoch, alebo 150 000 km, podľa toho, čo nastane skôr. Drážkovaný remeň sa spravidla mení spolu s rozvodovým, prípadne aj vodná pumpa. Niektoré motory majú vodnú pumpu poháňanú rozvodovým remeňom. V tom prípade sa pumpa mení vždy spolu s rozvodmi.
Krútiaci moment z motora na prevodovku je prenášaný cez spojku.

Ďakujem, to mi pomohlo. Ja som bol v tom, že pod kapotou je jeden remeň (prípadne reťaz).
Teraz keď pátram v dokladoch, tak pred spomínanými 5 rokmi mi menili rozvody (účtovaná je rozvodová sada K015603XS ktorej súčasťou je ozubený remeň a 2 kladky) a je tam účtovaná aj "vodná pumpa". Tak teraz neviem, či mi vtedy menili aj drážkový remeň, alebo nie, ale to už je jedno. Iba na uistenie: vodnou pumpou sa predpokladám myslí čerpadlo chladiacej kvapaliny a to je v Zafire B poháňané drážkovým remeňom?

hal_sk napísal:...Iba na uistenie: vodnou pumpou sa predpokladám myslí čerpadlo chladiacej kvapaliny a to je v Zafire B poháňané drážkovým remeňom?

Áno.

Ale tu som našiel vodnú pumpu v sade s ozubeným remeňom a malo by to pasovať na moje auto. Navyše v jednom Opel manuály ktorý mám, sa pre motor Z18XER píše, že pre demontáž vodnej pumpy treba demontovať ozubený remeň a aj na obrázku tá pumpa má remenicu na ozubený remeň.
Na druhú stranu praskol mi drážkový remeň a zároveň mi začala vrieť chladiaca kvapalina - to by indikovalo vodnú pumpu na drážkovom remeni... Ale zajtra idem do servisu zaplatiť opravu, tak ich opýtam.

Teraz pozerám, že môj motor je podľa údajov v TP typu A18XER (nie Z18XER), takže je možné, že ten Á-čkový má vodnú pumpu napojenú na drážkový remeň. V Opel manuály ktorý mám, v sekcii o vodnej pumpe nie je ten Á-čkový motor uvedený.
---
Edit: hmm, vravím si, že asi by nebolo od veci otvoriť kapotu a pozrieť sa dnu... vidno, že pumpa je ozaj poháňaná drážkovým remeňom