Opelclub Fórum

Tak Vás pozdravujem a prosím o radu. Už dlho riešim problém a už si neviem rady. Mám Astru Z19DTH a na dialnici mma to hádže do núdzaku. Na normálnej ceste nie. Vždy ked idem na dialnici do kopca na 6tke tak 120 otáčky asi 2100.Cítim že motor by potreboval pár koní plus. Bum a mám núdzak po pár kilometroch zmizne. V druhom prípade mi to urobí ked idem napr.140 a dám nohu dole s plynu tj.prudký pokles otáčok a zasa núdzak..EGR zaslepený,už som ho čistil tisíc krát.hadičky na podtlak skontrolované.Už neviem. Sanie komplet nové, Kto mal takýto problém Dajte mi prosí vedieť čo to može byť.

len upresnujem že v diagnostike nie sú žiadne ch.kody uložené

Ak ta hodi do nudzaku, kod musi byt. Cim to bolo diagnostikovane?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

zo zaslepenym egr ti ten motor dobtre nepojde.daj to do povodneho stavu a vyskušaj či to bude robyť.

diagnostikované to bolo opcomom .proste ten kod sa neuloží .EGR objednávam nové a dám to do povodného stavu. Ja mám pocit že mám problém z reguláciou turba, ale myslím že kod na výsoký,alebo nízky plniaci tlak by sa uložil do pamate kodov. Tiahlo na turbe pracuje hadičky sú ok.tak už neviem.

tomert23 napísal:diagnostikované to bolo opcomom .proste ten kod sa neuloží .EGR objednávam nové a dám to do povodného stavu. Ja mám pocit že mám problém z reguláciou turba, ale myslím že kod na výsoký,alebo nízky plniaci tlak by sa uložil do pamate kodov. Tiahlo na turbe pracuje hadičky sú ok.tak už neviem.

čo znamená podľa teba pojem ,,diagnostikované" ???

Tak pár ludí sa na to už napichlo a nezbadali nič nenormálne.Proste nič sme nenašli.

tak potom zrejme tých pár ľudí čo to už napichlo nevie čo robí ,samozrejme bez urážky

No myslim si že vedeli čo robia ale to teraz nie je podstatné.Ja potrebujem poradiť a nie zisťovať kto je aký diagnostik

Poradit se dá právě zase jen přes tu diagnostiku- dat z diagnostiky.
Takhle ti tu můžu vyjmenovat X věcí, co to můžou být, co bys mohl zkontrolovat, ale to není cesta.
Většina vláken je bohužel tak postavena, mám problém, nemám kód chyby, čím to je? A pak se v odpovědích objevují "myšlenkové šípy", čím že by to mohlo.
Jestli máš čas, můžeš všechny ty někdy bláboly testovat. A zase to není o tom, že něco zkusíš a projedeš. Je to o tom, podívat se v datech, co se děje, je změna, ne, proč?
Takže jediná rada, pokud kód není uložen (i to se leckdy stane, kupodivu), jezdit s noťasem na klíně, a sledovat, co se kde mění mimo tolerance. A to je diagnostika.Nahrávat data, když to spadne do nouzového režimu, nahrávání vypnout a data zpětně vyhodnotit, který snímač způsobil nouzový režim. A ani ne tak snímač, jako jeho hodnota.
Tohle je pojem diagnostika problému. Chápu, že je lehčí to napojit v garáži, zjistit, že nic nezjistím a shrábnout prachy.
Co to zaslepení EGRu? Jak to máš udělané?

No asi budem musieť ozaj jazdiť s počítačom na kolenách.Viem že nie je jednoduché poradiť,len som chcel vedieť či sa niekto už nestretol s takýmto problémom. Som automechanik tak viem čo ako funguje.Chcel som ušetriť čas. Ale ja na to prídem . EGR mám zaslepené plechovým tesnením s dierami.