Opelclub Fórum

Čaute. chcel by som sa spýtať,ako zistím či mi funguje EGR ventil.Či sa nezadiera.Vyčistil som ho,ale stále mi svieti kontrolka a vyblikáva mi chybu 0130.V servise mi vymenili lambda sondu(7200sk)ale kontrolka svieti ďalej.Niekedy zhasne,potom sa po nejakom čase rozsvieti.
Poraďte prosím.
A ešte by som chcel vedieť ako zistím správnu funkčnosť čidla teploty nasávaného vzduchu a čidla teploty vody.Dík Fedor
Mám Astru g 1,6 16v r.v 2002 typ motora Z16XE.

edited by moderator

fedor napísal:Čaute. chcel by som sa spýtať,ako zistím či mi funguje EGR ventil.Či sa nezadiera.

ze ti ho pri vyssich otackach zatvori...

A ako zistím že mi ho pri vyšších otáčkach zatvorí?Ja som myslel či sa to nedá nejako premerať,keď je vymontovaný

fedor napísal:A ako zistím že mi ho pri vyšších otáčkach zatvorí?Ja som myslel či sa to nedá nejako premerať,keď je vymontovaný

tak napriklad ci nieje zaneseny, a ci ta sragora dokaze lahucko chodit, co ho otvara a zatvara...premerat neviem, mozno sa da, co ja viem...

Snímač teploty nasávaného vzduchu aj snímač teploty chl.kvapaliny, jedná sa vlastne o rovnakú súčiastku len v každom prípade inak zapúzdrenú. V oboch prípadoch jej odpor pri T=20°C je v intervale 2 až 3 kiloohmy a pri T=90°C je to 200 až 300 Ohmov.

A mimochodom. Prečo ja mám vymýšľať názvy vlákien za iných? Názov "Poraďte" vo mne prebúdza podmienený reflex mazania.

Dík.Vyskúšam to.

a ako sa vimontuje AGR ventil z astri Y1.7DT a cim ho vicistim

dusan1 napísal:a ako sa vimontuje AGR ventil z astri Y1.7DT a cim ho vicistim

sklus kladivom ....a vycistis to cisticom na karburatori (nieco co vie odkarbonizovat povrch)

ja by som mu pomohol aj tym kladivom ale ked neviem kde sa nachadza ani ako vyzera

ahoj, ja som mal tiez tuto chybu a myslel som si ze to lambda ale nakoniec to bol zly svieckovi kabel a to sa prejavovalo ze mi auto islo na tri valce aj ja som lambdu vymenil a nic a ani zaslepenie nepomohlo. takze tak

macil napísal:Snímač teploty nasávaného vzduchu aj snímač teploty chl.kvapaliny, jedná sa vlastne o rovnakú súčiastku len v každom prípade inak zapúzdrenú. V oboch prípadoch jej odpor pri T=20°C je v intervale 2 až 3 kiloohmy a pri T=90°C je to 200 až 300 Ohmov.

A mimochodom. Prečo ja mám vymýšľať názvy vlákien za iných? Názov "Poraďte" vo mne prebúdza podmienený reflex mazania.

Keď sa mi nezohreje voda podľa budíka ani minimálne, možno po 50 kilometroch na 75 - 80 C, tak budem mať pokazený snímač teploty chladící kvapaliny podľa vás?

najskor je v haji termostat,alebo nedostatok chladiacej kvapaliny....a v lete ti to ukazovalo ako?

V lete v pohode ukazovalo 90 C, odkedy je chladnejšie sa mi ručička skoro ani nepohne... Ale inak auto skoro vykúri, takže s vyhrievaním chyba nie je.

TERMOSTAT

Termostat. A máš to trikrát.

dusan1 napísal:a ako sa vimontuje AGR ventil z astri Y1.7DT a cim ho vicistim

nachadza sa hned navrchu pod nasavacim potrubim od filtra. ide do neho kovova trubka a myslim ze gumena hruba hadica . Musis zhodit riadiacu jednotku, a sacie potrubie aby si sa k nemu dostal

Ak este nebudes stale vediet tak ti to mozem zajtra odfotit a hodit sem.

macil napísal:Termostat. A máš to trikrát.

Dnes som sa rozprával s kamarátom, mechanikom a tvrdí mi, že ak auto kúri tak ako má, termostať zlý nemôže byť... Asi to ďalej riešiť nebudem.

Myslíš, že ťa budeme prehovárať? Komu niet rady... Ďalej to poznáš.

Ono "auto kuri ako ma" je dobre prelozit do slovenciny. Ak auto kuri ako ma, tak ked bude vonku -10 tak musis mat vykurene auto do par kilometrov/minut (5-6km).
Ak nemas, vymen termostat. Mna to tiez caka...

Hmmm, no uvidíme... väčšie problémy mám teraz so spojkou Chystáme sa ju vybrať a len dúfať, že nie zotrvačník treba meniť...