Opelclub Fórum

Ahoj , prosím touto cestou a přibližnou identifikaci problému. Vectra C 1.9 CDTI 110 kW Z19DTH. JEdná se o to že když auto běží na volnoběh
a mírně přišlápnu spojku tak v jedné třetině se ozve z motoru takový hodně divný zvuk. Hrrrrrr :-). Při došlápnutí spojky na podlahu vše OK.
Co to asi může být:
- spojkové ložisko
- spojka
- setrvačník

Podotýkám řazení plynulé zlehka, zabírá to dobře, motor se mi zdá klidný. Cestování v klidu.

Byl jsem s tím v autorizovaném servise a doporučli výměnu všeho ( 55 000,- Kč ).

CO vy na to ?

Díky

Dvojhmota uz bude nahlodana.
Je to normalny stav, niekomu to pride pri 150 000 niekomu pri 250 000, dolezite je, ze je to spotrebna suciastka, cize ono to pride.
Najlepsie je vymenit vsetko - cize set zotrvak+spojkovy set.

55 000 czk je prestrelene, to musel byt jedine autorizak a aj tak sa mi to zda vela.
Cez ebay pripadne cez lokalnych predajcov (opel-shop.sk napr.) sa da ten set zohnat omnoho lacnejsie, tak 1/4 z ceny ktoru si sem dal.
Vymena by sa mala pohybovat na +- 100 Eur v neautorizovanom servise.

Komo napísal:Dvojhmota uz bude nahlodana.
Je to normalny stav, niekomu to pride pri 150 000 niekomu pri 250 000, dolezite je, ze je to spotrebna suciastka, cize ono to pride.
Najlepsie je vymenit vsetko - cize set zotrvak+spojkovy set.

55 000 czk je prestrelene, to musel byt jedine autorizak a aj tak sa mi to zda vela.
Cez ebay pripadne cez lokalnych predajcov (opel-shop.sk napr.) sa da ten set zohnat omnoho lacnejsie, tak 1/4 z ceny ktoru si sem dal.
Vymena by sa mala pohybovat na +- 100 Eur v neautorizovanom servise.

Čili nechat tak a jezdit ? Blíží se léto a "vysněné" Chorvatsko :-))).
Ano byl to autorizak a ty díly originál. Cena byla s prací.

aj na autorizovaný servis je to ťažko prestrelená suma. Mňa to stálo asi 800e v opli - ráno tam a poobede všetko vymenené späť.
pokiaľ je to skutočne zotrvačník - predpokladám, že jazdíš zrejme predpisovo na úsporu a radíš pri 1500 ot/m pretože 55000km je fakt málo - tak jazdi ďalej. Je načatý, už mu nepomôžeš nijako. Na výmenu je vždy čas až to bude rachotiť skutočne nepríjemne. Otázkou je, či musíš pri tak malom nájazde meniť aj spojku - ona sa mení z dôvodu že je lacnejšie vymeniť spojku než všetko znova trebárs po 30000km rozoberať. Ale tebe spojka vydrží zrejme ešte ďalšie dva zotrvačníky.

@Sunman: Ja nevidim nikde info o tom, kolko to ma najazdene.

K veci: bude to treba vymentit. Ci zajtra, o tyzden alebo ked sa to citelne zhorsi, je to uz na tebe. Mozes to dat okuknut v nejakom lokalnom servise, nech sa ti na to pozru, ze by si to dal menit u nich a aka je prognoza.
Bez toho, aby sme to videli resp. aby to niekto na slovo vzaty videl je tazko radit.

Komo napísal:@Sunman: Ja nevidim nikde info o tom, kolko to ma najazdene.

K veci: bude to treba vymentit. Ci zajtra, o tyzden alebo ked sa to citelne zhorsi, je to uz na tebe. Mozes to dat okuknut v nejakom lokalnom servise, nech sa ti na to pozru, ze by si to dal menit u nich a aka je prognoza.
Bez toho, aby sme to videli resp. aby to niekto na slovo vzaty videl je tazko radit.

Najeto 160 tKm. Dneska to jde k nejakemu technikovi tak uvidíme. Me jde o to jestli když s tim budu jezdit, jestli se nepo... ještě něco jiného ( převodovka ). A taky pokud nekam pojedu tak jestli to neudela prask bum a stojim.

Komo, 160t je myslím normál. Pokiaľ je to naozaj zotrvačník, bude sa to zhoršovať ale pomaly, nebude to zo dňa na deň ani z týždňa na týždeň.
- Začína to, že zaklepe pri vymáčknutí spojky
- pokračuje tým, že pri voľnobehu počuješ občas kovové klepanie v nepravidelných intervaloch
- potom to bude klepať stále
- posledný stav ktorý už určite nie je zdravý je že musíš pridať hodne plynu pre normálny rozbeh

Takže zatiaľ normálne funguj, podľa mojej skúsenosti - presne pri 150t zaklepanie pri spojke, klepot pri voľnobehu ca 180t a menil som ho v strašnom stave asi pri 250t. (Je to ako so psom, keď s autom jazdí 5 ľudí a nemá svojho správneho pána tak to dopadne.) Takže ak je to naozaj zotrvačník netreba sa báť náhlej poruchy.
Sorry, poplietol som trochu tvoje najazdené km a cenu za opravu, ktorú ti dali v servise Pri 150t ešte zrejme 50 potiahneš a potom určite výmena aj so spojkou.

Moj sa tiez zacal ozyvat pri 160 000.
Ked budem menit, budem menit komplet, zatial takisto nechavam tak

Zdravím páni, ja by som vás chcel poprosiť o radu, že či môže mať ten zotrvak suvis s tým, že sa mi dnes začal zasekavať spojkovy pedal alebo to je uplne niečo ine. Zotrvačnik sa mi začal ozyvať cca 160 tkm teraz mam nejakych 185 tkm. Zotrvak je vo faze že ked vyšlapnem spojku tak klepe inak všetko oki a dnes mi začal blbnuť ten spojkovy pedal, tak že som ho musel dvihať nohou hore. Dik za radu.
Vectra C, Z19DTH, 110kW

Sunman napísal:Komo, 160t je myslím normál. Pokiaľ je to naozaj zotrvačník, bude sa to zhoršovať ale pomaly, nebude to zo dňa na deň ani z týždňa na týždeň.
- Začína to, že zaklepe pri vymáčknutí spojky
- pokračuje tým, že pri voľnobehu počuješ občas kovové klepanie v nepravidelných intervaloch
- potom to bude klepať stále
- posledný stav ktorý už určite nie je zdravý je že musíš pridať hodne plynu pre normálny rozbeh

Takže zatiaľ normálne funguj, podľa mojej skúsenosti - presne pri 150t zaklepanie pri spojke, klepot pri voľnobehu ca 180t a menil som ho v strašnom stave asi pri 250t. (Je to ako so psom, keď s autom jazdí 5 ľudí a nemá svojho správneho pána tak to dopadne.) Takže ak je to naozaj zotrvačník netreba sa báť náhlej poruchy.
Sorry, poplietol som trochu tvoje najazdené km a cenu za opravu, ktorú ti dali v servise Pri 150t ešte zrejme 50 potiahneš a potom určite výmena aj so spojkou.

No vzhledem k tomu ze chci jet k moooori tak to necham opravit, akorát co všechno se teda meni ?
- setrvacnik
- spojka
- lozisko
??????


Díky

Ano, presne ako pises.
Netreba zabudnut na spravne osadenie - t.j. pri montovani spojky na dvojhmotu ju zaistit aby sa nepootocila (v servise by to mali vediet ak robia 2 hmoty)

Komo napísal:Ano, presne ako pises.
Netreba zabudnut na spravne osadenie - t.j. pri montovani spojky na dvojhmotu ju zaistit aby sa nepootocila (v servise by to mali vediet ak robia 2 hmoty)

A cena 25 tKc je OK ? BUde to sada LUK

Len za material?
Podla mna je to vela, napis uzivatelovi "swabel" na cenovu ponuku.

Komo napísal:Len za material?
Podla mna je to vela, napis uzivatelovi "swabel" na cenovu ponuku.

Nee to je i s prací

Daj si spravit viac cenovych ponuk, najdes lepsie.

Ahoj. Takže mám vše vyměněné ( spojka, ložisko, přítlačák, dvouhmota ). Cena 25000,- i s prací. Osazeno sadou LUK. Auto je safra klidnější.
Trošku změna v řazení ( 3 jde jinak než šla ) ale přesné, klidné a hladké . Jen jsem narazil na problém. Při podřázování ( při brzdění ), obzvláště na tu trojku, mi při pouštění spojky něco štěkne. Nebo zaskřípe. Ale ne vždy. Připadne mi to zvuk jako když máte kovový kroužek na kovové tyči o nestejném průměru a chcete ho co nejvíce roztočit. Pak se rozvibruje. Technik se mi zaručoval, že je vše v pořádku, že si to sedne, že to může být ten nový setrvačník, že se musí trošku vychodit pružiny. Pak se to uklidní. Mě se to nezdá a tak se chci zeptat na vaše zkušenosti. Díky

Ahojte.
Chcel by som pocut/citat Vas nazor. Mam asi podobny problem.
Mam opel astra h 1.9cdti 110kw (2008) najazdene 135t km.
Pri nastartovani a neutrali ide motor kludne a aj pri jazdeni, rozbiehani vsetko ok.Pri zosliapnuti spojky vydava z motorovej casti taky piskot (ako ked sa na dodavkach smyka klin.remen) a ked ju zosliapnem az na doraz (zacalo to teraz robit asii druhy den) zacne sa ozyvat taky buchot. Ten buchot je iba pri zosliapnutej spojke, ked trosku pridam plyn buchot prestane a ked otacky klesnu na volnobezne buchot zacne znovu.
Pride Vam to na ten zotrvacni alebo sa to podoba na nejaku inu suciastku?
Dakujem