Opelclub Fórum

Corsa C Z12XE
1. deň: Otáčkomer ukazuje o cca 1000 otáčok menej, ako by po správnosti mal.Zistené počas jazdy. Keď auto stálo, ukazovalo 0. Po vypnutí motora a naštartovaní už otáčkomer ukazoval dobre.
2. deň: Naštartujem, otáčkomer ukazuje OK, pohnem sa s autom, rýchlomer ukazuje stále 0. Po zastavení auta a pohnutí sa, rýchlomer už ukazoval dobre.
3. deň: Naštartujem, otáčkomer stojí na mieste. Vypnem motor a opäť naštartujem, otáčkomer stále stojí na mieste. Opäť som vypol motor a naštartoval. Asi po 4. naštartovaní otáčkomer ukazoval skutočné otáčky. Pohol som sa, rýchlomer stál na 0. Prešiel som pár metrov. Zastavil som, rýchlomer už ukazoval dobre, aj otáčkomer tentokrát neštrajkoval.

A teraz mi povedzte, čo tomu autu je.

Diagnostika na motorovej RJ neukázala žiadnu uloženú chybu.
Live data ukazovali cca rovnaké otáčky motora ako otáčkomer na budíkoch. Lebo náhoda, keď diagnostikujem, tak to zázračne funguje.

Diagnostika na BCM TJ ukázala nasledovné chyby:
B3805 - Acceleration Sensor Malfunction
(00) - Not present

B1424 - Supply Voltage Low Before or During Lock
(00) - Not present

B3805 je neznáma-známa chyba. Sporadicky sa mi zobrazuje ako mám Corsu, teda 5 rokov, no nikdy nebol problém s budíkmi. Vždy ukazovali správne. Nepredpokladám, že za to môže táto "chyba".

B1424 je nová chyba, ktorú som doteraz nemal. Čo to teda reálne znamená? Nejaký skrat? Môže z tohto teda zblbnúť raz otáčkomer, a raz rýchlomer?

Rozmýšľal som, či za to nemôže niesť zodpovednosť nejaké čidlo, z ktorého sa berú hodnoty pre otáčky a rýchlost. Ale to by asi skôr zaznamenala RJ na motore, ak by bola chyba ako v BCM. Čo teda skontrolovať?

By som skontroloval konektor v prístrojovke.

Myslíš budíky vymontovať, a pozrieť, či nie je nejaký zaoxidovaný kontakt?

Tam ten dole biely?

Asi ten, keď tam iný nie je. A ešte by som asi premeral napätia, ak tam je nejaký stabilizátor, alebo čo.

pristrojovka vacsinu veci co ukazuje dostava od BCM cez datovu zbernicu.

BCM chyba B1424 hovori o poklese napatia pred ci pocas zamykania auta

kedze je mozne, ze bez BCM (*) auto nemusi fungovat, doporucujem toto preverit odpojenim BCM.
inak staci sledovat spravanie sa a nejazdit do oblubenych vikendovych destinacii ako Taklamakan ci Gobi

* - svinsky zlozite elektronicke kurvitko

To si mi teda pomohol .. takže to, že ten otáčkomer a rýchlomer občas neukazujú dobré hodnoty je stav, ktorý BCM ani iná RJ neodhalili. Chápem to správne? Bude to teda nejaka "prkotina", ako písal macil ...?

Asi to bude naozaj kontakom v pristrojovke ako pisal Macil. Dnes pri poobednajšom startovani a rozbehu opat zamrzla rucicka rychlomera. Pri jazde, po asi 2hom silnejsom pobuchani po pristrojovke sa rucicka spamatala a zacala ukazovat ine ako nulu. Asi nejaky zaoxidovany kontakt... alebo studeny spoj.
Niektory vikend rozmontujem a poobzeram, ci nie je nejaka laickym okom viditelna vada.

nieco podobne sme mali na felicii ale neriesili sme to vobec. ked bolo teplo nabehlo hned alebo stacilo raz po nej buchnut.
ak bola zima tak to trosku trvalo a bolo treba pockat nech sa v aute zohreje a potom 2-3x buchnut po pristrojovke