Opelclub Fórum

Caute chlapi, mam pocit ze moja VeBe 2.0 dti 1998 dost neskoro zacne kurit. V priemere tak 7-8 minutach jazdy zacne fukat ako tak teply vzduch aj ked mam nastavene napr. 25 stupnov. Viem ze nastavene mozem mat hocico ale mam pocit ze je to neskoro. Akonahle pridu teploty pod nulu, nezohreje sa viac ako na 80. Ked sa rucicka teplomera konecne "odlepi" a vystupa tak potom to uz je sauna na kolesach. Ake mate s tym skusenosti ? Menit termostat ? Dikes

Vzhľadom k tomu, že máš diesel, sa tomu ani nečudujem. Mne sa 7 minút zohrieval benzínový motor na starej VeBe. Diesel pracuje s vyššou efektivitou, produkuje menej odpadového tepla, zahriatie motora preto trvá dlhšie. Teraz sa mi VeCe zohrieva aj 20 minút, niekedy aj dlhšie, na voľnobehu dokonca teplota klesá, a nemyslím si, že je to závada.

Je mi uplne jasne ze diesel sa zohrieva dlhsie prave kvoli tomu ako pracuje motor a ako efektivne premiena energiu z paliva na vykon a teplo. Mne sa to zda dost dlho. Nemal som prilezitost porovnat to s inou dizlovou vectrou tak preto som to hodil sem. Ci je auto ok, alebo nie. Kdyby neco...

Mal som tvoju dilemu a bolo mi povedane ze sa mi ma zohriat za 5-7 km maximalne do 10 km ale na volnobehu AK je zohriaty tak ručička nemá padat

mas pravdu padat nema ale ak je -25°C tak na volnobehu rucicka kusok padne

Tak tých 5-7 km do toho by som sa teoreticky vošiel. Než som kúpil Vectru tak som behal na škodovici a tam je kúrenie legendárne, tá začala kúriť keď som prišiel pred robotu Takže som zvyknutý chviľu sa drkotať v aute. Či teplota padá na voľnobehu, tak to som este neodsledoval. Dík za rady a upokojenie duše

Na starom passate B4 1.9 TD to kúrilo neskutočne. Viem, že keď sme v zime naštartovali, prešli sme 1,5 kilometra, od nášho domu po cintorín (nieže by ste vedeli, kde to je...ale podľa toho viem, že je to približne toľko) tak už fúkalo letný....
Mne teraz na Vectre začne fúkať letný až pri pumpe, čo je cca raz toľko, čiže po takých 3km....
samozrejme to nie je teplý, ale keď ho pustíte na seba, tak vás neoziaba ale už cítite, že jednoducho radátor kúri.

predtým to nekúril skoro vôbec, mal som upchatý radiátor a zle nahodené podtlakové hadičky ovladajúce klapku miešania vzduchu, tak stále primiešavalo studený...vymenil mi Juraj radiátor, a odvtedy si veľmi pochvaľujem ako VB kúri.





Teplotu mám stále okolo 75-80° v meste 85°C (bezohľadu nato, aké je obdobie...) neviem či mám pokazené čidlo teploty, ale termostat je skôr dobrý. Auto kúri riadne horúci, nikdy som nemal problém, žeby to bolo nedostatočne...takisto som ani nikdy nepocítil potrebu, aby to kúrilo skôr, keďže mi to naozaj celkom rýchlo začne kúriť. Ručička sa ešte ani neodlepí od minima, čo je na ukazovateli a už hreje. akonáhle sa pohne, už mám v celom aute príjemnú teplotu.

Minulú zimu som si dal aj kartón pred chaldič (vidno trošku na fotke) ale diagnostika ukazovala stále pri dlhodobej jazde hodnoty okolo 80°C

Dnes som sa zameral na teplotu motora a asi skolaboval termostat. Auto sice pekne kúrilo, ale rucicka sa sa na 80 ani nedostala. Zas mám čo robiť.....

aj mne to tak robí...nevystúpa cez 80°C...iba keď stojím alebo cúvam

max takto:



bežne aj takto:



keď niekedy stojím alebo je v lete teplo a spomalým na jednotku, tak potom sa dostane aj na 90°C
ale to zriedka



Keď je viac, tak aj zapne ventilátor, a schladí ho trošku, to je ok...ale neviem, prečo si pri jazde neudržuje okolo 88-92°C ako ostatné autá...ale takto nízko to je. Neviem, či je to chyba, alebo či je to taká "vlastnosť" X20xev

Kým sa drží medzi modrým a červeným poľom, tak je to v poriadku.

Horšie je to, že včera na cca 25 km trase po rovinke pianko tempom plus cez 3-4 obce sa ledva zohriala nad modré pole. Kúriť kúri aj keď je ručička úplne naspodku, len čo ma viac trápi že začala celkom slušne papkať naftu a dávam to za vinu tomu že sa motor poriadne nezohreje, tak si RJ pridáva nafty aby sa zohrial. Je mi jasné že v zime ide spotreba kapánek hore, ale nárast o liter je asi až moc. Za výmenu termostatu nič nedám, môžem len získať.

ja mam tiez asi zly termostat. v lete pri 36 sa rucicka ledva vysplhala na 90 pri teplote motora 106 (klima bezala naplno)

jal napísal:ja mam tiez asi zly termostat. v lete pri 36 sa rucicka ledva vysplhala na 90 pri teplote motora 106 (klima bezala naplno)

Ironická odpoveď mi pomôže, dík. Alebo som ta nepochopil ?

Robo jasne...keby bolo -15 tak by ti to uz ani nekurilo... na astre sme mali zly termostat, tak stale bola teplota motora 50C a viac nevystupilo...vymena termostatu pomohla. Daj vediet ci si to vymenil a ci bude ok...

mam otazku ked idem do kopca ci v lete ci v zime velmi sa mi prehrieva motor nad 90 a ventilator sa skor nepusti kým neprejde za 90 máte s tým niekto skúsenost? auto mám len pol roka asi

Nerob paniku, nič sa neprehrieva. Ventilátor sa spúšťa tak, ako sa spúšťať má.

niekedy môžeš mať pocit, že motor je fakt horúci a už je cez 90°C a až potom sa zapne ventilátor...ale ako píše macil.
Ventilátor zapne, motor ochladí, tak je všetko ok.
Minule som bol skrčený pri dverách (zaviazoval som si šnúrky) a práve vtedy pustilo ventilátor a spod auta taký horúci vzduch, až som mal pocit, že tam niečo horí vykurujeme ovzdušie

ale mne sa to zda moc vysoká teplota. nebol som na to zvyknuty mal som passata a tam mi to skpustalo skor

mne sa ventilator spustal az tesne pod stovkou a vypol sa pri 92. Je to uplne v poriadku

pepso78 napísal:ale mne sa to zda moc vysoká teplota. nebol som na to zvyknuty mal som passata a tam mi to skpustalo skor

Buď ti zle ukazoval teplomer, alebo bol vadný spínač ventilátora a spínal skôr, ako mal.