Opelclub Fórum

Zdravim,

comu by ste pripisali zle startovanie a nasladne dusenie az "udusenie" motora za studena? Palivovy filter alebo lambda sonda? Alebo nieco ine?

Pred casom na parkovisku autu dosiel benzin (aj ked podla pristrojovky ukazovalo este aspon 1/4 nadrze, ale to teraz neriesme) a skusalo sa s nim startovat xy krat. Stale na sekundu-dve motor nabehol, ale hned skapal. Vtedy to vyriesilo doliatie benzinu. No ale odvtedy je problem so startovanim a celkovo chodom motora na benzin. Za tepla relativne ok, za studena je uz startovanie problematicke. Ked motor nabehne, klepoce na cca 250-500 otackach (asi vrazda na studeny motor co?) a potom skape. Niekedy ale chyti na prvy sup a aj drzi. Avsak akekolvek pridanie plynu motor strasne (za)dusi. Treba s nim zachadzat mimoriadne jemne, iba tak sa daju dvihnut otacky (niekedy sa to neda vobec - auto sa zadusi). Ale to len ked uz je motor zohriaty, za studena akekolvek pridanie plynu auto zadusi.

Startovanie vyzera asi takto: startuje sa, startej pekne toci, cize baterkou to nebude, nabehne na xy pretocenie, trosku chyti a hned skape. Startuje sa druhy krat, motor nabehne, par sekund sa podusi na 200-500 otackach a skape. A takto dookola, cim dalej, tym motor "ide" dlhsie, az sa zohreje. Cely cas autom trasie, este ja vnutorne osvetlenie sa stmavuje s tym, ako sa motor trapi. Zrazu, ked je uz motor zohriaty sa prepne na LPG, otacky stabilne, krasny pravidelny chod, otacky po pridani plynu pekne vystrelia hore. Proste uplne ine auto. Moze byt toto lambdou? Na LPG by sa to neprejavovalo inak nez spotrebou?

Podotykam, ze skrtiaca klapka bola cistena pred 3 tyzdnami. Palivove cerpadlo je pocut a teda zrejme aj tlaci, nakolko sa podari nastartovat. Pocul som nazory, ze lambda by robila sarapatu aj na LPG a pritom na LPG niesu ziadne problemy. Najviac tipov je na palivovy filter, ktory dam vymenit koncom tyzdna. Na ore som sa docital nieco o skrtiacej klapke (ta bola vycistena, cize tam by som problem nevidel), pripadne EGR alebo nejaky krokovy motorcek. Ale tam neviem ci nebol nahodou len pri Vectrach B, ci boli aj na Cckovych? Naco vlastne ten krokovy motorcek je, co ovlada, kde ho najdem a comu to pomoze, ak ho pripadne vycistim? Alebo tam nie je vobec?

Co si myslite? Dakujem za akekolvek postrehy.

Nenatankoval si náhodou naftu namiesto benzínu ?

To urcite nie.

Krokový motorček má na starosti držať voľnobeh. V tom to nebude, blblo by ti to aj na LPG. Tu mi napadá skôr problém s čerpadlom. Ak bolo štartované bez benzínu, môže byť pridreté. Alebo aj upchaté vstreky. Nechal by som vymeniť ten filter a zmerať tlak na vstrekovacej rampe.

Ono svojim sposobom mozno je aj problem s tym volnobehom, lebo niekedy pri startovani motor nabehne a nachvilku (par sekund) sa ustali na asi normalne volnobezne studene otacky 1000ot/min. Ale potom z nicoho nic otacky zacnu padat, chvilku sa udrzia na 200-500 a motor zdochne. Moze byt toto tym motorcekom? Ale podla toho, co som cital, ten motorcek skor sposobuej kolisanie otacok do vyssich cisel, nie padanie az udusenie.

Ako som spominal, filter dam vymenit a dufam, ze to sposobuje prave on. Este dodam, niekedy je po nastartovani citit benzin (neviem odkial ide, ale ide aj do kabiny cez ventilaciu).

Spôsobuje aj zdochýnanie, ale ako som písal, je v činnosti aj pri chode na LPG.

V prípade že chytá aspoň na začiatku by som to tipol tiež asi na tu vstrekovaciu rampu , možno bude pripchata
Vymen filter a skús ci dobre tlačí čerpadlo ak jo patraj ďalej po tej rampe .
S tou naftou som to mislel tak ze uz tu bolo ze jedna benzinka capovala teraz neviem či naftu namiesto benzínu alebo naopak
Tak som si spomenul

Veru, na LPG nie je ziadny problem. Tiez to tipujem na filter alebo cerpadlo. Pripadne, aku znacku cerpadla odporucate, ak by ho trebalo menit? Filter BOSCH alebo MANN je dobra volba?

Aha, no o tom probleme s "vycapom" som veru nepocul, neprijemne.

MANN úplne stačí aj keď sú možno aj lacnejšie , hlavne ze bude nový

Palivovy filter vymeneny. Ziadna zmena.

Auto sa uz prakticky ani neda nastartovat, je nepojazdne. Nejake rady?

Tie si už predsa dostal. Pozri vyššie.

Da sa nejako odmerat tlak cerpadla aj v domacich podmienkach?

Keď máš správny tlakomer a správnu redukciu, tak áno.
Ale po stlačení ventilčeka na vstrekovacej lište, by z neho mal striekať benzín.

Vies mi poradit, prosim, kde ten ventilcek je?

Mam manometer na kontrolu tlaku v kolesach, s tym by sa to nejako nedalo? Nejaku redukciu z hadiciek spravit?

Nedalo. Neviem, kde má Tvoj motor ventil. Hľadaj okolo vstrekovacej lišty. Mal by vyzerať, ako zväčšený ventil na kolese.

Dakujem, skusim to zajtra pozriet.

Za málo. Toto by ti mohlo trochu pomôcť.
http://www.xdisk.cz/cs/download.php?id=CAB493BB1" onclick="window.open(this.href);return false;

Ventil som nasiel, stlacil pri zapnutom kluci a benzin striekal pomerne silnym prudom. To znamena, ze rampa a celkovo palivova sustava je cista? Resp. mohli by to byt zanesene benzinove vstrekovace? Ale tie by sa zanasali postupne, nie? Lebo toto startovanie sa zhorsilo pocas mozno 3-5 startovani.

Už nič iné, ako samotné vstrekovače, mi nenapadá. Je to pomerne častý problém u áut s LPG.

Tie sa vycistia ultrazvukom a malo by to byt ok?