Opelclub Fórum

Zdravím, chcel by som sa opýtať k môjmu problému ohľadne radenia.

Problém:
Keď je motor studený tak sa veľmi zle zaraďuje 1. 2. prevodový stupeň a spiatočka. Je to problém v tom zmysle že nechce skočiť hladko do požadovaného stupňa až viacerých pokusoch poprípade po mykaní a trošku potlačenia. Stupeň zaradí vždy požadovaný (nepreskakuje na iný) ani nevyskakuje zaradená rýchlosť.

Bola menená celá spojka a brzdová kvapalina.

Po mojom malom hľadaní po internete som našiel možné príčiny ale chcel by som sa teda Vás pýtať akí máte na to. Menil som tam už prevodovkový olej ale nejak efekt to nemalo.

K tej výmene oleja by som sa chcel opýtať. Podla tabuliek by tam malo ísť 3.2l oleja ale dočítal som sa niekde že vyšli nové doporučenia na 2.4l oleja, tak by som rád vedel či o tom niekto počul. (aktuálne je v prevodovke 3.2l oleja syntetický Castrol)

Vopred Ďakujem
Auto: Opel Vectra C Caravan 1.9 CDTi (Z19DTH) Elegance 110kw (150HP) 2006 Gearbox GM F40

a ked motor nebezi, tak idu tieto stupne zaradit lahko ?

Áno idú zaradiť v ľahko tak ako by mali.... Našiel som na internete ešte takúto srandu -> https://www.youtube.com/watch?v=lBjP13VCEgA

To so znizenim objemu naplne v prevodovke je pravda, je to zdokumentovane v TIS este ked som mal vectru s manualom tak som ked som dal menit olej v prevodovke upozornil som nech tam daju len 2,4 litra a pomohlo.

Výborne tak som rád že to mám potvrdené

Ale celkom možné je že je zavzdušnená spojka podľa toho čo som sa dočítal... len nedávno bola menené kompletka spojka a rovnako aj brzdová kvapalina (že by to malo byť v rovnakom okruhu hydraulickom)

Ešte som zistil vôľu v riadiacej páke... Ide o vybitý guľový čap alebo ako sa to presne volá... Je to tá časť ktorá sa tak nastokne z vrchu na prevodovku čo je na konci "laniek" alebo "káblov"... neviem presne technický termín pre to, no a na konci je gumenná objímka a má to veľkú vôľu, čo tiež spôsobuje nepresné radenie a problémy týkajúce sa toho.

potom spojka nedostatocne vypina ...

čiže odvzdušniť ? pretože ako som písal bola menená kompletka (ložisko, prítlačný tanier, lamely, zotrvačník) má teraz najazdených možno nejakých do 15000km na novej spojke.

Takže dnes som bol vypustiť a znova napustiť prevodovkový olej. Pôvodne tam bolo 3,2l teraz je tam 2,4l a je to podstatne lepšie, rovnako bola odvzdušnená spojka a radenie ide omnoho lepšie. Posledná vec čo zostáva sú tie lanovody kde som jasne videl že jeden ten gulový čap alebo ako sa to presne volá je vybitý a potrebuje výmenu. V opli mi povedali že sa dá objednať len celý lanovod tak idem k alternatíve a kúpim použitý.

Týmto to bude všetko poriešené... Ďakujem za pomoc

P.S. Nenechajte sa odrbkať v Opli... vôľa nemusí byť hneď nutne vyvolaná poškodeným riadiacej páky (800€ nový kus) ide skôr o tie lanovody pretože do Vectier C sa dávali troška nekvalitnejšie a takato to vyzerá. Objednať sa nedajú tie koncové kusy, pretože to nie je možné odmontovať.

Nazdar...... ja mam podobny problem. Takistoi 1, 2 a spatecka. Aj ked je teply, alebo studeny motor. A tak isto to robi iba pri beziacom motore. Bavil som sa s mechanikom a ten mi povedal ze by to mohlo byt zle nastavene. Nieco pri rychlostnej pake. Viem ze sa to dalo nastvit na B-eckovej vectre..... da sa aj na C-ckovej. Menil som uz aj olej v prevodovke. Je tam origo. GM. Dal som tam 3L. To ze tam moze byt len 2,3L tak to som sa dozvedel az potom. Myslim ze keby som aj odpustil na tych 2,3L tak by to nepomohlo. Uz my z toho je.. ze mi nikto nevie poradit co by s tym mohlo byt.....