Opelclub Fórum

Zdravim, mam taky problem, odisiel mi asi termostat...auto sa pravidelne prehrieva pri jazde v meste... niekedy pomaha zapnut kurenie... asi termostat...ale ani ventilator vonkajsi mi nejde... ked napojim priamo na baterku tak ide, poistky su OK len mi ho nezopne nikdy.. cim to moze byt? ako je ten ventilator zapojeni? pripadne ako zistim chybne cidlo teploty co ide do chladica? jedna sa o motor 1.6 8V

Keď je termostat zaseknutý v zatvorenej polohe, tak sa ventilátor ani nemôže zopnúť, keďže ten sa spína na základe teploty snímanej na chladiči.
Keď sa auto prehrieva, je chladič horúci, alebo studený?

horuci je chladic

Akú teplotu ukazuje teplomer pri prehrievaní?

ked som mimo mesta a letim mam 90 niekedy 80... pri kureni aj pod 80....ale v meste mi aj zvykne vyvret voda

Ventilátor spína pri teplote okolo 100°C. Ak je v chl. sústave správny tlak, teda viečko na vyrovnávacej nádržke je funkčné a v sústave máš nemrznúcu zmes, bod varu chl. kvapaliny je oveľa vyšší ako 100°C. Takže ak máš napríklad vadné to viečko a neudrží potrebný tlak, je možné, že zmes v chladiči ani nedosiahne spínaciu teplotu ventilátora. Začal by som teda tým viečkom a pokračoval cez spínacie čidlo, prípadne by som sa na to ešte pozrel cez diagnostiku.
Len pre istotu, voda v nádržke je čistá, nie je z nej cítiť výfukové plyny?

citit neni nic...nadrzku vymenim ale neverim ze pomoze...a nemam nemrzku ale destilku...a diagnostika na tychto starych autach moc nepomoze nikdy... nehlasi mi ziadnu chybu

nevies ako zistim ci je funkcne cidlo v chladici?

Tak, že ho premeriaš. Myslel som viečko nádržky, nie celú nádržku. A prečo by nefungovala diagnostika? Aj ja mám r.v. `97 a funguje.

treba pozriet poistky a relatka pri akumlatore.
ak mas tesnu sustavu, tak ti nema co vyvierat ani ked mas 110-120 stupnov

no mne sa voda dostane az do cervenych...a to viecko je tak spravene ze ked tam je tlak voda vyvre... inak by nieco roztrhlo...ako premeram cidlo? ake by malo mat hodnoty?


/po novom mam dalsi problem... niekedy mi auto po vybrati klucika nezhasne...niekedy staci slapnut/pustit brzdu a je to... otec to raz riesil na svojej vectre...staci vraj vymenit brzdovy spinac ale najst presne rovnaky.. on obehal 3 servisi kym mu objednali spravny...neviem ale pochopit co ma spolocne brzda a spinacia skrinka

Čidlo je bimetalový spínač. Keď je rozopnutý, má nekonečný odpor, zopnutý má mať nulový odpor. VeBe má dvojrýchlostný ventilátor, teda aj spínač je dvojitý.

idu tam len 2 kable... tak potom podla odporu musi zavysiet rychlost nie?

Premeraj to pri rôznych teplotách.

ventilator....:-(
..hladal som tu i vsade na sieti ...presedel som tyzden pri pocitaci a som tam ..kde pred tyzdnom...
ventilator nezopina....chladiacej kvapaliny je dost, pri beznej jazde sa ani neprehrieva kym nie je jazda v kolone do kopca ...to uz ide rucicka vyskocit z budika v cervenom poli....
hladal som patral som po scheme zapojenia relatok ventilatora a nasiel som vselijake schemy..len nie tu moju...nasiel som schemy so zapojenim piatich..i siestik relatok ..no ja ich mam sedem...
vectra x20dtl s manualnou klimatizaciou... pať relatok pred baterkou, dve relatka vedla baterky s dvoma poistkami ...
pri pohľade z predu, na lavej strane som videl dva konektory (chladic vody-druhy v poradi kedze prvy je na klimu)
vlavo ako su tie dve cidla ...ten spodný konektor som odpojil a pri vykrateni dvoch pinov sa mi ventilator roztocil... no pri dalsich vykrateniach nic....
ked som sa snazil odpojit ten vrchny konektor tak mi vysiel asi cely z chladiča von a z neho slzil olej...co som bol dost sokovany ...ze co tam robi olej..a dodnes to nechapem..ale chladiaca kvapalina sa netrati ani nesmrdi...asi to teda tak ma byt....teda dufam..;-)
chcem vas poprosit o radu ako postupovat a ak ma niekto el schema na zapojenie chladenia v tomto motore s klimou (so siedmimi relatkami) o zaslanie aby som vedel ako a kde hladat problem...
pripadne ak v blizkosti KE niekto by vedel pomoct s tym budem vdacny. za kazdy typ radu ci pomoc...