Opelclub Fórum

Zdravíčko fandovia či majitelia Astry!

Vie mi niekto poradiť, na aké veci si mám dať pozor v prípade tohto modelu:?: Ktoré veci sa zvyknú kaziť a podobne :?:

Túto tému zakladám v snahe zhromaždiť skúsenosti s poruchami, aby si majitelia a vodiči včas kontrolovali kazivejšie diely a aby vedeli predchádzať alebo znižovať následné škody.

mám 1,7 DTI r.v. 2001 - japonský motor je úsporný a príjemne sa s ním jazdí. Nabehalo asi 98 tis km.

Hoops! Krátko pred plánovanou výmenou oleja mi párkrát preblikla a na krátko zasvietila kontrolka oleja. Čo si asi povie bežný majiteľ - neodborník? "Áno autíčko, samozrejme, pozajtra ti vymením olej, ešte ho máš predsa dosť, ráno si malo nad minimom"

Na druhý deň však zapišťalo, pošramotilo a ja som vedel, že je zle! Odišlo olejové čerpadlo, čo je (ako som sa dozvedel v Opel servise) častá závada týchto motorov. Keďže je však turbo mazané tým istým obvodom ako motor, pri poklese tlaku oleja sa mu nedostáva mazania , takže následne mi odišlo aj turbo.


:!: takže informácia pre všetkých majiteľov:
akonáhle vám zasvieti alebo preblikne kontrolka, či nezhasne po naštartovaní - v žiadnom prípade nejazdiť ani kilometer! Skontrolujte a dolejte olej a ak nesvieti ani nebliká, choďte rovno do servisu kde vám skontrolujú to čerpadlo a prípadne vymenia.
Táto skúsenosť ma stála cca 25 tis Sk (výmena čerpadla a repas turba), jasan že nie v značkovom servise

Včera mi odišlo dobíjanie, takže som skoro zostal visieť. Ako závada sa ukázal vadný diódový mostík v alternátore. Príčina neznáma.

:!: pre majiteľov a vodičov: nie je to vážna závada ale podľa príspevkov na tomto fóre sa asi vyskytuje pomerne často u všetkých Oplov.... oprava môže stáť cca 2500 Sk, v značkovom servise samozrejme viac

Hugo de Brezen napísal:Včera mi odišlo dobíjanie, takže som skoro zostal visieť. Ako závada sa ukázal vadný diódový mostík v alternátore. Príčina neznáma.

:!: pre majiteľov a vodičov: nie je to vážna závada ale podľa príspevkov na tomto fóre sa asi vyskytuje pomerne často u všetkých Oplov.... oprava môže stáť cca 2500 Sk, v značkovom servise samozrejme viac

Mostík prdne kedy sa mu chce. Niekedy vydrží 100rokov,niekedy 50000km. Nedá sa to odhadnúť. Akurá smola ak ti odíde miliony km od civilizácie.

takze naozaj chces vediet ake chyby sa vyskytuju na astre 1.7dtl. najskor elektronika na vstrekovom cerpadle 10 000sk , vaha vzduchu 2800sk , chladic klimovy 3500sk ,vymennik olej a nasledne vytlacenie oleja do nadrzky z vodou 7500sk zacalo tiect vstrekove cerpadlo pretesnenie a montaz 30 000sk naplnenie klimatizcie ja sam,snimac airbagu 2000sk alternator generalka 7000 starter 4500 a to som neratal pracu a nervov okolo.....a take veci ktore samozrejme musis menit ako capi a ine . Auto nebolo burane a ma 140 000km .

Motor Y17DT -RJ vstrekovania 65000sk

oprava RJ stareho cerpadla 10 000

Signum napísal:Motor Y17DT -RJ vstrekovania 65000sk

ASTRA G CARAVAN 1.7 DTI 16 V 2000


alternátor 7500 sk novy
servo čerpadlo 8500 sk nove
teraz sa objavil olej v nádržke chladiacej kvapaliny :roll: :roll: :roll: a to nerátam rozvody ,guľové čapy brzd.kotúče a platničky ale stále jej verím ešte nikdy ma nenechala niekde vysieť noooo nerátam defekty ale to len na chviľku tak som jej dal urobiť PALUBNY POCITAC V CESTINE aby mi mohla toho viac o sebe povedať

copyrirght by mladyvlado
takze naozaj chces vediet ake chyby sa vyskytuju na astre 1.7dti.
vaha vzduchu 2000sk ,
chladic klimovy 3500sk ,
vymennik olej a nasledne vytlacenie oleja do nadrzky z vodou vymena medzikruzkov kurenia 7500sk
zacalo "slintat" vstrekove cerpadlo -zatial neriesim
naplnenie klimatizcie 2x1000
regulator tlaku /el. pneumat snimac/ -3500
snimac tlaku vzduchu 2000sk
alternator ako novy z Bennetu - 9000
starter novy 5300 a to som neratal pracu a nervov okolo.....a take veci ktore samozrejme musis menit ako rozvody a ine . Auto nebolo burane a malo ked sa to zacalo srat 170 000km . :evil:

Tak tie problemy čo ste mali s 1,7 dti som mal aj ja.Auto malo po 4 rokoch a 90 000 a zacalo to s vymenikom 2 krat vymena tesnenia pod hlavu štarter alternator gumy radiatora este raz hlava dole vymena ventilov.To všetko sa udialo za 2,5 roka a ubehol som 30 000 od kupy a spolu ma to stalo cez 60 000 sk. .Mechanik friend pracuje v Opli nebudem menovat kde mi povedal,že ešte mi moze odist vstrek.čerpadlo cirka 48 000sk a spominal že jeho kolegovia so servisu uz vymenili Dti za ine agregaty myslim Cdti nova technologia.Potesil ma slovami keby si mal 1.6 benzin maš to v pohode.Tak potom všetkom som to predal a kupil som nove auto.Nechcem vas strašit ale toto je moj pribeh.Isuzu motor 1,7 55kw bol slaby ja som mal este kombi akurat ta spotreba bola za1. Diesel len novy rocne 30 000 km opel asi nie Možno Hdi alebo tdi WW.Opel ale len Benzin dobra volba malo problemov.

mne odisiel starter potrebujem zistit cislo startera aby som mohol kupit nove uhliky ale na mojom starteri neni nijake cislo ani znacka nevie nieko ake uhliky tam idu

Mozno neaktualne, mozno pozde ale mozno pomoze:
Z mojich skusenosti co som ziskal na vlastnej kozi:

Servocerpadlo riadenia - oprava cca 300 EUR (suciastka 200EUR z vrakoviska)
Cidlo otacok klukoveho hriadela - suciastka 80 EUR, praca, diagnostika cca 100EUR
Riadiaca jednotka vstrekovacieho cerpadla - oprava 500EUR plus praca cca 150 EUR
Ak ma auto klimu tak casto su odspodu odhnite chladice klimi
Casto je nutne vymienat klinovy remen
A treba si dat pozor na koroziu vyfuku

Snad som aspon troska pomohol

Este som zabudol

u starterov casto odchadza diodovy mostik. Tiez osobna skusenost

Štartér nemá diódový mostík.