Opelclub Fórum

Cavte oplaci! Luskal som sa forom, ale za svet neviem najst nejaku komplexnu temu k mojmu problemu tak zalozim nove vlakno (snad to nebude niekomu vadit ) Jedna sa o to ze mam VEBE X18XE a klakol mi motor, pravdepodobne to bude iba cidlo kluky ale okaslal ho pes, lebo motor uz ma len podla tachometra 320tis. a je to na nom aj citit, sice nedymi, olej zerie dajme tomu v norme na dany pocet km. ale chcem ho nahradit za X20XEV. Jedna sa o to ze s tou vectrou väcsinu casu jazdim dlhe trasy po rakuskych dialniciach a 1.8ka mi proste nestaci, trak isto musim vymenit aj prevodovku (synchrony su ta tam) a mam take info ze s F23 je auto rozoznatelne svyznejsie ako s F18. Ja som ju kupoval pred rokom v septembri a mal ju nejaky chalan ktory ju doniesol z DE, cize je znizena a oplastovana, to znizenie je take ze na zadnej naprave je uplne rozhasena geometria a zadne kola stoja jak na tatrovke, len akurat opacne a straaasne to zerie gumy. Cize origo pruziny, nove tlmice, predne ramena a vzadu komplet vsetky silentbloky. Toto mi je jasne, ale chcel by som tam dat aj väcsie brzdy a to uz netusim co vsetko koli tomu treba menit. Teraz su tam povodne 4 srobove naboje a viem ze 5 srobove maju väcsie kotuce, len neviem co vsetko menit? A ak mozem poprosit ak mate nejaky tip kde zohnat X20XEV za rozumnu cenu v dobrom stave od poctiveho predavajuceho, tak by ste velmi pomohli Motorov je kopec, len kup motor hodeny v garazi a majitel ti bude tvrdit ze je najlepsi na svete! Nikto nepredava motor tak aby som si s nim zajazdil a vyskusal ho, to je jasne, ja len ze ked nahodou ma niekto nejaky overeny tip

Čo sa tyka zmeny rozteče zo 4x100 na 5x110 ti treba predne naboje + ložiska, bzdovy kotuč, brzdovy strmen + držiak, A na zadok ti treba komplet naboj z ložisko,, štity z držiakom strmena a nove kotuče zadne brzdove strmene ostavaju tie sa nemenia. A čo je najdoležitejšie treba ti aj nove disky kolies ale to je logicke.

To mi je jasne ze nove disky, skor ma zaujimalo ci brzdove strmene maju len dlhsy drziak alebo sa musi menit aj cely ten otoc (neviem ako sa to presne vola- to kde je vnutri lozisko, zhora tlmic a zospodu cap ) Loziska,kotuce, tlmice, capy idu nove, ostatne co treba bude dobre aj z vrakaca

Otoč ti netreba, predne strmene ti treba a ku ni maj držiaky. Zadne strmene ti netreba tam su ine držiaky tie ti treba.

Dakujem pekne za info a chcem sa este spytat ,chcem vyhodit origo sanie z x20xev a dat tam cosi kratsie ale nie za nejaky nekrestansky peniaz. Neda sa nahodou pouzit sanie z c20xe? Je mi jasne ze nejake upravy to bude chciet, ale ci nahodou?

Veľa tam toho nenaskracuješ. V sacom potrubí je integrovaná váha vzduchu a čidlo teploty nasávaného vzduchu. Jedine, že by si vyhodil airbox, ale prínos je otázny, prípadne môžeš z neho vybrať reštrikcie, ale efekt bude ťažko badateľný. Sacie potrubie je v základe navrhnuté pre optimálny chod motora v širokom rozsahu otáčok, vhodnom pre bežnú prevádzku. Jeho skrátením, či predĺžením to optimum posunieš do vyšších, či nižších otáčok, prídeš však o dynamiku v ostatnom rozsahu otáčok. Navyše, v sacích parohoch je elektronicky ovládaná klapka, ktorá mení dĺžku sania v závislosti na otáčkach.

neviem či tam pasuje sanie c20xe ale skor nie, Ja som chcel experimentovat zo sanim z x20xev ale z omegy (nie všetky su spravne, Pozor na presny typ). mam ho doma vyčistene a pripravene na montaž ale kvoli robote to nestiham prehodit. Viac o tom najdeš hlavne na stranke http://www.vvoc.com" onclick="window.open(this.href);return false; ale musiš tam byt registrovany.

Macil diky za popis, ja som sa na to pytal na margo toho, ze ten saci pavuk co je na eco-tec sa mi nepaci uz len od pohladu. Toci sa to tam ako slimak a pripadalo mi to ako nezmyselne dlhe v porovnani s motormi tipu C20. Bol som presvedceny ze je to len a len koli eco-tec systemu, a ze to bude mat najskor dovod nejako suvisiaci s tym, ze sa cast vyfukovych plynov vracia spät do motora. O EGR sa uz toho popisalo vela a zaver je vzdy len jeden, zaslepit! A pokial je EGR vyradeny tak som myslel ze takyto divny saci pavuk nema vyznam. Ale nenapadlo ma ze vymena moze sposobit aj taku vec ako si pisal. Skor som myslel ze dat tam klasicky pavuk sposoby ozivenie tych odumretych konov, co chcipli ked v opli geniovia vymysleli ECO-Tec. Este raz vravim, nemam s tym skusenosti a toto boli len moje (asi mylne domnienky) ale este raz dik za info A uz ked sme pri tom ako tie kone ozivit bez brutal zasahou a kvazi tuningovich vychytavok??? Aby auto nebolo hlucne, aby to neslo na ukor zivotnosti a spotreby? Ja na tej vectre bucham celkom dost km, za rok som dal nieco cez 120 000 a to si nerobim srandu Ked som ju kupoval, mala na tachaci 232 000 a teraz ked klakol motor tak ma 355 000. (od septembra do septembra) A na to ako malo som do toho auta investoval a kolko krat na seba zarobilo tak na nu nedam dopustit! Zvlast ked je to stara pani Preto ju chcem dat do pucu ale s tym aby zniesla taku zataz. 80% casu jazdi po dialniciach a z toho vacsinu po rakuskych, preto chcem menit aj brzdy za vacsie, lebo tie povodne su akurat tak celkom dobry zart, dva krat prudko dobrzdit pred kolonou za zakrutou z vysokej rychlosti, a kotuce maju tvar ako vlnovkova strecha. Prosto a jasne, dobre auto ale v tejto verzii na to co od neho potrebujem ma slabe vykony v kazdom smere. Stastie je, teda aspon z mojho pohladu ze je urcite vela moznosti ako tomu pomoct. A este na zaver, aby to niekoho neplietlo, ani omylom sa neradim do kategorie Tuner! Myslim tym lacne plasty z tesca, super tuningove sviecky , hruska filter a vykuchany vyfuk Jedna sa mi o to aby som si prakticky postavil auto pokial mozno co najviac na mieru sebe a svojim potrebam. Takze ked mate niekto este nejake dobre tipy, sem s nimi

ak chces ozivivat kone, mam ladene zvody na X20XEV na predaj

Posli mi to prosim Ta ako spravu, cenu, foto a ked mas aj nejaky popis

daj tam x20xev z nejakeho pojazdneho darcu z rakuska pred zosrotovanim. tak dostanes aj vacsie brzdy, posilnovac, a naboje.
ABS mozno bude treba vymenit tiez, kvoli RJ motora pre 2 liter. to bude chciet trocha prace na kabelazi !

Abs nemusi len vačši brzdovi valec.

Ani valec nemusim, X18XE kombik ma spravny valec pre tento rozmer brzd Asi si v opli uvedomili ten nepodareny vtip, a toto bol pokus o napravu ABS s tym nema nic, zuby su predsa na homokynetaku a ten zostava povodny aj s otocom.

jal napísal:daj tam x20xev z nejakeho pojazdneho darcu z rakuska pred zosrotovanim. tak dostanes aj vacsie brzdy, posilnovac, a naboje.
ABS mozno bude treba vymenit tiez, kvoli RJ motora pre 2 liter. to bude chciet trocha prace na kabelazi !

Z rakuska by bolo vhodne, lebo je to kusok doviezt, ale neviem ci si v poslednej dobe zaregistroval ake maju rakusaci ceny na auta. Aj teraz momentalne som vo Wiedni takze mam info z prvej ruky. Len cisto ako pikoska, pred domom tu stoji Megane coupe na predaj 2001, 1,6i, ani nie je kabrio, je to este ta stara verzia s tymi seknutimy svetlami a chlapec chce za to 4500 evribady ! (to pisem len ilustracne) ale takychto uletov je tu neurekom. A ani na inzeratoch to nie je o moc lepsie. Co aspon trochu vyzera ako auto, stoji nenormalne peniaze a vrak mi je tiez na nic, pokial ten motor neodskusam.

Este ma napadla jedna vec, ta moja VeBe- ked som ju kupil tak bola riadne znizena, jazdi sa na tom sice super po dialnici ale inak to je otras! Cize teraz je v plane aj vymena pruzin a tlmicov tak aby som ju dostal na normalnu vysku. Lenze- ked je takto nizko, tak sa to auto v zakrutach podstatne menej naklana ako na klasickom podvozku (tatko ma presne taku istu vectru a porovnaval som ) Rozmyslal som ci existuju nejake tuhsie seriove stabilizatory ktore by pomohli, napr. z dieslu alebo z V6 kedze to su tazsie motory. A ak existuju, ci aj pasuju??? A ak aj pasuju, ci sa dostavy ziadany efekt??? No a vcul babo rad

Luisile napísal:Abs nemusi len vačši brzdovi valec.

a ako si bude riadiaca jednotka motora 2.0 rozumiet s uplne inym ABS ?

k tym cenam v rakusku - treba kupovat auto co ma problem s TK, ale musis byt rychlejsi nez Rumuni a spol.

No chlapci, tak som truchu uvazoval, a vyslo mi toto: Ked si chcem to auto nechat na dlhu dobu, ale chcem vykon aj brzdy, tak som pozeral ceny v DE a X25XE komplet sa da od 500-600e alebo i500 som nasiel velmi zachovalu za 1200. Lenze chcem to mat co najlacnejsie (pochopitelne) takze bude asi najjednoduchsie priviezt darcu, a urobit SWAP. Keby menim 1.8 za 2-liter tak je to prakticky jedno lebo na pohlad su tie motory nerozoznatelne ale 6-valec uz asi nepresvedcim nikoho ze to je 1.8, no na druhej strane sa mi nikdy nestalo a ani nikoho nepoznam co by mal skusenost ze by mu policajti kontrolovali motor. Na rovinu aj STK sa da zvladnut a jediny problem co by mohol vzniknut je riziko ze auto bude mat buracku a niekto to zisti a obuje sa do toho. Preto este stale nie som rozhodnuty co spravit, ale na druhej strane, pouzitelne auto v DE je od 1500e, plus prihlasenie dajme tomu dalsich 500 (neviem ci sa plati ta dan za prve prihlasenie aj na dovezene jazdene auta alebo nie) to je 2000 plus montaz LPG a dostavam sa na cenu ze by bolo rozumnejsie kupit VeCe uz len koli tomu ze su to novsie auta a s dieselom nemusim riesit LPG. Bol by som rad keby ste dali nejake Vase nazory, mam z toho dilemu a neviem ako sa rozhodnut, a najhorsie na tom je ze moja VeBe je zatial odstavena a musim jazdit na frajerkinom Scenicu fuj!

To drahe prihlasenie platis aj pri starom aute dovezenom na SK.. Plati sa proste prva registracia na SK.

Tymto je rozhodnute sice riskantejsia ale lacnejsia alternativa Nemienim davat tomuto statu take peniaze za nic! Nech uz si kazdy o tom mysli co chce.

Chalani este Vas poprosim o jednu radu, nasiel som VeBe v nemecku, 2.5 125kW X25XE za 490e, komplet pojazdna, majitel tam pise ze akurat vodna pumpa netesni, ma na pocitadle 157 350km co je asi v pohode, cela v kozi, ma automaticku klimu a vyhrievane sedacky, toto vsetko su veci co by som si rad namontoval cize nie je o com. Lenze je to automat. A teraz otazka- co vsetko obnasa to keby chcem ponechat manualnu prevodovku??? Silou mocou by som chcel F23 alebo ak by bolo mozne F28 (ak si teda dobre myslim ze toto je 6-kvalt), len neviem ci pasuje. O prevodovkach toho viem zalostne malo. Moja VeBe je manual a automat urcite nechcem z viacerych dovodov. Dakujem za rady