Opelclub Fórum

Opel vectra b 2001 2,2dti 92kw
Mam problem pocas jazdy do Holandska mi po pridani plynu rucicka teploty
motora klesala na 80 a po ubrani plynu zasa naopak sla na 92-95 C.Pokial
som siel na tempomate do tych 130km/h drzala sa stale tak ako by
mala.Viete mi poradit cim to moze byt? Este ak by ti pomohlo trocha mi
unika voda ale malinko max 2 dcl -2000km.Bolo to na diagnostike vyhodilo
chybu p0115 , tak som vymenil cidlo teploty motora /chladiacej kvapaliny modre/ .Budem vdacny za kazdu radu.Ventilator sam pustal normalne aj ked sa mi zda ze ale asi moc casto.Mozem na tom este behat mam pred sebou este 1500km . nemoze to byt tym cidlom nebolo original
Vdaka

no veru toto pocujem prvy krat... a ked stojis na mieste sa ti neprehreiva?? skus prepucovat chladic, vodne cerpadlo si pozri, snimac ak mas novy tak by nemal byt problem...a ventilatori ti spusta?

ventilator sa pusta snimac teploty motora sa menil je novy ,Teraz su tam ale dva snimače jeden tan co som menil /snima teplotu chladiacej/ a druhy taky mensi ten je asi na teplotu oleja .Niesom mechanik tak ak trepem opravte ma.Nenajde sa nik kto by poradil cim to je?

namornik napísal:ventilator sa pusta snimac teploty motora sa menil je novy ,Teraz su tam ale dva snimače jeden tan co som menil /snima teplotu chladiacej/ a druhy taky mensi ten je asi na teplotu oleja .Niesom mechanik tak ak trepem opravte ma.Nenajde sa nik kto by poradil cim to je?

Este doplnim pokial jazdim dlhsiu trasu ked dojdem na parkovisko a cakam kym sa zachladi turbo atd ventilator sa spusti tak ako ma pockam kym zachladi , ventilator sa po case vypne.Priklad, pokial chcem vypnut motor za chodu ventilatora nemal by ventilator dochladit motor a vypnut sa az vtedy ked dochladi?Co som si vsimol jednu vec vypol som motor pocas chladenia ventilatorom a ten sa hned vypol s vypnutim motora!! Nemal by bezat dovtedy az kym dochladi motor?Nezavisle od toho co je nastartovane alebo vypnute?

mne to osobne na benzinaaku bezi dovtedy kym sa nezachladi...a skusal si prepucovat chladic?? kolkobeh vody mas dobry?nemas nic zapchate?

pedro4 napísal:mne to osobne na benzinaaku bezi dovtedy kym sa nezachladi...a skusal si prepucovat chladic?? kolkobeh vody mas dobry?nemas nic zapchate?

Uff dobra otazka ale to je skor otazka na mechanika a nakolko som mimo SK a nieje moznost to dat do servisu tak to riesim takto.Vdaka

Čaute chlopi, hlásim nový problém
Juraj bral moje auto do servisu a všimol si, že teplota motora sa mi počas jazdy nezdvihne nad 80°CPravdu povediac, keď som kukol, vždy bolo tých 80°C tak som myslel, že sa ešte zohreje, že je len zima - tak to trvá dlhšie. Nevšimol som si, že je to tam dlhodobo.
Auto kúri ako má (teda pri týchto nulových teplotách som jednoducho oslabenie kúrenia nepocítil - výkon bol vždy dostačujúci - až dobrý!)



Keď nie je nápor vzduchu (stojím), tak teplota stúpne na 90-95°C potom zapne ventilátor a zasa klesne na 90°C a už si to udržiava pekne.
Avšak pri bežnej jazde nestúpne na viac ako 80°C

Žeby to bol hneď termostat zlý?
Nemali ste niekedy podobný problém? Najviac by potešilo, keby to bola nejaká maličkosť...

ja som si to nedávno overoval dvoma spôsobmi:
1. ráno som ho nechal zohrievať na voľnobehu, keď sa už ručička teplomera začala dvíhať tak som skontroloval či už nepustilo teplú vodu do chladiča
2. sledoval som po koľkých km jazdy, bez kúrenia sa ručička teplomeru pohla, bolo to približne 6 km

Čo si si akože overoval, sorry ale nerozumiem...
mne ručička funguje, odlepí sa hneď akonáhle sa začne motor zohrievať...podľa mňa to ukazuje správne
ale za jazdy, keď je nápor vzduchu a odoberám teplo kúrením, tak nedosiahne teplotu 90°C (čo by malo)
Tak ale preventívne termostat meniť, sa mi nechce - teda chcieť by sa chcelo ale viete, kde je zasa problém čo už človek narobí

Andy, treba pochytať hadice, čo idú do chladiča, aké sú. Zavolám Ti

nemusi to byt vzdy termostat. u mna to raz bol termostat a raz nie. vtedy som ho uplne zbytocne vymenil.
problem bol v snimaci, ktory sa postupne zhorsoval a nakoniec sa mylil cca o 15 stupnov
dobra je kontrola proti datam z diagnostiky, a aj odmerat teplotu vo vystupnej hadici

chytanim hadic tie 2 problemy nerozlisi

no tak som vyplnil prednú masku pred chladičom kartónom, od vrchej masky medzi svetlami, až po spodok popred chladič klímy a tie rúrky...takže celkom dosť veľký zásah do náporu vzduchu.

Bohužiaľ, teplota motora sa nepohla smerom hore, stále koolíše okolo 80°C
- keď idem cez dedinu je 80-82°C
- keď pridám a idem mimo obce tak klesne až na 75°C

Medzi modrým a červeným poľom je to v poriadku.

Normálka, tiež som to tak mal na 2och 1.8čkách počas zimy. Ono sytič vypína niekde ako ti končia tie modré paličky, takže v podstate ak ti to dobre kúri tak to nemá na nič vplyv ani na spotrebu.

ale macil
niečo v poriadku nie je, keď sa mi nemôže dostať na 90°C pri teplote nad nulou.
--
o liter mi stúpla spotreba, asi preto že (ako povedal juraj) mi tam dáva bohatšiu zmes
nechápal som prečo, veď som sa snažil jazdiť čo najúspornejšie ako to len šlo. ale pod 8 litrov ani za toho pána...
a to som mal minulu zimu 7,2 priemer
--
EDIT: akurát som toto napísal, keď si medzitým Lukáš publikoval tvoj príspevok...
No tak potom neviem...ale na segrinej 1.8 to funguje normálne.
Aj predtým mi to fungovalo, takže si myslím, že niečo je tam trochu inak...úplne zle možno nie, ale nemyslím si, že je to v poriadku
Inak kúri pekne! Vôbec nepociťujem slabšie kúrenie

Však si odsleduj či ti dáva bohatšiu zmes, naštartuj studený motor a sleduj si spotrebu na volnobehu ked stojíš, s povypínanými spotrebičmi, ja už po pár mm pohybe ručičky teploty mám spotrebu 1.0l/h. A okolo tých 75 cca už mám 0,8-0,9l.

dik,skúsim....
ešte musím skúsiť aj hadicu za termostatom postupne ako sa bude zohrievať motor, lebo Juraj povedal že termostat pustí vodu do chladiča až potom, ak bude už pri zohrievajúcom motore púšťať (čiastočne prepúšťať) Tak sa chladí motor a nestiha sa zohriať ani pri dlhej dlhej jazde...jedine keď stojím alebo cúvam

Vyskúšam ešte oboje...ale moc nenašpekulujem...asi bude len ten termostat trba vymeniť!

zatial sa domnievas, ze ukazatelu teploty mozes verit. pristrojovka je odskusana
a co tak napojit op-com, a pozriet sa, ze ci cidlo pre motor ukazuje rovnako ?

inak vlozka termostatu qth-600k stoji do 10e a komplet tak do 20e. u benzinu staci spravidla vlozka

Pokiaľ ide o zohrievanie hadíc. V termostate máš vložku, ktorá je na obrázku nižšie. V hornej časti, to je tej, ktorá otvára, resp. uzatvára veľký/malý okruh je vidno taký, akoby hríbik, ktorý prechádza cez malý otvor v tej funkčnej časti, cez ktorý sa určité množstvo chl. zmesi dostáva do veľkého okruhu aj pri uzavretom termostate, takže hadica za termostatom bude mierne teplá. Neviem z akého dôvodu tam ten otvor je, možno kvoli vyrovnaniu tlaku medzi oboma okruhmi.



Obrázok je z ebay-a - http://www.ebay.com/itm/Thermostat-pass ... 35b9e4cc2b" onclick="window.open(this.href);return false;

jal napísal:zatial sa domnievas, ze ukazatelu teploty mozes verit. pristrojovka je odskusana
a co tak napojit op-com, a pozriet sa, ze ci cidlo pre motor ukazuje rovnako ?

inak vlozka termostatu qth-600k stoji do 10e a komplet tak do 20e. u benzinu staci spravidla vlozka

Kontrola OP-COMom bude riešená a bola navrhnutá, ako 1.možnosť. A máš pravdu, že spravidla stačí, ale zvyčajne je to zbytočná investícia, nakoľko problém býva v sedle telesa termostatu. A cena je viac menej závislá od výrobcu