Opelclub Fórum

zdravim vas vie niekto poradit kedy sa zapina ventilator na chladici teraz ked su take tepa teplota mi stupa az k 100stupnom tak vzdy radsej vipnem motor ale ked idem 90kou tak sa drzi na 95 v meste to je horsie tak neviem ci mam menit termostat alebo ventilator astru mam mesiac a este som ten ventilator nepocul ani nevidel ze by sa zapol voda mi navari

ak na dizli ked ides 90 km/h a teplota sa drzi na 95°C to uz je vela. mal som 2.2 dti a nikdy za jazdy som nemal 95°C

ten ventilátor by ti zapínat měl proved kontrolu ventilátoru jestli chodí dále kontrola čidla který spíná ventilátor myslím že by mělo bejt na chladiči dále skontroluj konektor co de k čidlu jestli neni vyhnilej zoxidovanej a skontroluj i spínací relé a pojistky

chyba je dost velka najprv si mechanyk myslel ze bude rj ko ale potom zistil ze valastne do nej nejde stava a autoelektrikar mi zacal hovorit co vsetko musi spravit tak som ho zrusil a s inim som sa dohodol ze mi to spravi cez nejake cidlo ale ta vetrak bude napriamo tak neviem ci mam do toho ist

autoelektrikář ti chce udělat jednoduchý obvod aby ti spouštěl větrák a tys to auto neupekl jak bábovku
starší auta ta tak měli je to jednoduchý -po dosažení určité teploty sepne čidlo relátko a to ti sepne větrák na max. otáčky až ti teplota vody spadne čidlo rozepne relé a větrák se zastaví .
pokud máš v autě k.o. řízení toho větráku a nechceš do opravy investovat tak si todle jednoduchý spouštění větráku nech určitě dodělat sám sem to na pár autech už dělal taky
v podstatě potřebuješ jen spínací relé cca 70kč u nás a nákej ten kablík s konektory čidlo teploty tam je no a pak je otázka co bude chtít za práci já sem si onehdá za komplet práci i s materiálem vzal 300kč

ked zistil ze tam nejde stava tak nech odsleduje privodne kable.. bud idu napriamo z baterky alebo cez nejake 60 alebo 80A poistky, ja by som hladal pricinu problemu a nieho obchadzal. Ked to bude chciet košer napojit cez relatka tak aj tak musi riadne dimenzovane kable tahat takze rozumnejsie bude preverit preco nejde do RJ stava.
A samozrejme kontrola vetrakov a odporov je nutna tiez. RJ by sa inak mala dat napojit na diagnostiku tak hladanie chyby by to mohlo ulahcit.

Mam X17DTL a ked ho zeniem cez Donovaly bezne mi teraz v tychto horucavach vybehne teplota na nejakych 95´C,zapne ventilator a v pohode fachci... Ked zhasnes motor niekde v tichu mal by si ten ventilator este par sekund pocut hucat ako sa vypina...

Mne to robí zas iba v tedy,keď mám auto zohriate na 90 stupňov idem do kopca ukáže sa mi kontrolka chladenia a nezapnú sa mi ventilátory.Auto nemá klímu,ale je zvláštne,že na voľnobehu mi zapnú ventilátory,ale tipujem na tu vlhkosť v konektore v riadiacej jednotke.