Opelclub Fórum

mam taky problem po zime som zistil že z chladiacej nadobky vytiekla chladiaca kvapalina asi pol litra ,nasledne v aute na strane spolujazca som zistil že je na podlahe mokro usudil som že to asi budu tie o kružky ale ak vypnem kurenie tak je všetko ok nemate nahodou s tym niekto skusenosti? dakujem za každe info.

O kruzky za motorcekom kurenia.. ked prepnes do modreho pola, tak sa odstavi privod vody do radiatora.. preto ti to dalej netecie.

kolko tych o kružkov tam vlastne je ?a motorček je ovladaný ako mechanicky alebo elektrikou ,kružky sa daju objednat sadovo z nejakej auto predajne dielov.kolko by ta vymena asi stála, alebo to zvladnem aj sám.nejaky navod na vymenu som našiel.

http://www..astra-g.cz/forum" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuna najdes vsetky informacie.. staci len hladat..

Kruzky kupis ako sadu v Opli, stoji to okolo 10€ plus minus. Ak si trocha zrucny, tak to vymenis sam. Na tom ceskom fore je aj navod na vymenu s fotkami.

Zdravim, mate niekto skusenosti stim ze ventilatory bezia ale aj tak auto nekury... co stym moze byt?! Zakazdu radu dakujem vopred

Ktore ventilatory? V Interieri, cize na kurenie mas iba jeden ventilator.. A ten s kurenim nema nic spolocne... Aky typ kurenia mas, DELPHI, BEHR, mas klimu, nemas klimu, ak ano mechanicku alebo digitalnu? Trocha sa musis rozpisat.. Ake auto, motor, rok vyroby atd...

Astra g 1.6 16v 74Kw X16XEL mimochodom rocnik 99
Manualna klima ..... ide oto ze vyduch fuka ale studeny aj kedje nastavene naplno vykurovanie??
A akurat som sa dival ze sa stratila voda z chladiaceho okruhu ...

tak potom uz vies preco ti to nekuri.. Kedze neni voda, nema co odovzdavat teplo vo vymeniku ktory je v kureni.. Dolej vodu, a sleduj kadial unika.. ak ti ju ovsem nepali motor..

akurat sa vtom vrtam otazka keby ze toje termostat dasato docasne urobyt aby to kurelo provizorne den dva...?? (teoreticky?? )

termostat nema nic spolocne s tym, ze namas v okruhu vodu.. Hladaj unik.
V prvom rade tam dolej nemrznucu zmes zriedenu s destilovanou vodou tak, aby to nezamrzlo a jazdi, kontroluj, a hladaj ten unik..

Nechcem zakladat dalsiu temu tak sa opytam tu.Dnes rano mi prestalo ist kurenie.Totalne studeny vzduch.Nieco podobne sa mi prvy krat stalo predvcerom cestou z prace,pocas jazdy prestal fukat teply vzduch a fukal studeny.Zo stiahnutym zadkom som docupital do garaze.Ako prve som skontroloval stav chladiacej kvapaliny,tej bolo dost,par krat som precvicil ovladacom kurenia (klapka teply-studeny vzduch),nastartoval motor a zazracne zacalo ist kurenie ako besne.Cely vysmiaty som vcera vecer sadol do auta a kurenie uz zasa neslo,mozno sotva letny.No a dnes rano to bola uplna hroza... Vyskusal som pocas jazdy zase precvicit klapkou no bez zmeny (tym to nebude).Chladiacej kvapaliny je dost,koberceky su suche (radiator deravy nebude),motor sa ohrieva na 90°C cize termostat to tiez nebude,hadice veduce od motora k radiatoru teple,teda aspon jedna z nich (predpokladam privod),ta druha menej,aspon na pocit ruk po 15 minutovej jazde v zamrznutom aute.Ovladanie klapky (teply-studeny vzduch) tiez funguje.
1.) Zeby ucpaty radiator? Da sa nejako precistit?
2.) Je nutne pri vymene radiatora rozoberat celu palubovku alebo staci len stredny panel?
Alebo to moze byt nieco ine?

Mirec.. neviem ti sice poradit, ale ak by si chcel, mam doma cistic radiatorov... novy, neotvoreny.. ti ho podarujem.. to sa naleje do chladiacej zmesy.... Ale ak ti funguje ta klapka studeny teply, malo by to kurit... hmm.... este ma napada, ci nemas nahodou ten blby ventil... ale pre verzie bez klimy sa snad ani nedaval...

Má G-čko podtlakový ventil kúrenia? Mne sa pred časom správal podobne.

Macil, nie.. ale na niektorych Geckach je ventil kurenia.. elektricka klapka ktora zatvara privod teplej vody do radiatora.. ale ja som si takmer isty, ze verzie bez klimy to ani nemali....

Som vyskusal naliat do chladiacej kvapaliny pripravok na precistenie radiatorov a uz po par metroch (este pripravok nemohol byt poriadne v obehu),zacal ist z fukarov prijemny teply vzduch,no po par km zasa studeny resp. vlazny.Prisiel som do garaze a pochytal vsetky hadice pri motore a boli horuce.Aj chladic bol horuci,ak by bola v haji vodna pumpa a voda by necirkulovala motor by sa mal zahriat (mozno by mu na ochladenie stacilo naporove chladenie+ventilator no ten sa nespustil) a chladic by ostal studeny, (ak sa mylim opravte ma).Prisiel som spat do garaze zvesil lanko ovladania klapky tepleho-studeneho vzduchu a citit,ze sa otvara a zatvara,jedine,zeby bola polamana a tahalo by studeny vzduch,to vsak nesvytluje preco na chvilu zacne teply vzduch ist...No ked nou pri zohriatom motore hybem,citim rozdiel teplot vzduchu,ked ho dam do cerveneho pola a naopak do studeneho.Obal radiatora je teply.
V sobotu sa menil pelovy filter a bordel tam bol poriadny,ci sa nemohol dostat niekam a nieco ucpat.
Ventilator ale fuka smerom von a nie dnu...
A nefukal by mi ziadny vzduch ani studeny...

Ventilator ale fuka smerom von a nie dnu...

ktorý? čo je dnu a čo von?

Von som myslel smerom von z fukarov,cize by nemal by nasat bordel od peloveho filtra (bolo ho tam statocne,listie atd) smerom dnu k radiatoru a branit tak teplemu vzduchu.

Možno to jazdilo bez peľového filtra, niekedy v minulosti.

Kesi,tie listy atd sa ti nemaju kade dostat dovnutra,jedine,zeby bolo auto v minulosti odstavene rozobrate...
Vcera vecer cestou do nocnej to pekne kurilo no teraz rano cestou z prace to zo zaciatku kurit zacalo,no uz pred domom zase isiel studeny vzduch.Nechapem...
Aj tak mi nejde do hlavy,preco to pred par dnami zrazu zacalo kurit ako splasene a naraz sa to dorbkalo... Preco raz ide a raz nie,alebo preco po chvili prestane kurit...

mirec385 napísal:Kesi,tie listy atd sa ti nemaju kade dostat dovnutra,jedine,zeby bolo auto v minulosti odstavene rozobrate...

no žeby som mal aj ja auto rozobraté ... ? keď prepneš klapku na vonkajší okruh čo myslíš odkiaľ ten vzduch prúdi ??? pod torpédom na strane spolujazdca máš schovaný prívod vzduchu, ten som dvojmo obalil takou sieťovinou, poriadne zafixoval páskou aby mi to nescuclo do ventilátora a odvtedy mám totálny pokoj.
pri prvej výmene filtra po kúpe auta som tiež odtiaľ vytiahol riadny bordel. keď bordelu bolo aj po druhej, tretej výmene tak som sa už napajedil, veď to nebudem furt pucovať ! kvôli dcére a tiež svojmu podlomenému zdraviu mením peľový filter 2x ročne - po zime a po lete.