Opelclub Fórum

Zdravím,

včera som večer odstavil Vectru žiadny problém, s volantom šlo točiť v pohode, išiel pekne lahučko, ale dnes prídem do auta ráno, a pod autom kaluž oleja, naštartoval som,a proste ide ťažko ako keby bol vypnutý motor, navyše pokial sa točí volantom tak idú strašné vrzgavé zvuky (neviem odkial či od kolies alebo z čerpadla).

Myslím si, že praskla len hadička niekde dole pod motorom, lebo tá kaluž nebola vpredu pod servom ale tak pod motorom až, cca pol metra od serva.

Problém je taký, že v tom serve cez noc vytiekol komplet všetok olej, a ráno som žiadny pri sebe nemal, a išiel som uplne nasucho cez mesto asi 3km, potom ked som otvoril kapotu a išiel naliať tak sa z neho už trochu dymilo tam od tej remenice.

Potom som ho tam nalial ale strašne rýchlo sa ten olej stráca, a aj ked som dolial plnu nádržku oleja, tak stále počuť tie vrzgave zvuky, ale už trochu posiluje ten volant, proste cítiť že už to ide lahšie točiť s ním, ale stále to nieje ono.

Takže pokial aj bola zlá hadica, tak asi už som oddrbal aj servo však?

Nebol by niekto taký dobrý a nenapísal ako sa mení tá hadica? Aké náradie budem na to potrebovať, lebo ja tuto nemám žiadne náradie ani len kombnačky, takže si budem musieť požičať čo bude treba, len nechcem behať zas na sto krát tak aby som hned vedel požičať všetko čo treba, navyše som to v živote nerobil takže si ani neviem predstaviť ako sú tam uchytené tie hadice, kedže je to pod tlakom.

Ďakujem velmi pekne vopred, som už na nervy z tohoto auta, najlepšie že tu ani neni žiadny normálny servis na okolí, mám tu s tými servismi jedine zlé skúsenosti tak sa im snažím čo najviac vyhýbať s takýmito hovadinami ako hadice atd.

Zdravím Ta.Najprv by si mal zistiť ,či sa naozaj jedná iba o hadicu,alebo o niečo iné.Pokiaľ servo vydáva čudné zvuky,tak to bude asi tým,že sa v servosystéme nachádza vzduch.Na hadice Ti asi kombinačky stačiť nebudú,tak sa obzeraj za niekým, kto má niejaké náradie a skúsenosti.,alebo trocha počkaj kým sa Ti neozve niekto z fora z tvojho okolia a pomôže Ti s opravou.Servo nie je len o výmene hadice,ale takisto treba vedieť koľko doliať oleja a ovzdušniť systém,nakoľko sa môže ľahko stať,že servo bude fungovať, a ked to budeš najmenej čakať(v zákrute,pri predbiehaní a pod )neotočíš volantom ľahko a koniec si vieš domyslieť sám

Pôjdem to zajtra spraviť, ležal som pod autom a je to asi tá hadica, lebo je popraskaná na jednom mieste a celá od oleja. Pôjdem kúpiť tú pásku na opravu tlakových hadíc. Všetko potrebné už som sa dočítal v Jak na to. Dík aj tak. Dúfam, že som neoddrbal už aj to čerpadlo. Čakať sa bohužial nedá, mám pracovné povinnosti a je to jediné auto ktoré mám pridelené a neni som doma ani nikde pri známych, a potrebujem nonstop každý deň na tom aute behať.

Ak máš knihu ,tak urob ako je to napísané a nezabudni ovzdušniť-prajem Ti ,nech sa to podarí ,a ked budeš mať čas a náradie ,tak tam časom namontuj novú

Chlapci potrebujem pomoc, nakoniec to teda kvápe priamo zo serva, konkrétne z hriadela tej remenice a dosť výrazne, za hodinu mi vykvapká komplet celá napln z nádržky. Chcem sa spýtať, treba meniť celé servo čerpadlo, alebo sa dá aj samotná remenica, alebo akým spôsobom je to tam tesnené, je tam nejaké GUFERO?

Mám celé servo za 30€ na ruke, ale ak tam je len napi.. gufero, tak je škoda meniť celé servo ked za euro vymením gufero. Potrebujem teda vedieť aký, štýlom je to tam tesnené, aby som to nemusel rozoberať na dva krát, bud ak má niekto schému, alebo niekto kto má reálne skúsenosti s rozobratím toho serva.

Ďakujem vopred.

Je to VeBe 1.8 85kW X18XE rv 1997

No neviem ,ale podľa mna sa mení asi celé čerpadlo.Nemal som to ešte rozobrané,tak to netvrdím na 100 %

Vymen cele servo.

Vymenené celé servo a konečne všetko šlape ako má. Keby mal niekto záujem o servo ktoré kvapká okolo remenice (pokial si to vie niekto doma rozobrať a pretesniť) tak nech sa ozve PM dohodneme sa za kávu.

Menil si celé servo, alebo len servočerpadlo?

Samozrejme len cerpadlo, okolo toho sa toci cela tema, riadenie je v poriadku.

Inak ak to niekomu pomoze tak odvzdusnoval som tym stylom, otvorena nadrzka na kvapalinu, a pri vypnutom motore 20 krat otocit kolesa od max do max co idu, strasne vela vzduchu vytlacilo, potom nastartovat a pomaly cca 10 krat otocit znova od max do max az kym nejdu do nadrzky ziadne bubliny. Samozrejme popritom dolievat olej lebo si to vela vcucne. V knihe aj vseobecne sa uvadza ze staci pri nastartovanom motore parkrat otocit volantom a ono sa odvzdusni samo, ale preistotu som to robil tymto stylom, lebo znamemu v servise sa stalo ze nastartoval a roztrhlo mu manzetu alebo cosi take, lebo ten vzduch pod tlakom nestihol vybehnut cez ten malicky otvor odvzdusnovaci

Stačí to ovzdušnovať pri naštartovanom motore,ale nie hned´ vytočiť kolesá na maximum ,ale pomaly a na viackrát.Pri vypnutom motore to ide myslím dosť ťažko a vtedy trpí servoriadenie viac -môj názor.Hlavne, že si to už poriešil a môžeš jazdiť dalej.