Opelclub Fórum

moze mi dakto poradit vymenil som komplet motor na vectre 2.0 Dti a teras nemozem nastartovat menil som komplet aj s cerpadlom

pozret na diagnostike... premerat funkciu snimacov, atd.

tiez mam problem so startovanim.Stalo sa to zo dna na den vecer som odstavil auto a rano som nastartoval az na 3 pokus.starter toci toci ale motor nechyti.co som postrehol tak zalezi aj na pocasi ked je rano teplejsie tak naskoci skor ako ked je rano chladno.je to asi takto pri studenom ráne 1.pokus toci toci ale nechyti 2.pokus toci toci a akoby sa zacal chytat ale nechyti 3.pokus toci zacne chytat a naskoci.sviecky su ok bateria bola merana po vytiahnuti z auta a ukazalo mi to 12,4.podla manualu je stav baterie 50%.tak som kupil nabijacku a dal nabit asi po hodine som isiel bateriu skontrolovat a na nabijacke uz svietila kontrolka plne nabita co mi prislo divne nakolko som cital ze bateria sa dava nabijat aj na 24 hodin.po premerani ukazovala len 12.65 co stale nieje 12.7 ktore by mala mat.chcem sa opytat je bateria vadna? resp je problem v nej?

podla mna baterka je ok. po nabijani som aj ja ma 12,7V ale ked ju premeriam zapojenu a pri odstavenom aute ma asi 12,6

lubo22 napísal:podla mna baterka je ok. po nabijani som aj ja ma 12,7V ale ked ju premeriam zapojenu a pri odstavenom aute ma asi 12,6

treba kupiť poriadnu nabijačku nie taku čo ledky ukazuju stav nabitia baterku treba nechať prebariť aspon 24 hod.pokial nebubla elektrolit.

Nabitá baterka má 13,2V
Nabitie 10minút alebo 1 hodina na "100%" je možné ak je baterka na konci životnosti - a to nemusí byť starobou ale vadou baterky, zlým používaním (neustále vybitá pri krátkych jazdách). Jej kapacita padá dole a tak aj nabitie trvá krátko. Začne bublať elektrolyt takmer ihneď po pripojení na nabíjačku. ale nabíjačky s ledkovou singalizáciou vybité/nabité je naozaj k ničomu. Baterku je potrebné nabíjať prúdom ca 0,1x kapacita baterky, t.j. napr. 65Ah prúdom 6,5A. Potom čo začne plynovať znížiť.
Nabíjanie malým prúdom napr. 24h môže oživiť baterku ak dýcha z posledného. tiež sú nové metody "elektrických šokov" na oživenie baterky, drahšie nabíjačky toto majú.

test baterky sa robí pri záťaži - pokiaľ sa dajú zmerať jednotlivé články alebo napr. analogovým voltmetrom počas čtartovania. Tu nesmie napätie spadnúť pod - mám pocit 11,5V - môžem to pozrieť v knižke. Meranie digitálnym prístorjom v tomto prípade je k ničomu.

svagor ma poriadnu nabijacku no ja som ju este neskusal. ale tak ked clovek pozna auto a vie ako toci starterom tak vie rozoznat ci ma dobru baterku alebo nie.

inak na vectre pri slabsej baterke alebo v zime ked uz nema bateria dostatocny vykon sa po starte nachvilku rozsvietia kontrolky ABS a ESP

marek5 napísal:tiez mam problem so startovanim.Stalo sa to zo dna na den vecer som odstavil auto a rano som nastartoval az na 3 pokus.starter toci toci ale motor nechyti.co som postrehol tak zalezi aj na pocasi ked je rano teplejsie tak naskoci skor ako ked je rano chladno.je to asi takto pri studenom ráne 1.pokus toci toci ale nechyti 2.pokus toci toci a akoby sa zacal chytat ale nechyti 3.pokus toci zacne chytat a naskoci.sviecky su ok bateria bola merana po vytiahnuti z auta a ukazalo mi to 12,4.podla manualu je stav baterie 50%.tak som kupil nabijacku a dal nabit asi po hodine som isiel bateriu skontrolovat a na nabijacke uz svietila kontrolka plne nabita co mi prislo divne nakolko som cital ze bateria sa dava nabijat aj na 24 hodin.po premerani ukazovala len 12.65 co stale nieje 12.7 ktore by mala mat.chcem sa opytat je bateria vadna? resp je problem v nej?

Tvoj problem nie je v baterke a tu nabijacku si k ludne nechaj tebe staci

no pri startovani to spadlo na 9 aj nieco.zistene cez opcom

mozes skusit aj nejake kody ci nepribudli pri zlom starte

praveze diagnostika nic neukazala

to, že napätie pri štartovaní spadlo aj na 9V, ale motor naskočil samozrejme nevadí.
Je to ale signál, že baterka nie je v 100% kondícii a čím nižšie napätie tým viac sa treba mať pred (tuhou) zimou napozore.

tak prisla nova bateria pre istotu som ju skusil zmerat a ukazuje 12,58 takze budem ju musiet dat asi este nabit

čo znamená "prišla" ? To si nekupoval cez internet?
zaujímavé je, že ti niekto predal nenabitú, resp. vybitú baterku. Ktovie kde ju potom a za akých podmienok skladoval. Nechcem robiť paniku, ale
ak si už teda investoval do novej baterky napriek tomu že ta pôvodná bola celkom OK, pod vplyvom dojmu z vybitej novej baterky
doporučil by som pozrieť - ak to má niekde štítok - dátum výroby, či to nie je nejaký ležiak.
Potom teda skúsiť nabiť. Po nabití skontroluj opäť napätie a ak sa dajú povoliť štuple na čláknoch (aj keď je bezúdržbová tak to na väčšine ide) by som zmeral hustotu elektrolytu. Po nabití má mať u novej baterky 1,32.

no kupoval som cez internet.pri hodnoteniach na nete ( heureka.sk )dost ludi uvadzalo ako minus ze bateria im prisla nie plne nabita takze som s tym ratal.

U každého akumulátora dochádza pri skladovaní k samovoľnému vybíjaniu. Nespoliehal by som na to, že novokúpený akumulátor bude plne nabitý, nejedná sa o vadu.
Napätie 12,58V bez záťaže, nie je stav vybitého akumulátora.

mimochodom spat k teme zle startovanie.auto je na LPG a okrem zleho startovania som spozoroval ze pri jazde na benzin auto nema dobry tah hlavne od spodnych otacok cca 1500 dupnem na plyn a auto zacne pridavat ale nie plynule ale sklbe dokonca sa mi stalo ze auto na 4 prev.s. od 1500 islo len do 2000 a potom uz nechcelo ist dalej.s jupazom to tipujeme na cerpadlo co je dost realne pri aute na LPG.pravdepodobne som si nedal na to pozor.na LPG ide auto bez problemov aj v spodnych otackach

macil napísal:U každého akumulátora dochádza pri skladovaní k samovoľnému vybíjaniu. Nespoliehal by som na to, že novokúpený akumulátor bude plne nabitý, nejedná sa o vadu.<br abp="655">Napätie 12,58V bez záťaže, nie je stav vybitého akumulátora.

no veď práve presne si trafil kliniec po hlavičke !!! upriamil by som pozornosť na slovíčko "skladovaním".
Ak niekto plní baterky a potom mu ležia na sklade niekoľko mesiacov, je to asi to najhoršie čo pre novú batériu môže byť - pomalé vybíjanie skladovaním a sulfatácia.

Baterky sa vyrábajú na sklad, je to bežná prax. Nutnosť pripojiť novú batériu po kúpe na nabíjačku, neznamená, že batéria je zlá. Odporúča sa to.

sunman moc sa do toho nevyznam ale hadam necakas ze ked si objednas bateriu tak ti ju poslu rovno z vyrobnej linky.