Opelclub Fórum

Čaute.Vedel by mi niekto poradiť?Mám Astru H 1.7CDTI r.v.2006 a keď sú mínusové teploty tak nechce naštartovať.Dám klúčik do 1. polohy a rozsvietia sa kontrolky tak ako majú, počkám kým pozhasínajú tie čo majú a chcem naštartovať ale pretočí asi tak max. na 1 sekundu a potom všetko zhasne akoby som vypol klučik.Keď chcem skúsiť znovu naštartovať tak spraví to isté a robí to tak do nemoty.Prišiel som na to že keď držím stále klúčik v 2. polohe aj napriek tomu že to pretočí zhasne pretočí zhasne... tak to naštartuje ale bojím sa že by tam tak mohlo niečo odísť.Keď sa mi podarí naštartovať tak potom môžem auto zhasnúť a hneď na to mi naštartuje na brnk.Robí mi to len pri mínusových teplotách.Baterka je dobrá lebo keď neblbne to štartovanie tak točí normálne a aj kontrolka je zelená.Ďakujem za každú radu

To ze je kontrolka zelena neznamena nic. V privom rade. Musis 100% vylucit tu baterku. Ak ti to nedokaze pretocit motorom, tak je to jedna z najcastejsich pricin v zime.

Lenže keď sa mi to podarí naštartovať tak potom už štartuje normálne.Aj keď je okolo 0 stupňov tak ešte štartuje.Kebyže je zlá baterka tak by slabo točila alebo by cvakal aspom štartér.Ale ono chce točiť len niečo vypne celú elektriku a hneď znovu naskočí

Tak kontrola ukostrenia.

1error napísal:Lenže keď sa mi to podarí naštartovať tak potom už štartuje normálne.Aj keď je okolo 0 stupňov tak ešte štartuje.Kebyže je zlá baterka tak by slabo točila alebo by cvakal aspom štartér.Ale ono chce točiť len niečo vypne celú elektriku a hneď znovu naskočí

potom asi bude zla baterka.
alebo starter.
alebo este nieco drahsie

kamosovi robile nieco podobne na vectre combi benzin (asi 2006), po otoceni klucika do 1. vsetko islo a ked chcel nastartovat tak jemu ani neotocilo starterom, len zacali blikat kontrolky a pocul si cvakat relatka. Blikat zacali v tom zmysle, ze sa zapli a vypli opakovane, kym drzal klucik v polohe startovania. on mal zlu baterku. po vymene vsetko ok. dokonca ked sme to startovali cez kable tak to robilo to iste, tiez sme si neboli isty ze to bude baterka.

Len mi nejde do hlavy že to robí pri väčších mrazoch.Ale keď už raz naštartuje a zhasnem auto a znovu naštartujem tak to hneď chytí.Ale baterka sa za tie max. 2 sekundy nedobije takže podľa mňa to baterkou nebude a ani ukostrením lebo to by robilo stále

Ukostrenie by to robilo stale? O tom by som tiez pouvazoval. Ale dobre. Ked si to vylucil. Tak treba hladat dalej.

este sme nespomenuli starter, plusovy kabel, CIM, pouzitie voltmetra.

Podobne to robilo aj mne este na starej Vectre a bola to baterka. Podla mna zbytocne spekulujes, minimalne co mozes spravit je skusit baterku od nejakeho kamarata alebo tak.
Ja som bol tiez prekvapeny ako je mozne ze leva pretoci a potom za 5 sekund uz startuje ako nova.
Pripisoval som to zime. Ked sa kupila nova baterka problem zmizol.

pred štartovanim vyskušaj najpr na chvilu zapnut a vypnut svetla pripadne na chvilu zapni ventilator ,niekde som čital že baterka v zime sa musi najprv akoby zobudit -oživit
sprav pokus

ja nic, ale zhavenie ju velmi dobre zobudi
a osobne si myslim ze je to uplna blbost...

Príčinou je zlý akumulátor, nevie dodať dosť prúdu, pretože sústavným jazdením na krátke vzdialenosti a nedostatočným dobíjaním sa vytvoril kryštalický síran olovnatý, ktorý časom pokryl elektródy a tým zmenšil ich aktívnu plochu tradáááá problém vyriešený.
Čím je zimšie, častice, ktorí tvoria štruktúru materiálu motora kmitajú pomalšie a preto sa zväčšujú príťažlivé sily medzi nimi, materiál sa zmrští a trenie v motore je väčšie.
Navyše olej je hustejší a vsikóznejší (rovanký jav, ale v kvapaline), takže je ťažšie čerpateľný a niektoré zóny motora majú malú olejovú vrstvu, aj preto je trenie väčšie.
Tradááá záhada vyriešená
Nafta potrebuje na zapálenie, teda spustenie reťazovej oxidačnej reakcie teplotu, ktorá sa získa stlačením podľa II. termodyn. zákona a podľa stavovej rovnice plynu p.v=r.n.t, keď dízlový motor nemá pri štarte dostatočné otáčky, kvôli prekrytiu ventilov nevznikne dostatočná kompresia a dovi
tradááá ďalej to už poznáš

Kajo sa chysta do politiky. cestopisny roman "z garaze na hradny vrsok" ;-)

kajo zabil...
ked to prelozis, zistis ze treba nabit baterku a ked nepomoze kupit novu

Vidno ze Kajo sa v skole neflakal...

Skor sa mi zda, ze ju skoncil len tot, nedavno. Pockajme za par rokov. Ked uz ani jeho sedy vlas nebude pamatat, ze do nejakej chodil.

Mám úplne ten istý problém na Astre H, 1.9CDTi 74kW.

Niekedy pri mrazoch sa stane, že to chytí úplne lahodne, a niekedy ako si už písal, tak proste naštartuje skape naštartuje skape keď držím kľúčik. Nakoniec vždy naštartujem ale tiež ma to štve že to blbne. Baterka nemá problém pretočiť, a točí dosť dlho tak si myslím že to baterkou nebude. Rozprávali sme sa o tom s kamarátmi, jeden nápad bol, že môže byť zanesený naftový filter a tým že nafta stuhne tak to blbo štartuje. Neskúšal som čistiť zatiaľ. Ďalší nápad boli žhaviče, skontrolovať či vôbec všetky žhavia. A ešte jeden nápad, či neupadá nafta, lebo ja osobne keď štartujem, tak si počkám kým čerpadlo v nádrži podá naftu a až potom štartujem. Akurát včera som spravil taký pokus: Zapol som kľúčik, nechal som natiahnuť naftu, štartoval som. Chytilo to v pohode. Potom som vypol, chvíľu počkal, zasa zapol kľúčik, nechal naťahať naftu a išiel som nachvíľu od auta.(2 min). Skúšal som štartovať a už zle chytalo. Na prvý krát nechytilo vôbec, tak som to vypol nechal zasa nasať naftu a bez problém. Bolo asi -5 stupňov. Ja byť tebou by som popozeral tieto veci čo som tu popísal. Chcel by som to aj ja popozerať ale nemám teplú garáž a v tej zime sami s tým robiť nechce. Snáď ma to niekde nenechá :oops:

este sme nespomenuli staru verziu softveru.

podla mna auto ked zle startuje tak je to vybehany motor, ale kolegovia s dieslami mi nasepkavaju, ze je to vrodena predispozicia.

nieco ako "nevyspytatelne su starty diesla"

ahojte ja mam ten isty problem ale len v zime.a nie stale.už som kupil aj novu baterku.na diagnostike mi nic nezistili.neviem co dalej