Opelclub Fórum

mam vectruB 2l dti ročnik 2000.pri startovani mi motor naskoči ale drži si otačky na 500 a asi po 3-4sekundach skočia na 900ako maju.prepadove hadičky vymenene a robi to stale.pri teplom motore startuje normalne.a cca 1 za tyžden sa stane že toči ma snahu nastartovat a nič,naskoči ako keby na 2valce a zdochne.toto spravi cca 2krat a potom naštartuje.TYP motora X20DTH.

moved by admin

toto iste mam aj ja na z22yh benzin. mal si to aj na diagnostike? niekedy to zvykne robit snimac teploty motoru, co som pocul. som ale zvedavy na ine moznosti. chcem sa toho "nestartovania" zbavit.

na diagnostiku idem v piatok.no neviem či to bude snimač teploty motora lebo ja mam spravene zvlast prižavovanie.a čo tak EGRventil alebo snimač polohy škrtiacej klapky.

u teba moze byt aj to. neviem co vsetko si predtym cistil, opravoval. ja mam skrtiacu ok, a egr vyzera byt tiez ok. ale motor sa mi sprava tak ako u teba. niekedy len problematicky nakopne akoby na dva vlace, dusi sa ako stary tuberak a potom skape. na druhykrat nastartuje na brnk.

no erg ventil mam zablentovany asi pol roka.startovalo to ok.len teraz sa to s...

kazdopadne 2.0 DTI to bude mat za lacnejsie

petervondercik napísal:no erg ventil mam zablentovany asi pol roka.startovalo to ok.len teraz sa to s...

???? na DTi ???? to ti kto poradil ???

a je v tom nejaky problem?alebo či?no nerobil mi dobre.auto neslo do otacok ako keby nezopinalo turbo.tak mi jeden pajko odpojil tu hadičku co ide na ventil a zaslepil ju.a ide to riadne az do dnes.

EGR sa na DTI nezaslepuje

rozobrat, dat do povodneho stavu , vycistit , diagnostika - teraz by to urcite vyhadzovalo kadeco. pozriet vsetky tie podtlaky , solenoidy, hadiky medzi solenoidmi ....

cistenie : http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php? ... c&start=60

ale ako ti to mohlo fungovat doteraz, hlavne turbo ???

pani a ako suvisi EGR ventil a turbo?na ventile je vyvod na jednu podtlakovu hadičku.no tu hadicku ked zaslepim tak auto slape.a ked ju nasadim na ten ventil tak auto nejdem vobec rozbehnut.otacky cca do 2000max.cize egr je zle? a pri zaslepeni som nepostrehol stratu vykonu.je to možne?a dnes som bol na tej DIAGNOSTIKE.po elektronickej stranke je auto OK.tak radte co može byt problem pri tom startovani.

ked chces mozme ta zbit, ale byť sa pise s Y...
ako to suvisi ked to zaslepis? no tak ze na pravej strane motora je vakuova pumpa ktora robi v tych hadickach podtlak
tym podtlakom cez selenoidove ventily je ovaldane turbo, erg, a virive klapky...
ak je niektory podtlakovy ovladac pokazeny, nasava to tadial vzduch a vakuovej pumpe sa nedari urzat podtlak v systeme a preto ti nefunguje turbo/egr/virive klapky

nie som si isty, ale X20DTH nema nahodou elektornicke EGR? takze to co tuto chalpik zaslepil niesu nahodou virive klapky?
posli foto motora kde si co zaslepil...

EGR nema elektronicke.je tam jeden vyvod na podtlakovu hadičku.hadičku mi odpojil od ventila a zaslepil ju.tu hadičku.posly mi mail.neviem vkladat obrazky

pozri tuto temu a napis sem aky egr ventil mas...
na vela % budes musit kupit novy, diesle bez funkcneho egr nevedia fungovat

presne ten isty ventil ako je na prvej foto.

zly start s egr asi nema nic spolocne, teda nie na aute na ktorom funguje korektne, kedze si ho mal dlhsiu dobu mimo prevadzky, neviem co vsetko tam blbne... je mi trocha zahadou, ako ti moze motor fungovat, resp ze ti nesvieti zaidna kontrolka motora
k startu - ako dlho ti toci motor, napr dnes rano (ked pred tym stalo aspon 12h) ??
ked naskoci ide akokeby na dva valce ako si pisal?
ak ano, asi ti pada nafta
robilo to aj minulu zimu? ako startuje ked je vonku teplo? resp ako startuje ked stoji napr 2h

aj dnes naskočil ako na dva valce potom zdochol.este raz na dva valce zdochol a potom chytil ale na 500otacok a potom skočilo na cca 900otačok.ale takto ako na 2valce mi to spravi cca1do tyždna.minulu zimu mi to nerobilo.prepadove hadičky som menil lebo som si myslel že taha vzduch a nič.ked je teple chyta ok.žiadne 500otačok.chyta tak ako ma.a chyta stale na brnk.žiadne že toči toči.naskoči hned ale bud na 500 alebo traktor.no idem riesit EGRventil.idem si požičat a skusit či zbadam nejaku zmenu ked vravite že bez egr ventilu nejde turbo.

no bol som pri znamom ma tiež vectru ale Y20.EGR ma dlkšiu tu tičku.čizč nepasuje.ale na jeho vectre sme tiež zablentovaly podtlakovu hadičku a čo čert nechcel turbo išlo.ale auto išlo slabšie ako zo zapojenim ERG.moje ERG je zle lebo sme stlačili to tyčku a zapchaly ten privod a tyčku vysunulo.nedržalo tlak.čiže kupa ERG ma neminie.

Ako pise Peter, skusili sme na mojom aute vyradit EGR (zaslepit hadicku) a auto slo normalne ako pred tym (mozno kusok mensi vykon malo,ale turbo fungovalo), kontrolka nesvietila, vsetko bolo ok a to som ho povytacal aj do vyssich otacok.
Kazdy tu pise ze EGR u tohto motora nejde vyradit, ja som bol tiez toho nazoru do dnes, kedy som to skusil a tiez Peter bez neho beha uz hodne dlhu dobu. Tak teda neviem.
Vakuovku ma v poriadku, turbo slape, klapky tak isto,iba EGR je odstavene. V EGR ma prerazenu membranu, preto ho nemoze mat pripojene.

Co sa tyka tych studenych startov, mne to tiez pride ako padanie nafty,aj ked si menil prepadove hadicky, ale stale moze byt kopa veci ktora to moze robit. Napr. tesniace kruzky pod traverzami. Vsimol som si ze mas pumpicku na vedeni nafty. Skus pred studenym startom poriadne natlacit naftu do cerpadla, co to spravi. Ak sa to bude chovat rovnako,tak padanim nafty to asi nebude..
Potom by som sa zameral na zhavice, ci nie su naniektorych valcoch umrete..

no skusal som rano aj natlačit pumpičkou a start stale taky isty.žhaviče su nove.auto som nechal stat 3dni a to iste.a asi blba otazka čo su tie traverzi?