Opelclub Fórum

Ahojte,
Je to 30.000km, co jsem měnil přepouštěcí ventily v čerpadle DENZO.
A je to tu znova.
Auto cuká a nejde do výkonu, přidává, jakoby ve vlnách, kdy mají vstřiky palivo a kdy ne. DIAG hlásá: Nízký tlak v palivové soustavě.
Vloni touto dobou jsem to vyřešil výměnou 2ks regulačních ventilů sání (číslo OPEL 98086740 8 19 348). Zdá se mi perverzní, měnit je každý rok. Děti se těšily na vánoce a zase nic. Neřeším náhodou důsledek?!
- Nafta z přepadu čerpadla, vypadá bez špon, čerpadlem to asi není?
- Může být něco v naftě (zimní)? Tankuji jen u SHELL a přidávám VIF (letní/zimní), ale filtr před čerpadlem mám OK.
- Může být něco s ŘJ?
Dnes, po dvou dnech cukání zatepla i zastudena, najednou auto jelo 300km normálně. Po vychladnutí zase cuká.
Napadá Vás něco? Budu vděčný za jakoukoliv radu.

tak po 30tis. a su zase v prdelke tie ventilky , no to ma podrz ma Mano . Si ma nepotesil

Je mi to divný, to musí být něčím jiným.
Snad není KO čerpadlo.

P.S.: Předpokládám, že ty ventily mají nějaké sítko. Co se stane, pokud je odsíťkuju? Odpravím vstřiky, nebo seberu jeptišce primeros ze svíčky?

co moze mat ine za nasledok nizky tlak ? predpokladam , ze len tie ventilky .

Ale co je upchalo?!

mozno podvodnici na shellke?

No to se mi taky honí hlavou, ale jak?
Před čerpadlem je filtrr a je OK.
Jak to prověřit?

aj ja som mal filter ok , alebo mozno to len tak kratko vydrzalo , proste ten system je nedokonaly a raz vydrzi 100tisic a podruhe 30tisic , alebo mas uplne niekde inde chybu ale skor tie ventilky

Tak nový projev:
Pokud je prohřátý motorový prostor, jede to OK.
Nastartuji za studena, závada se ihned projeví, mimo jiné i delším startováním. Ohřeju motor, zastavím na pár minut a závada se stále projevuje. Jakmile však zastavím na delší dobu než cca 10min. motor naskočí ihned a závada se neprojevuje.
Domnívám se, že se prostě musí pod haupnou prohřát něco, co je za jízdy chlazeno proudícím vzduchem.

Tak já už fakt nevím.
Ta nejméně pravděpodobná varianta se zatím zdá být pravdivou.
Od té doby, co tankuji prémiovou naftu a vyhýbám se SHELL Malín, zatím 3 nádrže je problém vyřešen.
Po prvním tankování SHELL NITRO v Chebu cukání ustalo, pokud jsem nastartoval "teplý motor". Nyní již startuje a jede naprosto OK.
To jsem z toho jelen.

Poradí mi někdo, jaká by mohla být příčína?

Asi to bude tou naftou, niektoré autá sú na ňu citlivé.
Teraz je vhodná chvíľa auto predať.

Hmm, to se mi nechce. Holt budu jezdit v zimě na premium.

Zná někdo mechanismus, jak "špatná" nafta udělá tyto problémy?

toto auto je stavane na normalnu naftu.
a ked to na normalnu naftu uz nejde dobre, tak je tam nieco pokazene.

jedna moznost - natankovat premium naftu a predat. to je fer.

tak mám každoročně stejný problém, před 2 roky jsem zaplatil 11 tis za opravu a teď už 2x mě to opravili na záruku :-)

kto ? kde ? preco ?

Od té doby, co jezním na premiovou naftu to nedělá (cca 3000km).
Jne jednou a to jsem zkusil natankovat normální.

a co ta premiova nafta je ina v com prosim ta ? myslis ze tie tlakove ventili su nachylne na nepremiovu znacku paliva ? tak to mi nejde do hlavy ale v dnesnej dobe je vsetko mozne

Jak jsem se ptal výše, nechápu, jak se to může stát a kdybych s tím neměl praktické zkušenosti, nevěřil bych.
Ale dělá to jenom zimní. Tedy, alespoň zatím. V létě jezdím na normálzní naftu.