prehriatie motora Astra G r.v.2002
Napísané: 08 Júl 2012, 03:57
Zdravim Oplaci ..
Potreboval by som poradit . v prvom rade by som sa chcel ospravedlnit ak je tu uz taka tema , ale pozrel som temy 3 strany do zadu a takyto problem tu rozpisany nebol.. :-/
Idem k veci. Dnes asi okolo pol noci som isiel smer SNV asi 5 km pred vyjazdom z dialnice poprad vychod mi ručička na teplote motora vystupala do červeneho... okamžite som dal auto do pruhu pre pomale vozidla a otvoril kapotu.....v nadrzke pre chl.kvapalinu to doslova vrelo. vypol som motor a cakal co sa bude diat. Ako to všetko chladlo tak sa kvapalina ustalila a troska kvapaliny pokleslo a pod autom natečene. v okoli motorovej casti boli hadicky mokre a natečene okolo nadržky.
Po dakych 15 minutach statia som sa pomohol , presiel som 500m a opat s teploty 90stup.. opat do cerveneho.. Možno prešla hodina kym som zisiel z vyjazdu na prvu benzinku v PP. tam boli dvaja ochotny pani a pozreli sa mi na auto a podla priznakov usudili ze mi uzavrelo termostat a chladenie islo iba cez maly okruh.
POvedali , kup si destilku nevytacaj motor , a maximalne do 2000 otacok motor. a naspat domov.Takze destilka a aj chladiaca kvapalina a reku ze idem naspat domov. po viac ako 20 minutach na benzinke sa motor ochladil . Po 1,5 km opat teplota vystupala do červeneho a povedal som si že to sa takto neda ist 40 km domov. Prave koleso ofrkane od kvapaliny a vsade natecene. ( ale iba na pravej strane v motore ) . napadlo ma že vodna pumpa. ale vobec nebolo s tej strany nic mokre ....
Je možne že uzavrelo termostat a cez ten maly okruh nestihalo chladit motor a tak vznikal pretlak v tej nadrzke vrelo to tam a vytlacalo kvapalinu cez hadicky ? Podla chlapov z benzinky usudili ze kebyze nemam vobec vodu tak je diera v nadrzke alebo chybna hadica. V tejto veci som bohovsky laik a :roll:
Napadlo ma ze ci rozvody , ale chlap pozeral rozvody pred 2 tyzdnami remene napnute nepopraskane povedal ze mozem kludne este behat 10 tisic km.
uvediem trosku cisla : 101870 km boli menene komplet rozvody aj pumpa. Mam Astru 1.4 , 16V , 66kW. ako som sa docital v niektorych temach tak vymenny interval pre motory Z14XE je 160 tisic km preventivny alebo odporucany vyrobcom ? , kedze teraz mam najazdenych 155 tisic km. Moze byt chyba vo vodnej pumpe ?
dokoncenie ako to cele dnes dopadlo: po tom ako som o 00:15 zistil problem priblizne o 01:15 a zvazeni vsetkych situacii som zavolal na Mondial Assistance a vyziadal si assistencne sluzby a odtiahnutie vozidla.. kedze 70 eur mi hradi poistovna tak dakych 25 eur som doplatil odtahovke za 41 km rovno pred bytovku .
Preto prosim ak sa stretol dakto s podobnym problemov pripadne je zbehly a vie poradit napiste sem dake podnety aby som vedel od coho sa odrazit...
dakujem.
Potreboval by som poradit . v prvom rade by som sa chcel ospravedlnit ak je tu uz taka tema , ale pozrel som temy 3 strany do zadu a takyto problem tu rozpisany nebol.. :-/
Idem k veci. Dnes asi okolo pol noci som isiel smer SNV asi 5 km pred vyjazdom z dialnice poprad vychod mi ručička na teplote motora vystupala do červeneho... okamžite som dal auto do pruhu pre pomale vozidla a otvoril kapotu.....v nadrzke pre chl.kvapalinu to doslova vrelo. vypol som motor a cakal co sa bude diat. Ako to všetko chladlo tak sa kvapalina ustalila a troska kvapaliny pokleslo a pod autom natečene. v okoli motorovej casti boli hadicky mokre a natečene okolo nadržky.
Po dakych 15 minutach statia som sa pomohol , presiel som 500m a opat s teploty 90stup.. opat do cerveneho.. Možno prešla hodina kym som zisiel z vyjazdu na prvu benzinku v PP. tam boli dvaja ochotny pani a pozreli sa mi na auto a podla priznakov usudili ze mi uzavrelo termostat a chladenie islo iba cez maly okruh.
POvedali , kup si destilku nevytacaj motor , a maximalne do 2000 otacok motor. a naspat domov.Takze destilka a aj chladiaca kvapalina a reku ze idem naspat domov. po viac ako 20 minutach na benzinke sa motor ochladil . Po 1,5 km opat teplota vystupala do červeneho a povedal som si že to sa takto neda ist 40 km domov. Prave koleso ofrkane od kvapaliny a vsade natecene. ( ale iba na pravej strane v motore ) . napadlo ma že vodna pumpa. ale vobec nebolo s tej strany nic mokre ....
Je možne že uzavrelo termostat a cez ten maly okruh nestihalo chladit motor a tak vznikal pretlak v tej nadrzke vrelo to tam a vytlacalo kvapalinu cez hadicky ? Podla chlapov z benzinky usudili ze kebyze nemam vobec vodu tak je diera v nadrzke alebo chybna hadica. V tejto veci som bohovsky laik a :roll:
Napadlo ma ze ci rozvody , ale chlap pozeral rozvody pred 2 tyzdnami remene napnute nepopraskane povedal ze mozem kludne este behat 10 tisic km.
uvediem trosku cisla : 101870 km boli menene komplet rozvody aj pumpa. Mam Astru 1.4 , 16V , 66kW. ako som sa docital v niektorych temach tak vymenny interval pre motory Z14XE je 160 tisic km preventivny alebo odporucany vyrobcom ? , kedze teraz mam najazdenych 155 tisic km. Moze byt chyba vo vodnej pumpe ?
dokoncenie ako to cele dnes dopadlo: po tom ako som o 00:15 zistil problem priblizne o 01:15 a zvazeni vsetkych situacii som zavolal na Mondial Assistance a vyziadal si assistencne sluzby a odtiahnutie vozidla.. kedze 70 eur mi hradi poistovna tak dakych 25 eur som doplatil odtahovke za 41 km rovno pred bytovku .
Preto prosim ak sa stretol dakto s podobnym problemov pripadne je zbehly a vie poradit napiste sem dake podnety aby som vedel od coho sa odrazit...
dakujem.