Opelclub Fórum

Neviem, či bude administrátor súhlasiť ale rád by som bol, keby bolo vlákno len na vectra 2.5i, lebo zistiť niečo týchto motoroch je ťažšie, kedže ich je málo. Ja mám stále problém vždy keď sa ma niekto opýta, aký je to obsah....
Potreboval by som vedieť ako často meniť rozvody, ako často meniť olej, motor mi olej nežerie - či je to normálne, ako jazdiť na tomto aute - kedže motor v pohode ťahá 1000-1500 otáčok, čo ovplyvňuje spotrebu (okrem ťažkej nohy vodiča), cez leto mi ide ventilátor na motore vkuse ............

olej: každých 15 000 km, ideálne origo 5W30 od GM
rozvody: každých 60 000 km, niekde som čítal dokonca 90 000 km
olej zvykne trocha zožrať, je to predsa V6

Vo Vectre je pod kapotou menej miesta ako v Omege, preto ti beží ventilátor vkuse. Dôležité je, aby sa neprehrieval.

a motor zvláda aj jazdu od cca 1000 ot.

Predtým ako mi po 2000km nastavia LPG, chcel by som urobiť velky servis - brzdy, kadejake gumičky na prednej a zadnej náprave, vymeniť "domčeky" na stabilizátore, preliačené dvere, preseknutý kábel na zadných dverách - o týchto veciach viem.Rozvodový remeň má 60tis.km.... Tak ho radšej vymením.
Len sa chcem opýtať, že čo všetko dať vyčistiť mechanikovi/maníkovi na opel. Škrtiacu klapku, egr ventil......
Dakujem za odpovede.

Nie remeň, ale celé rozvody nechaj vymeniť. :!: To platí všeobecne, nie len pre V6.

Chcel by som sa opýtať, kontroloval som sviečky sú tehlovočervené, majú cca 20000km.Oplatí sa ich meniť, keď tam mám LPG?
Ak meniť ktorú tam dať? Hľadal som NGK: http://www.olejshop.sk/svicky/ngk-lpg-c ... cka-lpg-1/
Má zmysel dávať špeciálnu sviečku za 15 - 16euro, ked normálna stojí u kamaráta 4eura?

Na LPG sviečky sa vyser, daj tam to, čo tam patrí.

som si myslel....

Ked uz je tu tato tema tak by som sa chcel spytat ked cez op com pozrem napetie s lambda sondy 1 a 2 tak v akych hodnotach by mali byt na volnobehu - mV lebo mne skacu hodnoty od 200-600 mV pri volnobehu a ked pridavam tak sa tam objavi niekedy 80 mV a niekedy 800 mV co sa mi zda ze je blbost....

Malo by to lietať medzi hodnotami 0,1 a 0,9V.

a ma to lietat hoci ako, alebo to ma hodnota vzrastat otackami ? Lebo mne to ukaze 80mV ked drzim plyn a potom to skoci na 200 potom 800 a hoci jak uplne halabala

Má sa to meniť pravidelne skokovo v tomto intervale. So stúpajúcimi otáčkami sa frekvencia zmeny zvyšuje. Na voľnobehu by sa hodnota mala meniť cca 2x každú 1,5s. Ako sonda starne, frekvencia sa znižuje.

Dneska som dal vymenit sviečky, maník, čo mi ich "akože menil mi vymenil len prvú - k tej bol najlepší prístup a ostatné sú pôvodné GMotors......... :roll: , chcel by som si meniť veci sám, ale nemám čas.Aj tak sa čudujem, že vydržali 160000km....

Veď jedna sviečka stačí, tie ostatné sem tam dajakú zmes snáď odpália

matka zem :roll:

zhod sanie, pôjde to podstatne jednoduchšie. Za pol hodku nemáš čo robiť

Hoši, idem meniť predné kotúče - sú krivé, treba vymeniť aj obloženie - je tam ešte 3/4. čo poviete na ATE kotúče, akú výhodu majú nehrdzavejúce kotúče - teda okrem vizuálne stránky.
ešte by som potreboval tipa výrobcu na rozvody.diky moc

dufam ze neporusujem ziadne previdla, ale potrebobal by som poradit pri vybere rozvodového remena, výber je veľký:

http://www.e-cat.sk/catalog/articles/fl ... rticle/307

Na tom odkaze to vidíš len ty, ako prihlásený. My nie.
Ale s Contitech, SKF, INA sadami nepochybíš. Tých spoľahlivých je samozrejme viac, ibaže si na ne takto narýchlo z hlavy nespomeniem.
Vyhol by som sa snáď len QH. Osobnú skúsenosť s nimi nemám, len na základe referencií.

Presne tak.. este moze byt aj BOSCH

Takže:

AE 276,25
BOSCH 180,04
FEBI BILSTEIN SAD 198,33 €
GATES SAD 187,72
GOODYEAR KUS - - 299,95 €
HUTCHINSON KUS - - 305,71 €
INA KUS - X - 155,58 €
IPD KUS - - - 178,69 €
LUCAS ENGINE DRIVE 164,94 €
RUVILLE KUS - - - 180,43 €
SKF KUS - - - 197,42 €
SNR SAD - X - 197,54 €
SWAG KUS - - 348,06 €

Neviem, čo jednotlivé označenia -X- v tvojom výpise znamenajú, ale k výmene rozvodovej sady potrebuješ toto: