Opelclub Fórum

dobrý večer
mám taký maličký problém. Dakde sa mi tratí chladiacia kvapalina na opli vectra caravan 2.0 DTI. Pri vizuálnej obhliatke som nenašiel žiadné mokré miesta na hadiciach,chladiči,vyrovnavaciej nádržke ,radiatore kúrenia a ani žiadne mokré flaky pod autom. a aj olej je čístý. spotreba-strata chladicej zmesy na 100km je cca 0.4l. kde, alebo kadiaľ sa táto voda tratí?

Ten názov témy si myslel ako vtip?!
Zmnený názov témy.
Mod.

Môže aj, nedajbože, do valcov.

ja mám podobný problém. neviem kolko sa mi straca ale raz za cca 1,5-2 mesiace (asi 1000-1500 km) dolievam vodu v mnozstve od kedy to signalizuje - az kusok nad rysku. niekde som sa docital, mozno aj tu, ze to prepusta pri nejakom ventile kurenia sa mi zda. je to len slabe slzenie, preto to nevidiet pod autom. kde sa tento ventil nachadza neviem. ja to riesit nebudem, lebo sa mi voda nestraca moc rychlo a ani neviem kolko by vysla oprava. radsej dolievam vodu za par €.

napadá ma teoria že by to mohlo unikať aj cez vodnú pumpu a keďže je stráta celkom mala tak by pod autom nemuselo byť vidno žiadne mlačky

(Môže aj, nedajbože, do valcov.) ja sa tomu moc nerozumiem, a čo by to znamenalo, alebo čo by to mohlo spôsobiť pri dlhodom pôsobení. :?:

ked to unika do valcov v minimalnom mnozstve, tak ti ich aspon precisti. ja som tak odkarbonovaval motor na felicii. tam sme frkali vodu rovno do karburatora. a vysledok - kultivovanejsi chod motora a co je hlavne, nizsia spotreba. z povodnych 7,daco na skoro 6 litrov.
ak ti to nahodou ide aj do valcov tak pri tom mnozstve co pises zrejme nebudes vidiet priznaky prasknuteho tesnenia pod hlavou. ak neplanujes s motorom ziadnu opravu, pri ktorej by sa ti potvrdilo/vyvratilo tak ti neviem pomoct ako odhalit miesto uniku.

ja som mal nieco podobne , stracala sa mi chladiaca a prehrieval sa mi motor a pritom nebolo nic mokre ani pod autom , ziadne kaluze vody nic tak som isiel do servisu a bol to termostat

neviem či to bude termostat, ja som mal problém v zime zo zakritým chladičom dosiahnuť sotva 70 stupňov a teraz ledva,ledva 80stupňov. tak nevim
a na margo tej spotreby ja som vcelku spokojný v zime 5.5l/100km a v lete tak 4.9-5.1l/100km pri klíme tak neviem.
prípadnú opravu mi narátalii cca 500 euro keby to bolo iba tesnenie a pri výmene hlavy +200 euro na to.

No, ked to bolo v Opli, tak sa nediv...

mam tiez problem s miznutim vody z nadrzky,zacalo sa to asi pred mesiacom ked som pod autom objavil malu kaluz vody,pred tym nebol ziadny problem s miznutim,zistil som ze vodu tlaci cez ventil kurenia ak to spravne nazyvam,na nete som nasiel aj ze sa to vola termostat,je to v casti medzi motorom a kabinou,ide do toho hadica z termostatu a z dola z toho idu dve hadice,prikladam foto,vodu tlaci iba ked je motor zohriaty okolo 90 stupnov,tak som objednal ten diel novy a vymenil a robi to to iste,takze chyba v tom nebude,moze to byt vadny termostat?alebo kde mam hladat chybu???dakujem za pomoc

nikto mi nic neporadite?je tu toho pisane dost ale zatial som odpoved na moj problem nenasiel,dnes som dokonca aj termostat vymenil za novy,hned to bolo citit ze motor sa rychlejisie zahrial,siel som auto prevetrat aj do kopca teplotu si stale drzal okolo 90 stupnov,aj po dialnici som siel 160 km/h asi 10 minut a teplota peknych 90,no ako som potom zastavil a otvoril kapotu tak klasika voda tiekla z toho termostatu kurenia a ked som otvoril vicko na nadobke chladiacej kvapaliny tak vodu tlacilo aj tade,ked otvorim vicko kde sa dolieva olej tak je ciste bez povlaku,iba malicke asi 3-4 bublinky tam boli,vyskocila mi aj kontrolka motora pocas jazdy,ale strata vykonu nenastala,moze to byt to tesnenie pod hlavou???olej ani spaliny z nadrzky necitit,motor ide ako pred tym,tak asi s tym sup do servisu

Ak si si isty, ze to tlaci z ventilu kurenia, tak aj novy bude zly. Nieje mozne aby to tadial tieklo, ak je to novy diel.

Dalsou moznostou je naozaj tesnenie pod hlavou, ktore sposobuje tlak v chladiacej sustave a voda ide cestou najmensieho odporu von.
Ale predpokladam, ze tam by si mal citit stratu vykonu, mozno penu v nadobke chladiacej, vzduchove bubliny, prehrievanie,zvyseny tlak v hadiciach.

Jazdis so zapnutym kurenim? Ak ano skus to nastavyt na chladny vzduch a pozoruj ci to nebude tiect menej pripadne, ci to neprestane.

miesto kade ma voda tiect pri zvysenom tlaku je viecko vyrovnavacej nadobky.
pri prehriati na cca 130 alebo uniku tlaku do chladiaceho okruhu

preto by bolo dobre vymenit viecko

Lubec napísal:Ak si si isty, ze to tlaci z ventilu kurenia, tak aj novy bude zly. Nieje mozne aby to tadial tieklo, ak je to novy diel.

Dalsou moznostou je naozaj tesnenie pod hlavou, ktore sposobuje tlak v chladiacej sustave a voda ide cestou najmensieho odporu von.
Ale predpokladam, ze tam by si mal citit stratu vykonu, mozno penu v nadobke chladiacej, vzduchove bubliny, prehrievanie,zvyseny tlak v hadiciach.

Jazdis so zapnutym kurenim? Ak ano skus to nastavyt na chladny vzduch a pozoruj ci to nebude tiect menej pripadne, ci to neprestane.

Ano som si isty,lebo vidim ze tade kvapka alebo az tecie voda,takze neviem ci to ma tak byt aby tam bola nejaka poistka aby to malo kade vytekat pri vysokom tlaku v systeme alebo nie,a ci nahodou sa tam nejaka membrana uz neposkodila aj na tom novom.Vykon je stale dobry,ubytok nepoznat.Kedze je teraz teplo vonku tak jazdim s chladenim nastavenym na kureni,a je to to iste ci mam teply alebo studeny vzduch pusteny.

iurai napísal:miesto kade ma voda tiect pri zvysenom tlaku je viecko vyrovnavacej nadobky.
pri prehriati na cca 130 alebo uniku tlaku do chladiaceho okruhu

preto by bolo dobre vymenit viecko

no tak to stare bolo trosku zaseknute,ked sa rozobralo,ale objednal som uz nove,tak to je dalsi pokus vymena viecka vyrovnavacej nadrzky chladiacej kvapaliny

ventil v pripade nudze mozes nahradit trubkou, vonk. priemer cca 20-21mm
a tu vetvu co obchadza kurenie musis potom poriadnym stuplom zapchat.

ale tak, aby si pocas jazdy neprisiel o vodu a o motor

iurai napísal:ventil v pripade nudze mozes nahradit trubkou, vonk. priemer cca 20-21mm
a tu vetvu co obchadza kurenie musis potom poriadnym stuplom zapchat.

ale tak, aby si pocas jazdy neprisiel o vodu a o motor

ved ventil tiez vymenim,ale ide o to ci to ma tak tiect ta voda alebo nie,alebo,ci som aj na novom ventile nepretrhol membranu vysokym tlakom v systeme

chcel by som sa len podelit s mojimi skusenostami s produktom PROTEC sluziacim na zastavenie uniku kvapaliny. ako som uz uvadzal tiez mi unika voda v malom mnozstve, teda nevznikaju kaluze a tak, predpokladam ze cez ten ventil co sa tu spominal. do chladiacej sustavy som pridal tu vec a normalne to pomaha. odkedy som to nalial (2-3 mesiace) som nemusel dolievat vodu. predtym som to robil takmer kazdy mesiac. je to taka husta, skoro az zelatinova hmota s kuskami kristalikov.