Strana 1 z 1
Ako zistím, že je motor/valce pridetý?
Napísané: 18 Apr 2012, 06:46
od používateľa janoorech
Dnes do práce som obehol kolonu ked tu zrazu mi nieco "nastalo" v motore... chvílku som išiel akoby na pol výkonu a potom už normálne.Ale aj tak motor ide ináč - iný zvuk... Ked som na volnobehu, tak troska trasie
, čo by nemalo byť...
Olej mám v normále, motor má 160000km, ako zistím že by som mal pridretý motor alebo kľukovku? Motor X25XE, pravidelná výmena oleja s autom nebláznim.
dakujem vám za odpovede
Napísané: 18 Apr 2012, 08:12
od používateľa Komo
Ziadna kontrolka?
Napísané: 18 Apr 2012, 08:41
od používateľa janoorech
Nie, žiadna kontrolka. Bol to kuknut kamarat oplista, že tomu nič nie je. Ale motor troška trasie - cca 2-3mm. Nie je to veľa ale motor ide trooošička ináč. Viem, že toje maličko ale aj tak mna to hnevá... v pondelok idem na LPG....
Napísané: 02 Máj 2012, 09:37
od používateľa janoorech
V nedelu idem na diagnostiku, motor ide stále troška ináč...
kontroloval som sviečky - tehlovočervené, sviečkové káble - v poriadku, ešte idem vyčistiť egr-ko - to by nemalo mať ale na vibrácie vplyv.
Pri obiehaní nad 3000otáčok motor ide"plechovo" - zvuk ako keby som trel dva plechy...
Napísané: 02 Máj 2012, 11:49
od používateľa Miro Kohut
mozno sa uvolnil nejaky bordel do vyfuku ked si predbiehal,alebo sa upchava katalyzator ked to ma plech. zvuk
Napísané: 02 Máj 2012, 13:39
od používateľa Kajo
Môže to byť veľa vecí, aj napr. nízky tlak oleja.
Napísané: 02 Máj 2012, 15:10
od používateľa bukelo
... ale to by malo zase cidlo tlaku oleja odhalit, a zahlasit prislusnou chybou.
Napísané: 02 Máj 2012, 19:45
od používateľa janoorech
Bol som u jedneho mechanika.
Takze pridrety/zadrety motor to nie je.
Maximalne pripeceny ventil - to je najhorsia varianta.
Potom može byť len nečistota, potom káble, potom sviečky.
Koľko teoreticky môže stát tá najdražšia varianta?
Nech sa psychicky pripravím....
Napísané: 02 Máj 2012, 19:57
od používateľa Sinister
ja by som ako prvé určite skontroloval rozvody!!!! a už včera bolo neskoro kludne sa mohlo stať že skočili o jeden zub vtedy motor ešte dokáže bežať ale môže sa to spravať presne tak ako vravíš a ked si overíš že to je OK potom by som s pokojnejším svedomím hladaj dalej a pokračoval by som zmeraním kompresných tlakov tam zistíš hned či je problém vo valcoch alebo ventiloch....
Napísané: 02 Máj 2012, 20:36
od používateľa Signum
Sinister napísal:ja by som ako prvé určite skontroloval rozvody!!!! a už včera bolo neskoro kludne sa mohlo stať že skočili o jeden zub vtedy motor ešte dokáže bežať ale môže sa to spravať presne tak ako vravíš a ked si overíš že to je OK potom by som s pokojnejším svedomím hladaj dalej a pokračoval by som zmeraním kompresných tlakov tam zistíš hned či je problém vo valcoch alebo ventiloch....
Jeden zub nič neznamená ale pozrel by som tiež rozvody a ešte krokový motorček
Napísané: 02 Máj 2012, 20:55
od používateľa Sinister
no nechcem ti nič hovoriť ale jazdi s motorom ktory ma skočeny rozvod či už o jeden zub a velmi rýchlo zistíš ako to nič neznamena
Napísané: 03 Máj 2012, 05:14
od používateľa Signum
...
Napísané: 03 Máj 2012, 10:01
od používateľa janoorech
Takze mam bublinky v nadrzke s chaldiacou.... prasknute tesnenie.
Napísané: 03 Máj 2012, 13:04
od používateľa Sinister
Naozaj? Rád sa nechám poučiť zrejme s tým máš skúsenosti
aby sme nerobili zbytočný spam a ty bol uspokojeny. Dôvod je jednoduchý....to že skočil rozvod o v lepšom prípade jeden zub má svoju príčinu, preto ako ty vravíš jeden zub nič nie je je hluposť, lebo pri dalšej jazde sa hocikedy môže stať to iste a skočí mu o dalšie 2-3 niekedy kludne aj viac a potom ti už dúfam nemusim popisovať čo sa s motorom stane :roll:
Napísané: 03 Máj 2012, 13:15
od používateľa Sinister
Takze mam bublinky v nadrzke s chaldiacou.... prasknute tesnenie.
a stráca sa ti aj chladiaca kvapalina z nadržky? prípadne viac dymu z výfuku alebo olejové flaky v chladiacej kvapaline? lebo ešte som sa nestretol s tým aby prasknute tesnenie takto ovplivnilo chod motora a pritom tam nebol žiaden z hore uvedených úkazov...
Napísané: 03 Máj 2012, 13:18
od používateľa Miro Kohut
ja som to mal na omege X20XEV dokonca sa ani neprehrieval mtor a tesnenie bolo prdnute medzi valcami........nepravidelny chod a na pocit isiel na 3 valce ale sviecky odpalovali vsetky
Napísané: 03 Máj 2012, 13:31
od používateľa janoorech
Bol som preč, motor chvílku išiel na 5 valcov, potom sa pripojil aj ten šiesty - motor bol horuci, zda sa mi že sa motor začina prehrievať, no už ho len zaparkujem a sobota kompletná diagnostika.som stresak zda sa mi nefer, ked sa staram o motor poctivou výmenou a potcivým zaobchádzaním a ten motor sa mi takto odvdaci.sused ma audi V6 štartuje najprv na 2-3 valce, hned ho turuje postupne sa pridavajú aj ostatne valce a už veselo ide s modrym dymov vo výfuku a nikdy sa mu nic nepridrelo.....
Mam nachystane aj nové hlavy, aj nový motor len stačí dvihnut telefon.V sobotu uvidime držte palce
Napísané: 07 Máj 2012, 08:51
od používateľa janoorech
Takže.... maníci čo mi dávali LPG tak zabudli hadičky podtlaku zapojiť, dalej zabudli zapojiť hadičku do egr ventila. Skoro ma porazilo....