Opelclub Fórum

vie niekto aky je spravny postup na dotahovanie ? zo skrutkami som uz zazil kadeco od stratenych po nepovolitelne

inak prave som menil kolesa. dotahujem klucom a uz som si myslel, ze je skrutka spravne dotiahnuta (130 Nm bolo urcite) a zrazu skocila lahucko o dvadsatinu otacky mozno aj viac

Ty teda máš problémy.
Buď si nemal disk nadoraz na náboji, alebo máš, nedajbože, poškodený závit.
Predpokladám, že v disku máš správnu stredovú dieru.

No normalne, pacnes drbnes na to kluc, a tocis pokial vladzes, potom par krat skocis na kluc, a ked zacne kvikat, a uz nevladzes kopnut (samozrejme nie ako slon) tak to mas zakrutene...co je na tom? vacsi problem je to niekedy odkrutit ako zakrutit...

nuz otazku som myslel vazne.
este dodam, ze kedy a cim je treba mazat a alebo osetrovat zavity.
a o kolko silnejsie je treba dotahovat mazane zavity

Hm....asi si zaobstaram momentovy kluc a preistotu si ho dam nakalibrovat - kua , ked dostanem defekt alebo prehadzujem disky v domacich podmienkach tak nik neuvazuje nad momentom sily ??? ci ano??? to je teda tema :roll:

dotahujem to rukami na nic neskacem .. a ked dostanem defekt tak to normalne odkrutim tiey rukami prinajhorsom poskocim ale neodporucam )) urcite to nedotahujte tak ze na to skacete lebo potom sa vam raz stane ze to ani za nic nepojde odkrutit .. ziadny momentovy kluc netreba tak ma to naucil moj starky moj prastarky aj praprastarky a vsetci z funguje to 100percente 8)

azmodan napísal:dotahujem to rukami na nic neskacem .. a ked dostanem defekt tak to normalne odkrutim tiey rukami prinajhorsom poskocim ale neodporucam )) urcite to nedotahujte tak ze na to skacete lebo potom sa vam raz stane ze to ani za nic nepojde odkrutit .. ziadny momentovy kluc netreba tak ma to naucil moj starky moj prastarky aj praprastarky a vsetci z funguje to 100percente 8)

s tymto suhlasim na 100%...
robim to tak isto

iurai napísal:nuz otazku som myslel vazne.
este dodam, ze kedy a cim je treba mazat a alebo osetrovat zavity.
a o kolko silnejsie je treba dotahovat mazane zavity

Skrutky (matky) na upevnenie kolies sa nesmú ničím mazať! :!: Maximálne samotný závit, jemne grafitom, ale mazací prostriedok sa nikdy nesmie dostať na dosadaciu plochu medzi skrutku a disk. To je miesto, kde skrutka, vzájomným trením s diskom, vlastne drží a napokon to je aj miesto, kde vznikajú všetky ťažkosti s obtiažnym povoľovaním skrutiek. Zvlášť je to časté pri hliníkových diskoch. Stalo sa mi už, že som musel zájsť do pneuservisu, lebo som nebol schopný povoliť skrutky na kolese ani s pomocou metrovej trubky. Pritom to bolo doťahované v samotnom pneuservise.

takze preco som sa pytal. v pneuservisoch dotahuju skrutky podla nalady. spravidla vsak silnejsie, nez by mali - asi "pre istotu".
potom sa moze stat taka neprijemnost, ako sa stala mne, ze sa odtrhla hlava skrutky.
tiez sa mi uz stalo, ze som skrutku stratil. takze odvtedy uz kontrolujem skrutky po 50 km jazdy, ako sa doporucuje.
--
posledny problem sa vyskytol nedavno - nesli povolit 3 skrutky na zadnych nabojoch - na hlinikovych diskoch. skusal som to s takou 60cm pakou, odhadom som tam dal nejakych 500 Nm.
v pneuservise to slo tym priklepovym skrutkovacom, ale trapil sa s tym par minut.

iurai napísal:...takze odvtedy uz kontrolujem skrutky po 50 km jazdy, ako sa doporucuje...

to ako ze ked pojdem ja z BB do BA co je 200 km, to aby som 4 krat zastavil a kontroloval srauby na kolesach? ..myslel si kontrolu asi len po zamontovani ze?

macil napísal:

iurai napísal:nuz otazku som myslel vazne.
este dodam, ze kedy a cim je treba mazat a alebo osetrovat zavity.
a o kolko silnejsie je treba dotahovat mazane zavity

Skrutky (matky) na upevnenie kolies sa nesmú ničím mazať! :!: Maximálne samotný závit, jemne grafitom, ale mazací prostriedok sa nikdy nesmie dostať na dosadaciu plochu medzi skrutku a disk. To je miesto, kde skrutka, vzájomným trením s diskom, vlastne drží a napokon to je aj miesto, kde vznikajú všetky ťažkosti s obtiažnym povoľovaním skrutiek. Zvlášť je to časté pri hliníkových diskoch. Stalo sa mi už, že som musel zájsť do pneuservisu, lebo som nebol schopný povoliť skrutky na kolese ani s pomocou metrovej trubky. Pritom to bolo doťahované v samotnom pneuservise.

Pri výmene letných pneu. za zimné a opačne vždy ako uvádza macil jemne závit skrutky pretriem grafitom a samotné dotiahnutie iba rukov (moment sily nacvičený), žiadne skákanie ako sa zmienil azmodan = funkčnosť 100%

Ja robim vsetko rucne a moj pneuservisak mi povedal, ze on dotahuje tiez rukami, lebo ked sa to dotiahne pistolou a drbne ti guma na ceste, tak mas velky problem to povolit. A s nejakou volou, vypdavanim skrutiek som nastastie nikdy problem nemal.

Múdra knižka píše doťahovať 110Nm a mazať dosadacie sedlá nie závity.

Ak budete pri doťahovaní, alebo povolovaní skrutiek skákať po klúči (špeciálne tie originálne bývajú len také hokejky) môže sa Vám stať, že strhnete hlavu skrutky a to potom nastáva sranda .....
osobne som už raz odsekával takúto skrutku, no našťastie to bolo na plecháči.

Ja som taký kľúč ohol a potrhal podrážku na teniske. :roll:

och klucov som ja uz pohybal dost . Inak mne kamarat dotahuje v servise pistolou a ide to povolit aj rucne. Booze som to ja ale silak 8)

ono dosť záleží na tom,koľko Nm sa na tej uťahovacej pištoli nastaví,podľa toho sa to potom ľahko,alebo ťažko odkrúca + správne použitie grafitu=nemal by byť problém kedykoľvek prehodiť koleso

doťahujem takým krížovým kľúčom, odporúčam viac ako tie originálne ohnuté, dá sa lepšie chytiť do ruky a tým pádom vyvinúť väčšiu silu a netreba na to vôbec skákať, a povoľovanie ide tak že asi polku skrutiek povolím tiež tým krížovým kľúčom a k ostatným použijem na kľúč ešte metrovú rúrku

Yo, Yo, aj ja som ho hneď kúpil, len je trošku neskladný.

no hej je to jeho jediný problém ale mne proste lepšie padne do ruky, ale neodporúčam tie skladacie krížové kľuče, ten sa láme, nech je to poriadne zvarené