Opelclub Fórum

Zdravim páni,.....mam na Vas velku prosbu,....nevie mi niekto poradit so zapojením??????????
Kupil som Astru a nekurila.....to som uz vyriesil,...zaneseny radiator...no a auto nedobyja,...alternator som zohnal druhy,..ale ten umelec od ktoreho som kupil auto odcvakol kable,....zostal tam ten hruby ale s tym problem nemam. Pokial sa nemylim mal by tam ist este urcite jeden ak nie 2.
Ten hruby je od baterky....a este by malo byt urcite budenie alternatora a kontrolka do pristrojovky,vsak?
No...a vtom zvezku kablov ktore idu cez motorovy priestor vychadza pri alternatore ten cerveny hruby,...a este tam mam nejake 2 nezapojene konektory....mal som predtym Vectru B ale nikdy som takyto problem neriesil......
Ci to ten umelec predomnou odstrihol,....alebo tam iba chyba nejaky prepojovaci kabel s niektoreho z tych dvoch konektorov....
Prosim ak niekto vie poredit,....budem velmi vdacny
Diky

Ozaj ....a auto je ASTRA F 1,7D 11/1993

a neda sa to zapojit podla toho zleho, co tam mas teraz? ci ten uz je tiez vonku?

johno522 napísal:Zdravim páni,.....mam na Vas velku prosbu,....nevie mi niekto poradit so zapojením??????????
Kupil som Astru a nekurila.....to som uz vyriesil,...zaneseny radiator...no a auto nedobyja,...alternator som zohnal druhy,..ale ten umelec od ktoreho som kupil auto odcvakol kable,....zostal tam ten hruby ale s tym problem nemam. Pokial sa nemylim mal by tam ist este urcite jeden ak nie 2.
Ten hruby je od baterky....a este by malo byt urcite budenie alternatora a kontrolka do pristrojovky,vsak?
No...a vtom zvezku kablov ktore idu cez motorovy priestor vychadza pri alternatore ten cerveny hruby,...a este tam mam nejake 2 nezapojene konektory....mal som predtym Vectru B ale nikdy som takyto problem neriesil......
Ci to ten umelec predomnou odstrihol,....alebo tam iba chyba nejaky prepojovaci kabel s niektoreho z tych dvoch konektorov....
Prosim ak niekto vie poredit,....budem velmi vdacny
Diky

Ozaj ....a auto je ASTRA F 1,7D 11/1993

Jeden podľa mňa / nemám schému /je budenie, ktoré ide cez kontrolku /D/ a druhý otáčkomer. Ktorý má ísť na D zistíš tým, že pri zapnutom zapaľovaní prívod pripneš na kostru a rozsvieti sa dobíjanie.

No..........to dobyjanie nesvieti ani ked dam zapalovanie do polohy 1.
Takze bud tam nieje ziarovka alebo je vypalena ale kedze nieje nic zapojene,tak v podstate je to jedno.

Otackomer v aute nieje-verzia bez otackomera....to je asi jedno z prvych Astier F

No a k alternatoru nesli bable ziadne.....lebo nebol vobec zapojeny,....mimochodom to auto som viezol domov na dvakrat z Ruzomberka.....´kedze mi nesvietila kontrolka ked som to kupoval...tak som si to nevsimol......

Vysel tam len jeden hruby cerveny kabel od baterky - odcvaknuty a to bolo vsetko... a kusok dalej vysia 2 konektory ktore niesu zapojene.....

Dokopy v tej zile idu : 1hruby cerveny
1konektor co je zapojeny mysl im do cistica paliva-ten hruby valec pripevneny o kasnu-od kabiny
2konektory nezapojene - o nieco hrubsie od toho zapojeneho - v tom konektore su 2kable - teda v oboch

Benny napísal:a neda sa to zapojit podla toho zleho, co tam mas teraz? ci ten uz je tiez vonku?

Alternator je uz vonku a ani zapojeny vobec nebol.....inak by som to zapojil podla neho........
Mozno by pomohla len foto ako to ma byt.

Neviem???...???
Ja si myslim ze to ma suvistlost s jednym z tych 2 nezapojenych

Keďže sa zatiaľ nikto k tomu nemá, skúsim ti to popísať, ale chcem ťa upozorniť na to, že to budem iba čítať zo schémy, takže skutočnosť môže byť mierne iná.
Predpokladám, že na alternátore sú pri svorkách vyrazené značky. Svorky B+ a B- sú, ako vidno z popisu pripojené priamo na príslušné póly batérie, resp. na plus pól a kostru. K plus pólu zvykne byť vedený pomerne hrubý kábel, spravidla červený a kostra býva pripojená hnedým vodičom, prípadne medeným pleteným pásikom. Zo svorky W je cez konektor (pin B) vedený káblik, v prípade dízla, do relé otáčkomera. Kde sa nachádza relé otáčkomera, to sa ma nepýtaj. Zo svorky D+/61 vedie káblik cez vyššie spomenutý konektor (pin A) na kontrolku dobíjania. Z pinov spomínaného konektora vedú vodiče:
A - modrobiela - kontrolka dobíjania
B - zelená - relé otáčkomera

Dúfam, že v prípade potreby môj popis niekto upresní, prípadne opraví.

Niečo okolo alternátorov, čo by ti možno mohlo pomôcť nájdeš aj tu http://www.opelclub.sk/article.php?106

Macil ti to popísal a ja po lopate poradím.Na alternátore je šrúba kde dáš to očko na tom hrubom červenom kábliku. Kostra je tam pre premostenie a môžeš dať na hociakú šrúbu -(nie izolovaný vývod) a ten jeden tenký ide na vývod D+ na alternátore. Na bvývod W (ak ho máš) ide otáčkomer. Ten na kontrolku po priložení na kostru a zapnutí klúča má svietiť kontrolka dobíjania.

macil napísal:Keďže sa zatiaľ nikto k tomu nemá, skúsim ti to popísať, ale chcem ťa upozorniť na to, že to budem iba čítať zo schémy, takže skutočnosť môže byť mierne iná.
Predpokladám, že na alternátore sú pri svorkách vyrazené značky. Svorky B+ a B- sú, ako vidno z popisu pripojené priamo na príslušné póly batérie, resp. na plus pól a kostru. K plus pólu zvykne byť vedený pomerne hrubý kábel, spravidla červený a kostra býva pripojená hnedým vodičom, prípadne medeným pleteným pásikom. Zo svorky W je cez konektor (pin B) vedený káblik, v prípade dízla, do relé otáčkomera. Kde sa nachádza relé otáčkomera, to sa ma nepýtaj. Zo svorky D+/61 vedie káblik cez vyššie spomenutý konektor (pin A) na kontrolku dobíjania. Z pinov spomínaného konektora vedú vodiče:
A - modrobiela - kontrolka dobíjania
B - zelená - relé otáčkomera

Dúfam, že v prípade potreby môj popis niekto upresní, prípadne opraví.

Niečo okolo alternátorov, čo by ti možno mohlo pomôcť nájdeš aj tu http://www.opelclub.sk/article.php?106

No.........k alternatoru sa da pripojit - pinom,je tam napisane pri nom D+
-ockovou snorkou pod mstku,tam je napisane B+

V tom zvezku kablov je
1. hrubý červený - teda ten by mal ist pod tu matku ku B+

2. Konektor s dvoma hrubšími kablami červenožltý a hnedý

3. Konektor s dvoma temšímy káblami modrý a žltočierny.

Otáčkomer tam nieje........

Týpádom mám B+ vyriešení - červeným hrubím
D+ NEVIEM
A kostru zošrobujem o niektorý z držiakov -preistotu

Čo stým D+............................

Mohlo by to byť aspom zatial takto ?

Pozerám, že to bude o niečo zložitejšie a pravdepodobne bez premerania to nepôjde, keďže rozdiel v zapojení je aj v závislosti od motora. Podľa schémy napr. turbodízle Isuzu (X17DT) mali relé kontroly dobíjania. Podľa tvojho popisu som konektory v schéme nenašiel.

macil napísal:Pozerám, že to bude o niečo zložitejšie a pravdepodobne bez premerania to nepôjde, keďže rozdiel v zapojení je aj v závislosti od motora. Podľa schémy napr. turbodízle Isuzu (X17DT) mali relé kontroly dobíjania. Podľa tvojho popisu som konektory v schéme nenašiel.

Neviem.................ja nemam turbodiesel,....ale hladky 44kW
Ja ratam ze to je este Kadettacky

Tak potom jedine premerať, ktorý z káblikov vedie na kontrolku a tam skúsiť pripojiť svorku D+. Tie konektory, čo si tam našiel, s tým nemusia súvisieť.

macil napísal:Tak potom jedine premerať, ktorý z káblikov vedie na kontrolku a tam skúsiť pripojiť svorku D+. Tie konektory, čo si tam našiel, s tým nemusia súvisieť.

Otazocka............................
Co sa tyka samotneho dobyjania....pokial mam zapojeny cerveny hruby od baterky a ukostrenie.....bude dobyjat bateriu?
Ten druhy vyvod z alternatora ide cieto ako informacia do pristrojovkky?

Nie, nebude. Kontrolka, ak je priamo napojená na alternátor, slúži zároveň ako budenie.

macil napísal:Nie, nebude. Kontrolka, ak je priamo napojená na alternátor, slúži zároveň ako budenie.

Takze v poodstate.......merak......nadstavit na skratmeter....jednu stranu mozem pripojit priamo k ziarovke na pristrojovke na dobyjanie a hladat ktory to je z tych tenkych v motorovom priestore......
Mozem aj tak?

Môžeš.

macil napísal:Môžeš.

OK,...........dik
Len mam ešte jeden problem,.....išiel som sa do toho pustit a povedel som si ze najskor tam osadim ten alternator tak,ak ma byt,...lebo ten kto mal to auto predomnou ho mal osadený naopak,....hovorim si čé to bolo za magora......
Tak už viem.................
Ten alternator nieje vobec z toho auta,....nepasuje do drziakov.......
Takze musim niekde kupit alternator,......za nový sa mi peniaze nechce vyhadzovat,tak musim niekde splasit nejaku jazdenku....
Nevies poradit?

Jedine nejaké vrakovisko.
Nejaké tipy, pokiaľ ide o montované alternátory do jednotlivých modelov oplov nájdeš na vyššie uvedenom odkaze. Stavím sa, že si ho nečítal.

macil napísal:Jedine nejaké vrakovisko.
Nejaké tipy, pokiaľ ide o montované alternátory do jednotlivých modelov oplov nájdeš na vyššie uvedenom odkaze. Stavím sa, že si ho nečítal.

Ale cital,.....ale dozvedel som sa tam o typoch ktore sa tam montovali a o principe,.....ale kde ho kupit,.....to nie

Uvidim....................zatial Dik,.....ked nieco splasim tak sa ozvem
ahoj

Sorry, ja som myslel, že chceš poradiť typ. No, ako píšem, asi len nejaké vrakovisko, alebo si tu podaj inzerát. Za nový by si musel zaplatiť polovicou auta. :roll:

Tak..................alternator som kupil,......
Dnes som ho chcel nahadzovat,...ale je nafigu pocasie,tak kaslem nato..
Zajtra,....hadam to bude fungovat