Opelclub Fórum

Zdravim oplakov. Uz som zufaly z mojho vozidla Astra H 1,9 cdti 88kw 16 ventil. Zacalo sa to tym ze som rano nastartoval a auto ihned zdochlo. Jasne ze viac-krat. Kedze som uz raz cistil AGR ventil tak som to urobil znova. Ajaj auto startlo a znova islo, az kym som nespozoroval sem tam trhnutie. Ked som to AGR-ko cistil vsimol som si ze ten jazycek co tlaci pruzinku ide tahsie ako predtym, tak som si hovoril uz to pomaly konci. Skusal som to rozchodit rucne, ale moc som tomu nepomohol. Kedze to za jazdy trhalo, bolo mi jasne ze AGR je nutne uz vymenit. Kupil a dal som nove...nech je uz pokoj. Auto islo plynulejsie bez toho blbeho trhnutia, ale cca medzi 2000-2200 otackami pri jemnom pritlaceni plynu parkrat auto trhlo...jemnejsie ako so starym AGR, ale trhalo. Signum pisal ze treba novy soft...hovoril som v autorizovanom servise-vraj to s tym nema nic...software diagnostikovali a je najaktualnejsi, potom premazali kontakty vstrekovacov, skusali novu vahu vzduchu, skusali novy AGR ventil a nic. Trhanie ostava a obavaju sa vstrekami ci cerpadlom. Auto na volnobeh bezi ako hodinky, ked pridam viac a tlacim ho tak netrhne ani raz, iba za miernej jazdy pri 2000-2200 otacok, tak uz to cele nechapem. Do novych vstrekov, alebo cerpadla by z nas nikto nerad investoval, to vieme vsetci, tak co to potom moze byt??? Pred tym prvotnym neuspesnym startom slo auto ako hodinky. Som uz zufaly. Prosim poradte, lebo tych clankov na nete som uz precital asi vsetky a uz neviem dalej. V servise za tapanie po pravde som vysolil 150 Eur za nic a som v koncoch. Dakujem

Toto čo píšeš robí na firemnom vw caddy r.v. 2008 už od novoty, medzi 2000 a 3000 ot/min začne trhať motor a ani v Interporsche nič nezistili, skôr som typoval že to bude turbom alebo jeho systémom, strata tlaku v turbe, ako keby bolo turbo už od novoty vadné.

a čistil si aj kanáliky, čo vedú do škrtiacej klapky?
pre ilustráciu
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=17589&start=40

ano cistil som vsetko co sa dalo. Do sania s vyryvymi klapkami sa moc nedostanem, ale sanie je relativne nove, asi 50 000 km. Co este mam pozriet a popripade vycistit?

mick04
Aj ja rozmyslam nad turbom, ale mne to robi iba medzi 2000-2200 otackami. ked dupnem od 2200 otacok nahor tak taha ako sialene.

Ja som taký, že byť na Tvojom mieste rozmýšľam nad predajom.
Auto má slúžiť a nie nasierať.
Svojho prvého Golfa som predal práve kvôli podobnej chybe, motor sa akoby na okamžik zastavil.
Strávil som tým veľa času, až som si povedal dosť.
Nebudem otrokom nejakého drbnutého stroja.

Kajo, smiem sa spytat, comas teraz za auto?

Jasne, že smieš.
1. Opel Omega 3.0 caravan manuál, r. 2001
2. Opel Omega 3.0 sedan manuál, r. 2000
3. Opel Omega 3.0 sedan automat, r. 2000
4. Opel Vectra 2.5 hatch automat, r. 1997
5. VW Multivan 2.5 TDI manuál, r. 2006

Keď VWnu prisolím tak tiež ťahá pekne, len pri kludnej jazde niekedy trhá, ja neviem je to akoby niake čidlo nemeralo to čo má alebo riadiaca jednotka mala zle údaje o zmesi a dusí motor.

Nediv sa, s VW sa nedá jazdiť kľudne, to je ako keby si chcel jazdiť kľudne na Gepardovi

čo tým chceš kajo povedať? že chodíš s MV na slovakiaring?

Slovakiaring? Ten je pre MV príliš krátky, to preletím za pár sekúnd.
Sa mi ani motor nezohreje.

Chalani tesi ma, ze sa tu mozem aj zasmiat. Prisiel som este na jednu vec: To plastove puzdro v com je palivovy filter trocha presakava/je to mokre/ pri jednom spojeni s hadickou, ktora do toho vedie. Mohla by to byt tiez pricina toho trhania? Ibaze mi to nesedi s tymi danymi otackami...

ahoj, mne to trhalo tak isto. Dávali to na zotrvačník, vstreky a čo ja viem čo všetko. Mal som pocit, že chcú vymeniť aj volant. Signum mi tiež poradil nahrať nový sw. V servise na mňa pozerali čo od nich chcem a že mi nedajú záruku, že to pomôže. nahrali mi nový sw za 100 € a odvtedy sa ja. Už žiadne trhnutie a prešiel som odvtedy cca 13000km

Netesné puzdro palivového filtra môže robiť problém pri štartovaní (padanie nafty).

Bido, pokial je to tak co hovoris, bolo by to super, lebo uz som aj niekolkokrat pocul od invalidov ze vstreky, turbo, zotrvak a iba tie najdrahsie veci. Totot su podla mna iba idioti, ktori chcu velmi rychlo urobit svoju robotu za velmi kratky cas a za velmi vela penazi. Takyto raz skoncia na ulici...

Zdravim ludia!!! Chcem sa s vami podelit o príčinu toho trhania....takže závada je odstránená. Neviem prečo, ale ani jeden servis doposiaľ nepozrel na senzor tlaku vzduchu pri sani. Bol zasraty neskutočne od všetkeho možneho, ale...... po skušobnej jazde auto trhalo ovela menej, ale trhalo. Skusili iný AGR ventil a zrazu auto ide !!!. Mechanik povedal, že jeden z tisíca AGR ventilov je vadny a asi ja som mal ten jeden! Doporučujem vám všetkým: Pri trhani prezrieť bordel v saní, ale určite pozrieť aj ten senzor. Autičko mi teraz šlape ako hodinky )

1:1000 - dobry for

čo tým myslíš??