Opelclub Fórum

Po vymene motora mam problem rano nastartovat auto. Vymenil som aj palivový filter, vzduchový atd. Naskočí mi, keď ma niekto roztiahne , alebo potlačí, ale inač štartuje akoby na sucho. Vie niekto aká môže byť chyba. Vopred ďakujem za rady.

a menil si tam cerpadlo ale tam mas povodne tvoje? a co rozvody?

Vstrekovacie čerpadlo som dal z môjho starého motora a rozvody sa niektoré menili. Tesnenie sa dávali nove pri palivovom a olejovom filtri. Mne sa zda že pada dole nafta zo vstrekov a preto neštartuje.

tak treba ich vybrat a dat otestovat-napr u nas to stoji 20 za 4ks

Dal som to späť do servisu, kde mi menili motor, ako reklamáciu. Majú na to 24 hodín. Takže dnes o 15,00 si idem prebrať auto a dúfam, že bude ok.

Urobili nové rozvody paliva od filtra k čerpadlu, vymenili podložky a aj tak to ráno neštartuje, až po roztláčaní, alebo ťahaní. potom beží celý deň normálne bez problémov, až pokiaľ nepostojí cez noc. Môže byť problém v kompresii ? Alebo v vstrek. tryskách ? Po kontrole palivového filtra bola nafta až po vrch. Poraďte čo to môže byť.

a ked ty robili pretesnenie pal.susutavy tak trysky nechali tak?

Áno, nechali ich tak, bol som pri nich cely čas. Mám trysky zo starého motora, tak som rozmýšľal vymeniť ich. Poraď čo ďalej. Som ZTP-s a to auto potrebujem. Diky za radu.

Ja som mal taký istý problém keď to postálo jeden deň tak to nešlo naštartovať a mal som zle traverzné krúžky ktoré sú na vstrekoch keď sú zlé tak prepustia olej do vstreku a potom to nechce naskočit investícia cca 40 eur.

ale jeho motor to nema ja to vidim na simering cerpadla do rozvodov

Ráno vyskúšam TEOVE rady. Dúfam, že ma pravdu. Zatiaľ díky TEO.

pohoda len to cidlo nieje ono ,musi to byt cidlo teplota vody motora

Tak čidlo teploty vody bolo odpojené a stále nič, žiaden štart. Mám čudný pocit, že to bude padaním nafty od palivového filtra. Chcem vyskúšať cez noc, prepojiť na priamo mimo filtra do čerpadla.

Takže dnes vymenené medene tesnenia za nové pri tryskach pod vikom ventilov. Uvidíme čo to spraví zajtra ráno.

daj medzi čerpadlo a filter pumpicku zo spätnym ventilom ,pumpicka 10e.

To, aby som každe ráno pumpoval ? Veď predtým mi to nerobilo. Problém je v mechanikoch a ja ich budem dovtedy otravovať pokiaľ to neopravia, veď som im za to zaplatil a oni sú si toho vedomí. Ja hľadám pomoc a radu od skúsených. To auto potrebujem každý deň, lebo som ZTP-S, a aby som pumpoval naftu, keď bude vonka - 15°C, tak to veru nie.

nemusiš kazde rano pumpovať ta pumpička zabrani padaniu nafty napriklad ked je to semering na čerpadle

Nie je to zlý nápad. Ale ešte mam dva miesta kde môže padať nafta to som zistil dnes. Takže im to dám odstrániť a asi namontovať aj tu pumpičku.

Takže chybu zavzdušňovania musím hľadať niekde medzi pal. filtrom a vstupom do trysok. Zda sa mi, že to bude jedna s tých kovových trubičiek, čo idú od trysok k čerpadlu. Zajtra to dám vymeniť z môjho starého motora.

moze byt ze konus na trubkach do vstrekov neni dobre nasadeny a moze odtial nasavat vzduch po zhasnuti(ale to by bolo vidiet mierne slzenie nafty okolo matice tej trubky), takze skus pozriet co len male slzenie a podotahovat ich poriadne