Opelclub Fórum

Ahojte ako som sa tu dočítal trhanie motora pri konštantnej rýchlosti má vačšinou na svedomí ERG ventil ja som ho na mojej astre H 1,9 cdti 88kw r.v.2006 139000 km tiež dal vymeniť v opli ale nepomohlo mi to úplne. Doniesol som to tam a povedal čo s tým je technik povedal že podľa toho čo som opísal je to ( on to nazval AGR ventil ja som sa tu dočítal že erg...). Dokonca mi navrhol to že najprv preprogramujú (alebo nahrajú nový soft.) v RJ a keď trhanie bude pokračovať bude to znamenať že ERG resp. AGR je v riti...
Trhalo to stále aj keď menej takže ho vymenili...
A trhá iba občas, ale trhá. Keďže som sa tu dočítal že pri výmene toho ventila je treba opať preprogramovať (alebo nahrať soft.) v RJ spoliehal som sa na to že to v opli opať urobili , tak som sa bol spýtať a mechanik povedal že keď to už robil predtým (keď skúšali či to nepomože starému ventilu)teraz to už s novým ventilom netreba robiť lebo tam už nový soft. je...Tak poraďte kto má pravdu...alebo kde môže byť chyba...
Dik.

edited by admin

Tak, podľa toho, čo ja viem, ten nový soft robí to, že EGR (exhaust gas recirculation) alebo AGR (Abgasrückführung) v pravidelných intervaloch vibruje a tým sa čistí.
To znamená, že ak tam je nový EGR, soft v prvých tisíckach km nemá žiaden vplyv.
Treba skontrolovať podtlaky.
Čo diag.?

Praveze v jednom fore tu niekto mal presne taky problem ako ja a poradili mu opatovne nahrat novy soft a ten clovek to dal nahrat a hovoril ze vtedy to zacalo nyt ono....
Co sa tyka diagnostiky ta nevyhadzovala chyby ani so starym ventilom este rozmyslam ci to nemozu byt vstrekovacie trysky...kolega ma mondeo a ten menil trysky pri podobnych problemoch
Som z toho nestastny

ono na tom motore je viac veci, co sa daju skontrolovat, precistit a podobne.

Ahoj, asi píšeš o mne
mne po výmene EGR auto šlapalo,ale asi po 2,5 mesiaci cca4000km začalo jemne trhať pri dvojke. Potom sa to trhanie opakovalo častejšie. Jazdil som s tým asi ďalších 4000 km, lebo mi borci tvrdili, že treba meniť zotrvačník, ale že mám jazdiť lebo to nieje vraj také hrozné.Až tu mi poradil SIGNUM, že treba nahrať nový SW. Nahrávali mi ho pri 172000km a doteraz to šlape ako hodinky. Teraz mám 180000km

ja by som to videl mozno aj na virive klapky tie sa tak prejavuju ked egrko je nove.

odpoj ho a hotovo ale bude ti svietit kontrolka

Teo napísal:ja by som to videl mozno aj na virive klapky tie sa tak prejavuju ked egrko je nove.

88kw zvyčajne nemá vyrivé klapky

no to by som netvrdil nakolko vsetky 88kw 16v ich maju a dost kok.tsky sa to meni. V tomto zial nemozem s tebou suhlasit.

Teo napísal:no to by som netvrdil nakolko vsetky 88kw 16v ich maju a dost kok.tsky sa to meni. V tomto zial nemozem s tebou suhlasit.

neviem či si správne pochopil to čo som napísal slovo zvyčajne znamená,že 8 ventilových 88Kw je podstatne ale podstatne viacej ako tých........

Chlapi v olpi povedali ze moj motor ma 8ventilov
Druha vec jr ze dosiel druhy mechanik a ten povedal ze on ma zafiru a robilo mi to iste povedal ze vycistil klapky ze boli zaje...ne a ze to slape ani sekundu som nevahal dal spravit to iste.....cuduj sa svete po trhani ani stopy
Treba jazdit v meste na 3ke nie na 4 aj ked pri rychlosti okolo 55 kmh sa tam pri 6stupnovej prevodovke pyta 4ka....vtedy sa ale nic neusadza....hovorili oplaci

mne to trha pri plynulom pridavani plynu na 1 a 2..inak je to OK..auto nehlasi žiadnu chybu..je to tiež ten EGR? čo s tým lebo už mi to kvalitne lezie na nervy..ďakujem