Opelclub Fórum

V manualy Opel Astra H sa pise,ze pri starte treba zosliapnut spojku aj brzdu. Niekde v diskusiach som vsak cital,ze startovat je najlepsie bez spojky. Ako to vidite? Ako startujete vy?

Už tu táto téma niekde bola, ale však neva.
Ja bez spojky, pri -10 a menej so spojkou.
Brzdu stláčam podľa potreby, v zime podľa možnosti čo najmenej, aby aku netrpel ešte aj brzdovými svetlami.

spravny postup je:

1. zabrzdit rucnou
2. vyradit rychlost a pomikslovanim paky sa uistit, ze je neutral
3. stlacit spojku
4. z okna zakricat - pozor, startujem !!!
5. otocit klucikom

ked nestlacim spojku, obcas auto skoci ;-)

obcas auto skoci. sestra tiez v lete startuje bez spojky ale obcas sa zabudne ze tam ma zaradenu jednotku

a ja startujem ako kedy. raz so spojkou raz bez spojky ale v lete bez spojky alebo ked je motor zohraty tak tiez bez spojky.

za studena so spojkou
to uz je asi sila zvyku a so sosliapnutou brzdou som staroval asi len raz.

vzdy ked startujem, bez ohladu na auto a rocne obdobie, stlacim spojku aj brzdu. Sila zvyku

Ja spojku skoro vôbec nestláčam, povačšine štartujem na neutral bez spojky. Brzdu používam ako kedy záleží od situacie striedom to s ručnou.
V zime je lepšie spojku vytláčať? A prečo? Dík

ja najčastejšie štartujem bez spojky.na to som raz "doplatil".toyota yaris II sa bez zašliapnutia spojky neda naštartovať.som si myslel že sa dokurvilo auto.az potom mi kamoš povedal ze skus zosliapnuť spojku,..... :oops:

my spojku stlacame, oplati sa, lebo raz auto skocilo - zabudli sme hodit neutral :oops:

Ja to robím takto:
1. sadnem do auta (+ zavriem dvere )
2. zošliapnem brzdu v prípade, že stojím na kopci, kopčeku, alebo na neznámom teréne
3. vyradím do neutrálu
4. vložím kľúčik + pretočím do polohy zapnutého zapaľovania
5. pokiaľ zhasnú určité kontrolky (malo by sa to takto robiť) pripútam sa bezpečnostným pásom
6. naštartujem
...

Štartovať by sa vraj malo so spojkou, lebo takto motor pri štarte nemusí točiť aj prevodovku, lepšie povedané jej príslušnú časť...

vždy treba štartovať so stlačenou spojkou ... prečo by štarter točil aj prevodovku ( zvlášť v zime ked je olej hustý .... alebo aj ked je baterka slabšia ) ..... ja tak robím už 27 rokov a žiaden problém ...

Davnejsie tu bolo pisane ze pri zasliapnutej spojke sa namahaju myslim ze axialne loziska, preto sa ma startovat so nestlacenou spojkou.

Aj tak si myslim, ze je to sum a fuk nic hrozne sa neudeje ani pri jednom ani druhom

no nič , iba že cez uhlíky štartéra ide omnoho väčší prúd ako obvikle ....

Tak ako dušan povedal, zlakol som sa aj ja na novej astre J. potom som si všimol na BC, že mi píše aby som stisol spojku. na mazde tiež VRAJ podľa brožúrky nenaštartuje, no opak je pravdou

ale, ja už mám vo zvyku brzda+spojka a štartovať. nikdy sa mi nestalo aby mi auto poskočilo a nemusím mať strach, že sa nectiac rozgúľam niekde

Vyrobca v navode jasne pise, ze spojku treba stlacit.

Edit: Rozhodnut sa vsak musite sami.

KFL napísal:Vyrobca v navode jasne pise, ze spojku treba stlacit.

Áno, a výrobca môjho VW v návode jasne píše, že olej sa má meniť po 30.000 km.

Veď má. A?

A? A po 100.000 km je vačkovka nie uložená v ložiskách, ale je v nich voľne pohodená :o
A tak je to podľa mňa aj so štartovaním so spojkou.
Cieľom výrobcu nie je to, aby motor vydržal milión km.

Nemyslím, že to bude kritické. To len ľudia z toho robia kauzu.

nech si startuje kazdy ako chce..
zakladom uspechu je uspesne nastartovat

Myslím že sa diskutuje o úplnej banalite a nepodstatnej veci nechodili ste do autoškoly spojka+brzda+neutrál a štart samozrejme ručnú dole až pri zaradení rýchlosti. Je to ako diskutovať ako sa smrka sopel alebo utiera z...k.