Opelclub Fórum

Ahoj opláci!
Keďže nikde nemôžem nájsť nejakú rozumnú diskusiu na hore spomínanú tému, dovolil by som si vás poprosiť o pomoc.
Pomaly ale iste vyberám novú "hračku" a váham.
Ak by ste si mali vy vybrať, ktorý z dvoch hore spomenutých motorov by ste vybrali? Neriešim teraz, že by tam bol určite rozdiel v cene aj v roku výroby atď.
Je mi jasné, že z pohľadu výkonu na tom bude lepšie Turbo ale asi aj s vyššou spotrebou. Ale čo takto spoľahlivosť? Bude spoľahlivejšia stará dobrá atmosféra alebo to neplatí?
Je niečo na čo si treba dať pozor pri niektorom z týchto motorov? Niekde som totiž čítal, že pri 3.2 robia problém rozvody. Tiež vraj po facelifte išla kvalita spracovania (aj interiér a spol.) hore, čo by znamenalo + pre Turbo.
A čo takto nejaké všeobecné a hlavne drahé problémy? Dočítal som sa niečo o riadiacich jednotkách - vyriešilo sa to od nejakého roku, prípadne zlepšilo? Tiež som niekde videl problémy s podvozkom, tlmiče atď., dosť vecí je popísaných aj tu na fóre, naozaj sa toho treba tak báť?
A hádam posledná otázka ... ak by som do toho chcel dostať LPG, doporučili by ste na prestavbu (kvôli spoľahlivosti) radšej atmosféru alebo turbo?
Ďakujem vám za všetky cenné podnety

Chceš v6 a lpg?
Nejde mi to pod nos, či to s v6 vôbec myslíš vážne.
To nie je auto pre šetrílkov.

Tu nejde o to, že šetrílkov ... najazdím ročne okolo 30 - 35tis. km a nevidím dôvod vyhadzovať peniaze von oknom. Na druhej strane keď tak prejdem nejaké články na internete, tak kupovať ojazdený diesel ... no nič moc. To si radšej kúpim benzín + montáž LPG.

tak si kup nejaky novsi dizel, alebo nejaky starsi "vychytany", ale necpi prosim LPG do V6. Ja som benzinak, takze u mna je nafta a LPG "mimo misu". Ak sa zaujimas o silne auto nemozes sa zaujimat o jeho spotrebu, na to si kup 1.6

Tiež najazdím cca 30-40 tis. km ročne, tiež mám V6, i ked "iba" 2,5 a tiež som zvažoval montáž LPG.
Nakoniec som sa na to vykašľal, ak chcem, zajazdím veľmi dobrú spotrebu.

A čo sa týka tých motorov, nebál by som sa ani jedného, ani druhého. Samozrejme, servis turba bude podľa mňa predsa drahší, a určite náročnejší, napr. pri výmene sviečok a podobne

ferooo napísal:tak si kup nejaky novsi dizel, alebo nejaky starsi "vychytany", ale necpi prosim LPG do V6. Ja som benzinak, takze u mna je nafta a LPG "mimo misu". Ak sa zaujimas o silne auto nemozes sa zaujimat o jeho spotrebu, na to si kup 1.6

Tak to už doma mám a práve preto zvažujem prikúpiť k tomu niečo výkonnejšie.
Ale ok, ohľadne LPG je to váš názor, neberiem vám ho, ale čo takto mojich zvyšných 20 otázok?

Prevádzka tých áut je riadne drahá.
Počnúc pneu, množstvom oleja, sviečok, brzdami - tam je skoro všetko drahšie proti 4 valcom.
A ak budeš mať smolu na kus, nedoplatíš sa.
Ak máš napätý rozpočet, rovno zabudni.
A nenechaj sa zlákať cenou auta.
(ja som teraz robil ľahkú rekonštrukciu bŕzd a 450 eur je TAM, za súčiastky. Menil som aj chladiacu kvap. a kebyže to nerobím sám, ďalších 300 eur je TAM. Nárazník dole a milión vecí sa muselo demontovať)

A okrem toho, sú to podľa mňa a pre mňa tie najlepšie motory na svete.

Kajo len zabudol doplniť, že vlastní 3x V6: 2,5 V6 Vectra, 2,6 V6 Vectra a 3,0 V6 Omega

KAjo.....kamaratka ma Audi A6 Quatro 2,8 V6 a ma tam LPG, nevie si to vynachvalit....
193 PS, spotreba 10 - 12 litrov plynu na 100km
Jazdi lacnejsie ako ja na svojej Astre

Problemy? Ziadne.....

tiez poznam par ludi co jazdia so 6 valcami na plyne nevidim v tom problem.
co je na tom podla vas take zle?
chova sa LPG inak vo V6, R(I)6, H6, H4, R(I)4?podla mna je uplne jedno kolko valcov a ako usporiadanych motor ma stale je to lacnejsie vozenie preco to nevyuzivat ked mas dostatocny najazd aby sa ti to oplatilo?

Ja ani nehovorím, že mám úplne napätý rozpočet. Samozrejme ak by som mal platiť čo mesiac 400 - 500E, tak to ma isto nepoteší, ale zasa je mi jasné, že auto raz za čas potrebuje poriadny servis, už jedno mám a viem čo to obnáša ... dávno nie som násťročný. Nie som síce automechanik, ale na druhej strane som určite troška viac technicky zručný, takže s nejakým základným servisom by nemal byť problém. Okrem toho kúpa jazdenky je veľakrát o šťastí. Proste buď natrafím na dobrý kus a kupujem (a ten sa môže pokaziť cestou domov) alebo bude to auto troška horšie a holt sa musím rozhodnúť, či sa spoľahnúť, že to vydrží alebo nekúpiť.

Ja ti mozem Z32SE len odporucit, kedze ho mam a som s nim nadmieru spokojny. Mam ho zatial len rok, ale este som nemal ziaden vacsi problem, zatial len bezny servis (filtre, naplne, sviecky, brzdy.. a rozvody cakaju v garazi). Na 2.8T som nejazdil, takze neviem ake je to s nim...
O 3.2 sa pise ako o velmi dobrom motore, ktory poslucha pokial sa menia rozvody

Tak, motor vydrží určite veľa, predsa, je slušne predimenzovaný. Ľahko sa na ňom menia sviečky

.... "Veľký benzínový motor 3.2 V6 24V (155 kW/211 k) síce zásluhou ťažšieho stáleho prevodu nedosahoval tak prudkú akceleráciu ako 2.0 16V Turbo, ale po rozbehnutí bol nezastaviteľný. Dobrou správou je, že nemal problémy so spoľahlivosťou. Jeho najväčším nedostatkom tak ostávala veľmi rozmarná spotreba."

..."V roku 2005 ho na výrobných pásoch nahradil menší, ale prepĺňaný motor 2.8 V6 24V Turbo s výkonom 169 kW (230 k), ktorý neskôr poskočil až na 184 kW (250 k). Ten istý agregát vyladený na výkony 188 kW (256 k) a 206 kW (280 k) poháňal verzie OPC. Vectra OPC bola často podceňovaným autom. Jej ťažký motor (šesťvalec 2.8 Turbo bol rozmerovo predimenzovaný, aby vydržal dlhodobú záťaž a mal vysokú životnosť) z nej robil pri slalome nedotáčavé auto a v prudkých zákrutách sa hrnula prednou časťou von ako lokomotíva. Na diaľnici však nemala premožiteľa a nič v strednej triede si s ňou na rovinách neporadilo. Problémom verzií OPC bol aj prenos krútiaceho momentu do riadenia (s týmto neúspešne bojovala aj menšia Astra OPC)."

treba to brať s rezervou

Citáty z tejto stránky

http://auto.pravda.sk/jazdene-auta/clan ... vykupenim/

tak pri vymene sviecok som si silno pochvaloval
na scenicu mi to, oproti vectre, pride narocne ako tankovanie...

Dulo: Díky za článok, už som čítal aj tento ... preto ma skôr zaujímali praktické skusenosti.
Ferooo: ako často sa menia rozvody? Niekde som čítal 120tis., je to správna info?

Myslím, že interval je 60 tis. km, a ked sa nemýlim, je to pre istotu kvôli vodnej pumpe. Aspon na mojej 2,6-tke (čo je prakticky ten istý motor) bol taký interval

Mayo napísal:Ak by ste si mali vy vybrať, ktorý z dvoch hore spomenutých motorov by ste vybrali?

Ten, ktorý je v lepšom stave za danú cenu.

Mayo napísal: Ale čo takto spoľahlivosť? Bude spoľahlivejšia stará dobrá atmosféra alebo to neplatí?

Podľa toho, ako sa k tomu autu budeš správať.

Mayo napísal: Je niečo na čo si treba dať pozor pri niektorom z týchto motorov? Niekde som totiž čítal, že pri 3.2 robia problém rozvody.

Rozvody sú spotrebná vec a problémy to robí ľuďom, ktorí na ich výmenu kašlú. Takisto turbo je dnes spotrebák.

Mayo napísal: Tiež vraj po facelifte išla kvalita spracovania (aj interiér a spol.) hore, čo by znamenalo + pre Turbo.

To sú také oničom info, radšej mať pred FL v dobrom stave ako zbedačený FL.

Mayo napísal: A čo takto nejaké všeobecné a hlavne drahé problémy? Dočítal som sa niečo o riadiacich jednotkách - vyriešilo sa to od nejakého roku, prípadne zlepšilo? Tiež som niekde videl problémy s podvozkom, tlmiče atď., dosť vecí je popísaných aj tu na fóre, naozaj sa toho treba tak báť?

Neviem, ale problémy s podvozkom má asi každé auto na SK, iná vec je, že ten IDS plus je ďalšia zbytočnosť, ktorá sa môže pokaziť. Tak ale dá sa nahradiť obyčajným.

Mayo napísal: A hádam posledná otázka ... ak by som do toho chcel dostať LPG, doporučili by ste na prestavbu (kvôli spoľahlivosti) radšej atmosféru alebo turbo?

Spaľovanie LPG viac tepelne zaťažuje motor, teplota spaľovania je vyššia, treba aj odolnejšie sviečky, tiež je otázka čistoty LPG, je tam aj nižší výkon a dojazd, auto je ťažšie. Do nejakého 1litrového chrchlátka by som to kľudne dal, ale takéto auto si človek kupuje pre radosť a nie preto, aby musel riešiť všelijaké somariny.

Máš už aj vyhliadnuté nejaké konkrétne kusy?

Momentálne nemám. Začal som pozerať, videl som dve veľmi pekné (podľa popisu a fotiek, nebol som tam) 3.2 GTS v Nemecku ale už zmizli. Tak som si povedal, že si idem zohnať nejaké info a potom už to začnem sledovať pozornejšie. Našťastie to nehorí, takže mám celkom čas vyberať a preberať