Opelclub Fórum

asi dva tyzdne mam problem rano nastartovat auto. zapmnem kluc kontrolky zhsnu,zacnem startovat toci toci sem tam odpali nejaky valec a nic,skusim znova, pridam plyn zacne to strielat do sania nachvilu chyti, cierny dym z vyfuku a nasledne zase skape. tak zase startovanie ledva ledva to chyti ale musim drzat plyn na podlahe samozrejme striela do sania jak blazon ale potom zase chyti a ked ho trocha poturujem lebo no volnobeh nejde tak po asi dvoch minutach turovania to uz ide. pravde podobne sa to potrebuje trocha zohriat. potom uz auto cely den ide ako ma. ma tah a ide uplne bez problemou. az do dalsieho rana ked sa to vsetko zase opakuje. skrtiaca klapka je cista, volnobezny ventil tiez,cidlo chladiacej kvapaliny je nove...check nesvieti...dakujem za kazdu radu

edited by admin

co sviecky,skontrolovat cerpadlo a hadicky

sviecky som dnes skontroloval maju asi 10000km su tam ngk vyzerali v pohode ale samozrejme ich vymenim ale nejde mi do hlavy ze ked sa to zoheje tak uz vseto ide ako ma.. co sa tyka cerpadla tak to zatial nemam skontrolovane ale zajtra to nejako kuknem ci a kolko dava paliva ale keby mu nieco bolo tak pocitam ze by to neslo ani za tepla. palivovy filter je vymeneny

Skontroluj čidlo teploty motora. Nachádza sa, pri pohľade spredu, na pravej časti motora pod zapaľovacím modulom.

cidlo je nove...to bolo prve co som vymenil. jak to tu tak citam tak mozno to bude aj snimac vackoveho hriadela...mozno

Aj vedenie k čidlu je v poriadku? Čo ukazuje diagnostika?

vedenie k cidlu je oka. a na diagnostike to bolo len za tepla a vtedy bolo vsetko oka

Tak snímač vačky to zrejme nebude. Ten môžeš premerať aj ohmmetrom.

zajtra to odnesiem chalanovy na diagnostiku a neham mu to tam nech to skusi za studena ked to nepojde. som zvedavi ci nieco zisti. ked nie tak ostane len menit postupne cerpadlo benzinove a potom sa uvide co dalej... este skusim od kamosa pozicat zapalovaci modul ci nahodou...

ked sa ti pokazi snimac vacky,tak startovat bude bez problemov...len to nevitocis iba do 4000otacok,
podla mna mas zalepeny alebo pokazeny ten valcek na,,sytic,, ktory je pri studenom motore otvoreny tak dostane viac vzduchu navzajom aj viac paliva...a tebe preto to ide pri studenom motore zle....
mame jeden motor,s pokazenym ,,syticom,,to iste robi studeno ale potom ked sa zochreje uz ide pekne,lebo pri zochriatom motore je to ajtak zatvorene...

Aky valcek na,,sytic,, :?:
Co to?

myslel asi valcek na sitič ako v ziguliku

ten motor nema ziaden sytic s ventilom. to o com pise je na vyfuku a nema to vplyv na start

neni to na vyfuku ani nahodou,je to zapojene na sanie,a obchadza skrtiacu klapku...neviem ako tomu presne hovorite...a druha vec neviem ci x20xew motor ma take,uz sa nepametam,uz davno som mal doma taky nap.cu motor...c20ne xe let kazdy to ma a sluzi to nato aby pri studenom motore otvoril...prepusti viac vzduchu jak skrtiaca klapka, tym padom dostane aj viac benzinu a mas bohatsiu zmes vyssie otacky na studena,jak sa motor zohreje tak ten ventil zatvori a motor saje iba cez skrtiacu klapku.
no tak prosim vyskolte ma aby som nabuduce vedel ako sa to vola ked nie ,,sytic,,

Je to krokovy motorcek volnobehu.
RJ motora nim nastavuje aj zvyseny volnobeh vo faze zahrievania.

dakujem...zase som mudrejsi, krokovy motorcek..

no tak na diagnostiku som sa nedostal...ale mam dalsie poznatky. vymenil som sviecky. palivovy filter a pre istotu som obiednal zapalovaci modul lebo predpoklad je ze to bude on. v pondelok som ho objednal a budem ho mat v stredu a tusim som aj dobre spravil lebo dnes mi auto ked bolo teple nastartovalo uz len na 3 valce a odvtedy ide len na 3 valce. 4-ty valec nepali. 99,9 percent to bude ta cievka zapalovacia teda inducka.. zajtra to vymenim a dam vediet

no zda sa ze problem je odstraneny. bola to ta indukcna cievka...este uvidim ako to rano nastartuje ale verim ze to bude oka,,,

tak startovanie rano uplne bez problemu.... jeden by neveril co dokaze taka pokazena inducka...

To hej, indukčka je prevít.