Opelclub Fórum

Poradte chlapi na kolegovej vectre X18XE zasvietila kontrolka mot. vilikala kod 0100 merač prietoku vzduchu a 0340 čidlo vačkového hriadela.Motor ide v nízkych ot. nepravidelne a stratil na výkone.Čo s tým treba to hneť vzmeniť alebo sa to dá zachrániť ešte dakym vyčistením?

Motory X18XE+ X20XEV maju casty problem s cidlom otacok vackoveho hriadela.Je potrebne vymenit toto cidlo ,ale momentalne sa uz predava iba nahrada kde treba aj vymenit kusok kabelaze so stekrom(je to dodavane komplet) cena dielu 4181,5 sk, cislo dielu 1238915

Roso napísal:Poradte chlapi na kolegovej vectre X18XE zasvietila kontrolka mot. vilikala kod 0100 merač prietoku vzduchu a 0340 čidlo vačkového hriadela.Motor ide v nízkych ot. nepravidelne a stratil na výkone.Čo s tým treba to hneť vzmeniť alebo sa to dá zachrániť ešte dakym vyčistením?

Nechcem polemizovať, ale čidlo na kľuke je v podstate niekoľko závitov drôtu na magnetickej tyčke. RJ si z neho len odoberá signál, čiže nemôže ho zničiť napätím. Pokiaľ ho niekto mechanicky nepoškodí alebo mu neodhrdzavejú prívody, neviem ako by sa porušilo. Horšia funkcia by bola, ak by sa mu zväčšila medzera od zubov na kľuke, prípadne sa tam dostala nejaká kovová nečistota

Na osciloskope by mal byť na kont.2 priebeh cca1Všš a na kont.1 cca 3Všš no hlavne pravidelný sínus bez výpadkov.

alino napísal:

Roso napísal:Poradte chlapi na kolegovej vectre X18XE zasvietila kontrolka mot. vilikala kod 0100 merač prietoku vzduchu a 0340 čidlo vačkového hriadela.Motor ide v nízkych ot. nepravidelne a stratil na výkone.Čo s tým treba to hneť vzmeniť alebo sa to dá zachrániť ešte dakym vyčistením?

Nechcem polemizovať, ale čidlo na kľuke je v podstate niekoľko závitov drôtu na magnetickej tyčke. RJ si z neho len odoberá signál, čiže nemôže ho zničiť napätím. Pokiaľ ho niekto mechanicky nepoškodí alebo mu neodhrdzavejú prívody, neviem ako by sa porušilo. Horšia funkcia by bola, ak by sa mu zväčšila medzera od zubov na kľuke, prípadne sa tam dostala nejaká kovová nečistota

Na osciloskope by mal byť na kont.2 priebeh cca1Všš a na kont.1 cca 3Všš no hlavne pravidelný sínus bez výpadkov.

Pisal cidlo vacky nie kluky

Signum napísal:

alino napísal:

Roso napísal:Poradte chlapi na kolegovej vectre X18XE zasvietila kontrolka mot. vilikala kod 0100 merač prietoku vzduchu a 0340 čidlo vačkového hriadela.Motor ide v nízkych ot. nepravidelne a stratil na výkone.Čo s tým treba to hneť vzmeniť alebo sa to dá zachrániť ešte dakym vyčistením?

Nechcem polemizovať, ale čidlo na kľuke je v podstate niekoľko závitov drôtu na magnetickej tyčke. RJ si z neho len odoberá signál, čiže nemôže ho zničiť napätím. Pokiaľ ho niekto mechanicky nepoškodí alebo mu neodhrdzavejú prívody, neviem ako by sa porušilo. Horšia funkcia by bola, ak by sa mu zväčšila medzera od zubov na kľuke, prípadne sa tam dostala nejaká kovová nečistota

Na osciloskope by mal byť na kont.2 priebeh cca1Všš a na kont.1 cca 3Všš no hlavne pravidelný sínus bez výpadkov.

Pisal cidlo vacky
nie kluky

Zle som čítal, prepáčte.
Na vačke je halov senzor. Z neho by mali ísť impulzy 5Všš. Ak by však bol vadný tak nenaštartuje

alino napísal:

Signum napísal:

alino napísal: Nechcem polemizovať, ale čidlo na kľuke je v podstate niekoľko závitov drôtu na magnetickej tyčke. RJ si z neho len odoberá signál, čiže nemôže ho zničiť napätím. Pokiaľ ho niekto mechanicky nepoškodí alebo mu neodhrdzavejú prívody, neviem ako by sa porušilo. Horšia funkcia by bola, ak by sa mu zväčšila medzera od zubov na kľuke, prípadne sa tam dostala nejaká kovová nečistota

Na osciloskope by mal byť na kont.2 priebeh cca1Všš a na kont.1 cca 3Všš no hlavne pravidelný sínus bez výpadkov.

Pisal cidlo vacky
nie kluky

Zle som čítal, prepáčte.
Na vačke je halov senzor. Z neho by mali ísť impulzy 5Všš. Ak by však bol vadný tak nenaštartuje

Musim oponovat nemas pravdu, nastartuje ved mame este cidlo kluky

čiže čidlo vačky určite vymeniť.
A čo s tým vzduchom??

Vymeňte to čidlo, na váhe vzduchu zatiaľ len prečistite konektor, potom cca na 30sek odpojte baterku, kvoli vymazaniu pamäte (pozor na zakódovanie rádia a bude potrebné naprogramovať dojazdy okien). Ak sa chyba s váhou vzduchu objaví znova, tak už len vymeniť.
Ešte mi napadlo prekontrolovať, či to niekde medzi váhou a klapkou neťahá falošný vzduch.

Signum napísal:

alino napísal:

Signum napísal:Pisal cidlo vacky
nie kluky

Zle som čítal, prepáčte.
Na vačke je halov senzor. Z neho by mali ísť impulzy 5Všš. Ak by však bol vadný tak nenaštartuje

Musim oponovat nemas pravdu, nastartuje ved mame este cidlo kluky

Neviem, či si skúšal odpojiť halov senzor na vačke ale ak ti naštartuje tak sa budem diviť. Senzor na vačke určuje pálenie všetkých válcov. Skús a daj vedieť, ak sa mýlim tak sa ospravedlním.

Signum & alino nechete sa trosku poskriepit aj v mojom prispevku ... ja to rad ocenim a ozno sa aj nieco dozviem ...

Zag napísal:Signum & alino nechete sa trosku poskriepit aj v mojom prispevku ... ja to rad ocenim a ozno sa aj nieco dozviem ...

To vôbec nie je škriepenie.
Ja mám nevýhodu, že nie som automechanik, ale sa zaoberám elektronikou a ani vectru.
Pokiaľ ide o ich časté chyby - nemám ani paru. Informácie má len z dokumentácií a "snažím" sa to nejak logicky pospájať.
Naozaj chcem vedieť, či ten motor naštartuje bez čidla vačky.
Ako ja viem čidlo na kľuke oznamuje hornú úvrať 1 válca plus impulzy pre merač otáčok. Keď je kľuka / z hľadiska 1 valca/ dolu musia ísť vstreky a iskry v iných válcoch a tým neviem podľa čoho.
Ale keď o niečom neviem neznamená to že to neexistuje.

alino napísal:

Zag napísal:Signum & alino nechete sa trosku poskriepit aj v mojom prispevku ... ja to rad ocenim a ozno sa aj nieco dozviem ...

To vôbec nie je škriepenie.
Ja mám nevýhodu, že nie som automechanik, ale sa zaoberám elektronikou a ani vectru.
Pokiaľ ide o ich časté chyby - nemám ani paru. Informácie má len z dokumentácií a "snažím" sa to nejak logicky pospájať.
Naozaj chcem vedieť, či ten motor naštartuje bez čidla vačky.
Ako ja viem čidlo na kľuke oznamuje hornú úvrať 1 válca plus impulzy pre merač otáčok. Keď je kľuka / z hľadiska 1 valca/ dolu musia ísť vstreky a iskry v iných válcoch a tým neviem podľa čoho.
Ale keď o niečom neviem neznamená to že to neexistuje.

Ja nemam dovod sa tu skriepit a nezaoberam sa detailne elektronikou.Ale ked mas dve cidla tj cidlo vacky+kluky na jedno to musi predsa nastartovat.

Signum napísal:

alino napísal:

Zag napísal:Signum & alino nechete sa trosku poskriepit aj v mojom prispevku ... ja to rad ocenim a ozno sa aj nieco dozviem ...

To vôbec nie je škriepenie.
Ja mám nevýhodu, že nie som automechanik, ale sa zaoberám elektronikou a ani vectru.
Pokiaľ ide o ich časté chyby - nemám ani paru. Informácie má len z dokumentácií a "snažím" sa to nejak logicky pospájať.
Naozaj chcem vedieť, či ten motor naštartuje bez čidla vačky.
Ako ja viem čidlo na kľuke oznamuje hornú úvrať 1 válca plus impulzy pre merač otáčok. Keď je kľuka / z hľadiska 1 valca/ dolu musia ísť vstreky a iskry v iných válcoch a tým neviem podľa čoho.
Ale keď o niečom neviem neznamená to že to neexistuje.

Ja nemam dovod sa tu skriepit a nezaoberam sa detailne elektronikou.Ale ked mas dve cidla tj cidlo vacky+kluky na jedno to musi predsa nastartovat.

Na začiatku boli senzory na kľuke a ktorý valec má dať iskru určoval mechanický rozdeľovač. Potom pridali senzor na vačke, ale prvé mali rovnaké impulzy a nebolo z nich pre RJ jasné ktorý impulz patrí 1 valcu. Teraz sa používajú senzory na vačke tvarovo rozdielne, a tak RJ vie ktorý válec je kedy. Preto si myslím, že bez senzora na vačke RJ nebude vedieť kedy a ktorý má dostať iskru a ktorý vstrek. Ale môžem sa mýliť

alino napísal:

Signum napísal:

alino napísal: To vôbec nie je škriepenie.
Ja mám nevýhodu, že nie som automechanik, ale sa zaoberám elektronikou a ani vectru.
Pokiaľ ide o ich časté chyby - nemám ani paru. Informácie má len z dokumentácií a "snažím" sa to nejak logicky pospájať.
Naozaj chcem vedieť, či ten motor naštartuje bez čidla vačky.
Ako ja viem čidlo na kľuke oznamuje hornú úvrať 1 válca plus impulzy pre merač otáčok. Keď je kľuka / z hľadiska 1 valca/ dolu musia ísť vstreky a iskry v iných válcoch a tým neviem podľa čoho.
Ale keď o niečom neviem neznamená to že to neexistuje.

Ja nemam dovod sa tu skriepit a nezaoberam sa detailne elektronikou.Ale ked mas dve cidla tj cidlo vacky+kluky na jedno to musi predsa nastartovat.

Na začiatku boli senzory na kľuke a ktorý valec má dať iskru určoval mechanický rozdeľovač. Potom pridali senzor na vačke, ale prvé mali rovnaké impulzy a nebolo z nich pre RJ jasné ktorý impulz patrí 1 valcu. Teraz sa používajú senzory na vačke tvarovo rozdielne, a tak RJ vie ktorý válec je kedy. Preto si myslím, že bez senzora na vačke RJ nebude vedieť kedy a ktorý má dostať iskru a ktorý vstrek. Ale môžem sa mýliť

Tak to sa teraz urcite mylis,bez cidla vacky auto chyti na stvrtu otacku .Raz vyskusaj potom pis.Skusenost nicim nenahradis

Jooooooooj chalani sak ja srandujem a bol to len stuch na moj prispevok kde sa mozete rozpisovat ... Tak nic skriepte dalej ...

Ja sa skriepit nebudem, raz to je tak a nic na tom Alino nezmeni

Signum napísal:Ja sa skriepit nebudem, raz to je tak a nic na tom Alino nezmeni

Ak si to odskúšal a ide to - tak sa mýlim.
Nemám to ako odskúšať, ale keď tvrdíš, že je to tak verím.
Budem musieť dumať ako je to možné.
Vďaka za skúsenosť!

Ak je chybovy kod P0340 na vozidle tak motor nastartuje ,svieti kontrolka motora(emisii) a ide v nudzovom rezime tj. do 4000ot/min.

chlapi dnes sa vymenilo čidlo vačkového hriadeľa,váha vzduchu aj čidlo teploty nasávaného vzduchu a počítač stále ukazuje tie isté chyby 0100,0110,0340 a stále je v núdzovom režime.Vyčistila sa aj škrtiaca klapka,kokáč,egr a aj sa zaslepil daj sa tam aj nový paliv.filter. Otáčky už nekolíšu auto ťahá dobre a pri prudkom zošliapnutí už netrhá ale pekne zrýchľuje,nezhasíňa.
Čo sa stým dá ešte robiť?????

macil napísal:Vymeňte to čidlo, na váhe vzduchu zatiaľ len prečistite konektor, potom cca na 30sek odpojte baterku, kvoli vymazaniu pamäte (pozor na zakódovanie rádia a bude potrebné naprogramovať dojazdy okien). Ak sa chyba s váhou vzduchu objaví znova, tak už len vymeniť.
Ešte mi napadlo prekontrolovať, či to niekde medzi váhou a klapkou neťahá falošný vzduch.

caute,ako si to myslel s tym naprogramovanim dojadu okien?inak mal som tu vahu vzduchu,bol v tom falosny vzduch..