Opelclub Fórum

chlopi ten chladic pri hmlovke je chladic stlaceneho vzduchu alebo chladic oleja? doteras som bol v tom ze to je chladic oleja kvoli turbu ale na tuning fore ma zarazila jedna tema kde som sa docital ze vsetky turbo dizle maju aj chladic oleja a aj chladic stlaceneho vzduchu tak mam v tom trocha bordel pretoze nech som hladal jak som hladal tak tam mam iba 3 (voda, klima a ten ktory sa mi nepodarilo identyfikovat)

daj foto o čo sa vlastne jedná

takto narychlo som lepsiu foto nenasiel

to co tam vykuka spoza ten strednej mirezky medzi hmlovkami cca od stredu autasmerom do prava



Lepsi obrazok ladam dalej

tu je to vidiet trocha lepsie

to je medzichladic stlaceneho vzduchu, pod SPZ
asi tuto corsu poznas


edit: vsetky turbodiesle nemaju medzichladic
napr. 2.0Di 60kW ak si dobre pamatam nema medzichladic inak je rovnaka s 2.0DTi 74kW (snad ma nezbije Signum ak som teraz trepol blbost) :oops:

Jo poznam

oki dik a tym padom z13dt nema chladic oleja?

nie klasicky chladic oleja olej- vzduch to nema

Viete niekto povedat preco mi prebija olej na spoji potrubia medzichladica vzduchu pri chladici vody hore. Je to stiahnute kovovou sponou. Corsa C 13cdti 06.

Turbo je chladené olejom. Zrejme ti to ide hadicou od turba do medzichladiča. Ono kedysi dávno, keď museli v servise zložiť tú hadicu, som sa pýtal, či to nevadí, že tam je olej - odkvapli odtiaľ asi 2 kvapky. Povedali, že to je normálne. Keď som zase pri inom aute upozornil, že je akési mastné okolo toho potrubia - v rámci záruky, tak len vyvapkovali motor a povedali, že to je v pohode.
Ak to je väčšie množstvo, môže to znamenať aj koniec turba. Ako ťahá turbo? Nepíska viac?

Auto som kupil nedavno a bolo to suche.Vymenil som olej (neviem co tam bolo dal som shell 5w40).Ale ked som menil olejovu vlozku som si vsimol ze ten cierny plast je poskodeny.A ked teraz vravis ze odchadza turbo tak zacinam hutat ci preto neposkodilo lozisko turba.Nepostrehol som piskanie ale pri akceleracii dost cmudi.Po odstaveni auta ostane flek na zemi tak som si to vsimol ze tecie inac ani nezistim lebo olej zatial neberie. Si ma nepotesil, zase" zarobene " a to ma len 161 000 km.

Práveže ten olej uniká preto, lebo sa opotrebováva ložisko. Ak máš poškodenú hadicu, tak tam môže unikať aj vzduch. Bolo by to treba asi prečistiť, ževraj sa môže olej dostať aj do madzichladiča. Najskôr by som to skúsil všetko vyčistiť, možno aj vymeniť tú hadicu ak je poškodená, lebo ak tam uniká vzduch, auto môže mať slabší ťah.
Na internete je toho veľa popísané. Ja s tým skúsenosti nemám, na žiadnom aute sme nemenili turbo.
Inak naša Corsa má 185tis. km, turbo pôvodné. Čmudenie sa dá zredukovať aj tankovaním kvalitnej nafty - v našom prípade Slovnaft, Shell. Budem sa opakovať, ale bol som prekvapený na EK, keď auto malo najnižšie hodnoty zo všetkých EK.
Začal som si trochu študovať internet a dám to najbližšie pozrieť, keď pôjde do servisu.

Neviem ci je poskodena, slinta na spoji k tej co ide cez saharu je to spojene len sponou. Tah sa mi sice nepozdava lebo na miestach kde som siel corsou b 15 d so 37kw a teraz 51 kw je to rovnake.Zaujimave je ze sa nerozsvieti kontrolka motora, asi to bude musiet okuknut ,doktor'.

Potom napíš, ako si dopadol. Celkom ma to zaujíma.

Doktor to neobzrel ale olej vraj cez turbo trosku utecie a ja som nemal len jeden drziak chladica na lavej strane tak som nahodil ten na PS, za ten cas zrejme chvenim znicilo tesnenie ktore je vraj na spoji oboch hadic a preto tlacilo olej von.Ale k tomu tesneniu som sa este nedostal pre nedostatok casu.Ale olej uz pod autom teraz neostava.