Opelclub Fórum

zdravim, potreboval by som naozaj pomoc. Dnes rano som nastartoval auto a v neutrale som mal 2500 otacok, ale kedze som sa velmi ponahlal prec neriesil som to, pri preradovani ma zaskocilo ze otacky sli do 4000 a viac.... Neviem co to mohlo sposobit. Presiel som cca 15 km a siel som si vybavit veci nastartoval som a otacky 2500 a vsimol som si ze teplota motora je viac ako prevadzkova tahalo uz na 100 a to sa mi nikdy nestalo.... Pritom ze idem vycuvat a nedala sa mi zaradit spiatocka ci kvoli tym otackam alebo neviem preco, kedze som sa ponahlal do kosic, tak som auto zaparkoval na parkovisko a taxikom na vlakovu stanicu.


Prosim poradte kde moze byt chyba asi? Aspon takto cez net kedze som iba cez mobil pripojeny a az ked o polnoci dorazim do LM tak budem musiet dako riesit auto.

Mam astru 1.4 16V r.v. 2002 , 143000 najazdenych

pochvala za nic nehovoriaci nazov

mozno problem so skrtiacou klapkou, alebo nejaka netesnost na sani

je mozne ze sa neda zaradit spiatocka ked v neutrali su otacky take vysoke? Najviac nechapem na tom to ze vcera o polnoci som prisiel na aute domov a vsetko bolo v poriadku a dnes rano uz toto.....

ano vysoke otacky vadia spiatocke
vypni motor, zarad spiatocku, zatiahni rucnu brzdu a skus nastartovat

pokial si necistil skrtiacu klapku tak to podla mna bude ona ... osobne mam aj ja tento problem ale viem ze je to skrtiaca ...
ja mam ten problem ze je tak zasrana ze sa niekedy ani otvorit nechce pripadne sa otovri iba trochu alebo sa pomaly zatvara tym padom pri preradovany mi vybehnu otacky hore ... ty mas asi ten problem ze sa ti od toho svynstva nevie zavriet ... urcite skus dat vycistit klapku

Dakujem za dake info , teraz som sa vratil z KE a tak som riskol ist domov teplota celou cestou klasicka prevadkova nie otačky nehorazne 2000-2500 volnobeh. Skoro 3 kilometre od domu sla ručička teploty motora cez 90 , ale nic dramaticke.

zaparkoval som otvoril kamotu a zarazil ma smrad ako nieco spalene zacal som svietit baterkou a co som zbadal je ze rozeraveny plech alebo neviem čo to je v čom je osadena lambda sonda.

pripojim foto kde to je znazornene co bolo v celku do červena rozpalene.
mozno toto je nieco signal , kedze ziadna kontrolka mi ani nesvietila vobec na pristrojovke.

http://petof.rajce.idnes.cz/auto/#SAM_0831.jpg

niekde sa to už riešilo, že im zapieklo lambda sondu. a mali dierku niekde v trubke/netesnosť na saní a chytalo falošný vzduch, tým pádom mali veľmi bohatú zmes, tak prebytok benzínu spálil aj lambdu

ano, tie zerave zvody pri kludnej jazde to nema byt

hladal som na nete na forach a tak som siel pozriet do auta, a nasiel som že v mojom aute sa asi uložila na noc zo soboty na nedelu lasica( ktorych je pozehnane u nas ) ta fotka co je v linku tie červene botky cca oznacuju kde boli dierky. a bolo ich celkom dost.

nevyznam sa do aut a chcem sa spytat ci poškodenie tej hadice može mat suvis s mojimy problemami ?

http://petof.rajce.idnes.cz/auto/#SAM_0836.jpg

Hladaj dalej, to nieje spravna hadica na tvoje problemy.

bodky nevidim. ak to bola hadica do sania tak ano

Bodky ma na hadici topenia

aha, uz som objavil tie mikroskopicke bodky. to narobil komar a na sosaku mal krv

tak to nebude mat z volnobehom nic spolocneho

Čo kontrolka motora? Svieti, nesvieti?
Žeravé zvody a vysoké voľnobežné otáčky sú príznakom chudobnej zmesi. Ide o to, zistiť prečo.
Napríklad EGR, posunuté rozvody, prisávanie falošného vzduchu...

tak kontrolka motora nesvieti vobec ani neblikala , na pristrojovke nič čo by naznačovalo chybu okrem zvyšenej teploty motora.

dnes som volal jedneho pána nech sa mi pozrie na auto , tak kazal že mam vo volnobehu jemne stlacit plyn a a hned pustit , otačky stupli po stlacčeni plynu , nohu som dal dole klesli troška mozno 2 sekundy ručička ostala stat a spadla nižsie , že toto ma na svedomí škrtiaca klapka.

možno 5 minut bolo naštartovane auto v neutraly tych 2000 otačok vypol som motor a taktiez pán ostal prekvapeny prečo katalyzator sa tak velmi zohrial ....teplo riadne salalo....

zajtra si zobere auto ide rozobrat a prečistit tu klapku , prípadne ho budem informovat vašimi podnetmi

pokial sa ti to zahreje pri beznej jazde a nie volnobehu, tak to nebude spinou na klapke ale nieco ineho

no praveze sa rozohrial katalyzator tak velmi pri volnobehu, je mozne ze mi odchadza alebo uz uplne odisiel ?

nepredbiehaj cas. vsak si s tym nesiel do spanielska. este je mozne, ze ti dava vela paliva alebo ze nejaky valec nejde dobre a ze to dohorieva v katalyzatore

to je pravda iurai , len teraz ma napadlo po tvojom prispevku..... Mozno pred mesiacom mi zacal klesat vykon auta pri diagnostike hodilo chybu : cylinder 3 misfire detected , vymenil som sviecky , po tom to spravilo este raz a od vtedy nic , na dianostike v druhom servise mi povedali ze to je cievka zapalovania(zapalovaci modul).... Lenze ked mi to uz od vtedy nespravilo nepovazoval by som to vymenit.(ten zap. modul) takze asi co kupim ako prve bude zapalovaci modul.... asi to s tym bude mat suvis....

cievku menit je lepsie nez mat zly valec