Opelclub Fórum

Auto sa trasie na nizkych otackach a nema tah.
Ide o Z14XE 2003. Dnes mi dosiel OP-COM tak som to skontroloval a jedina zavada ktoru vypisuje (P0141 - O2 Sensor 2 Heater Circuit) je ze nevyhrieva sondu za katalizatorom ale to je samozrejme kedze katalizator tam nieje a sonda je odpojena. Ak sa niekto vyzna v live datach tak som stiahol. Mozem poslat alebo skopirovat sem..

Alebo sa ti pridierajú ventily.

Alebo. Ale chcem prv vylucit ine mozne zavady lebo dekarbonizacia a cistenie agregatu je odomna najblyzsie cca 80km a jazda s tymto autom bude trosku horor...

Live data ak to pomoze...

Battery Voltage,13.7 V
Main Relay,Active
Fuel Pump Relay,Active
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position),1.27 V
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position),0.63 V
Calculated Pedal Position,11 %
APP at Idle Position (Accelerator Pedal Position),Inactive
TP Sensor 1 (Throttle Position),1.00 V
TP Sensor 2 (Throttle Position),4.00 V
Calculated Throttle Position,18 %
Throttle Position,Partial Load
Engine Speed,1.933 RPM
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),2.05 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),49 kPa
Coolant Temperature,3.04 V
Coolant Temperature,62 °C
Intake Air Temperature,3.67 V
Intake Air Temperature,22 °C
Tank Sensor,6.49 V
Tank Sensor,9 L
A/C Information Switch (Air Conditioning),Not Programmed
A/C Pressure (Air Conditioning),0 kPa
Clutch Switch,Inactive
Vehicle Speed,0 km/h
EGR Valve (Exhaust-Gas Recirculation),Inactive
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation),0 %
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation),1.08 V
Fuel Tank Ventilation Valve,0 %
B1S1 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 1),Active
B1S1 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 1),798 mV
B1S1 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 1),Rich
B1S2 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 2),Inactive
B1S2 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2),451 mV
B1S2 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 2),Lean
O2 Sensor Loop,Closed
B1 Long Term Fuel Trim (Bank 1),-5 %
B1 Short Term Fuel Trim (Bank 1),5 %
A/C Relay (Air Conditioning),Not Programmed
A/C Cutoff Mode (Air Conditioning),System OK
Malfunction Indicator (MI),Off
Service Vehicle Soon (SVS) Indicator,Off
Engine Speed,1.933 RPM
Desired Idle Speed,912 RPM
Idle Speed Offset,Cold Start
Ignition Dwell Angle,2.1 ms
Injector Time,4.1 ms
Ignition Spark Angle,14.7 °CA
Knock Retard Cylinder 1,0 °CA
Knock Retard Cylinder 2,0 °CA
Knock Retard Cylinder 3,0 °CA
Knock Retard Cylinder 4,0 °CA
Ignition Status,On 12V
ETC Limp Home Mode (Electronic Throttle Control),Inactive
Total Misfire,0
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration),Active
Fuel Tank Ventilation Valve,Inactive

ja sa moc nevyznam
no nemala by byt tato teplota do 10C?

Intake Air Temperature,22 °C

inak ja mam problem s EGR, zasekava sa. a kym ho system neodpoji, t.j. kym nesvieti kontrolka motora seka. ako nahle ho odpoji vypise chybovu hlasku, no slape to pekne bez trhania.

xaviersa napísal:ja sa moc nevyznam
no nemala by byt tato teplota do 10C?

Intake Air Temperature,22 °C

inak ja mam problem s EGR, zasekava sa. a kym ho system neodpoji, t.j. kym nesvieti kontrolka motora seka. ako nahle ho odpoji vypise chybovu hlasku, no slape to pekne bez trhania.

Teplota nasavaneho vzduchu? No podla mna je to zavysle od vonkajsej teploty nie a dnes je dost teplo EGR je v poriadku. Aspon si to myslim. Cisteny kazdorocne pre istotu a aj nasavanie komplet bolo cistene...

pomôže ti dekarbonizácia, a taktiež by som vymenil katalyzator, môže byť ucpaný (stači vložka-pokial si nepotrpis na origo.)

Katalizator tam nieje som to pisal V oply usudily ze je nepotrebny tak ho prebily... Vlozku myslis ako univerzalny? Mas neaky typ kde kupim lacny kat, resp, tu vlozku co spominas?

ano myslim univerzal...tiež som prešiel tym trapenim s autom, ale už je to ok. ja som zacvakal za dekarbonizaciu v origo opli 840e a uni-katalyzator cca 80e. dekarbonizaciu robia tušim to tu bolo spominane v PO za cca 150e? (niesom si isty - treba pohladat)

Ano v PO tam mam v plane ist. Odkial si kupil univerzal z polska? Teraz neviem ci je lepsie dat dekarbonizovat pred namontovanim kata. alebo potom...

Zdravim ano robime to v PO blisie info na www.lmcar.sk je tam mapka ale kludne treba zavolat a navigujem ta.Cena dekarbo je 130 eur bez DPH plus je nutne vymenit olej a filter kedze sa po dekarbonizacii sania robi aj dekarbonizacia motora..Ak si zakupis olej a filter u nas vymena oleja zdarma.

univerzal kupis aj u nás. ja som tiez bral, ked mi vypadala vlozka vyfuku, lebo som myslel, ze je to katalyzator. No nakoniec som ho nevyužil a vrátil. Cenu presne neviem, lebo ja som ho mal cez kamarata co je predajca. No tusim mc je okolo 60eur. No treba rátať s tým, že ten ti dlho nevydrží a dosť skoro odchádzajú. Aspoň tak mi to vraveli ked som bol na stk a ek.

To je jedno kedy ho namontujes . Dekarbonizacia nasim sposobom katalizator nezanasa ani neposkodi,taktiez ani lambda sondu.Je to uplne bezpecne odskusane,lebo sa neuvolnuju hrube castice karbonu,ale rozpusti sa do plynneho skusepenstva a vyjde prirodzenou cestou von cize vyfukom . Taktiez ked sa robi dekarbonizacia motora sa karbon rozpusti do oleja a vypusti von. blissie info 0917 369 142

xaviersa napísal:univerzal kupis aj u nás. ja som tiez bral, ked mi vypadala vlozka vyfuku, lebo som myslel, ze je to katalyzator. No nakoniec som ho nevyužil a vrátil. Cenu presne neviem, lebo ja som ho mal cez kamarata co je predajca. No tusim mc je okolo 60eur. No treba rátať s tým, že ten ti dlho nevydrží a dosť skoro odchádzajú. Aspoň tak mi to vraveli ked som bol na stk a ek.

Tak original mi vydrzal 10tis km Takze skusim a uvidim. A ak budem vediet ze problem tohto auta je v tom kat. + dekarb. tak potom budem riesit origo kat. Apropo neak som si nevsimol na univerzalnom kat. zeby tam mal otvor na sondu... Je tam vobec? Ako sa to riesi potom ak tam nieje?

Univerzal kat sa da inde ako v originale na motore Z14XE
Len v tvojom pripade neviem, ci sa vobec bude dat pouzit, kedze ty mas s katom zvarene aj zvody vyf.

Ved prave. Ale servisi vravia ze nieje problem Asi su to taky co to este nevidely... Nerozumiem tuan tomuto inzeratu ze malo najazdene 44tis. km. To je malo? Podla mna nie.
http://moto.allegro.pl/katalizator-1-4- ... ml#gallery

Co si mal za problem ze ti pri 10000 km vytrepali v opli katalizator?chod tam nech ti ho vymenia lebo ta obrali o par stoviek eur tupci!! ked uz v origo servise povedia ze nieje potrebny tak uz neviem.A je potrbny vobec vyfuk???

Problem bol rovnaky ako teraz. Auto nema tah a trasie sa ako osika pri nizkych otackach. Pri vysich otackach 3 500 RPM zvyknu vynechavat valce....

No myslim ze mechanicu z oplu by mali vediet ze Z-kove motory mali problem s karbonom.

Pre clenov OPEL CLUBU 5% zlava na Dekarbonizaciu a vsetky servisne ukony.