Opelclub Fórum

Dobrý deň priatelia, mám problém , auto nekúri. Veci , ktoré som skontroloval. Množstvo chladiacej kvapaliny v systéme,funkčnosť spojenia tiahla ventilu radiatora s pákou, ktorá obsluhuje ventil. Prosím vás o rady ako identifikovať chybu, tzn. prečo je kúrenie nefunkčné, podľa možnosti bez rozobratia polovice auta, teda od jednoduchšieho k zložitejšiemu. Jedná sa o Opel Vectra 1.6 16v, r.v. 1997 benzin, sedan.
Ďakujem za vopred za vaše rady.

podla mna termostat....

Neviem či termostat? Ja si myslím že kúrenie je na malom okruhu a nie na veľkom.Takže by to malo kúriť aj keď je termostat stále otvorený.Ale nie som si istý.Mne to tak robilo doteraz,keď som mal termostat k.o.A auto kúrilo aj tak.

RASTY napísal:podla mna termostat....

ďakujem za reakciu, ale nebol to termostat, ak si mal na mysli hlavný okruhový , ale bol to podtlakový ventil, ktorý je umiestnený pod sacím potrubím, medzi motorom a deliacou stenou kabíny. Je k nemu dosť zlý prístup, našťastie stačilo odpjiť podtlakovú hadičku a napojiť kúsok inej , ktorej volný koniec som si vložil do úst a pomocou "cucania " ústami som ten ventil rozchodil. Následne som pripojil späť pôvodný prívod a čuduj sa svete, kúrenie funguje, teda nechem to zakríknuť, ale skúšal som nechať vychladnúť motor a následne opäť motor zohriať a finguje to.Ešte raz dík, verím že toto minivlákno pomôže aj iným. Mám z Oplom len málo skúseností, vlastním ho len pár dní, prioritne sa venujem Tatrovkám, teda osobným, ale som milo prekvapený v akej kvalite sú Ople vyrábané. Hoci má moja Vectra už 10 rokov , dajú sa všetky skrutky , aj na podvozku pomerne ľahko povoliť, bez toho, že by ich človek odtrhol a tiež všetky podskupiny, až na pár maličkostí fungujú bezchybne.Na toto niesom u Tatry zvyknutý, je to príjemná zmena, aj ked treba povedať, že je to iná kategoria auta, najmä velkosť a tiež spotreba.

to co si nasiel je prerusujuci ventil na okruh kurenia.
vraj ked je teplota nastavena na minimum, prerusi privod vody, aby
sa kurenie vobec nehrialo

Roman M napísal:

RASTY napísal:podla mna termostat....

ďakujem za reakciu, ale nebol to termostat, ak si mal na mysli hlavný okruhový , ale bol to podtlakový ventil, ktorý je umiestnený pod sacím potrubím, medzi motorom a deliacou stenou kabíny. Je k nemu dosť zlý prístup, našťastie stačilo odpjiť podtlakovú hadičku a napojiť kúsok inej , ktorej volný koniec som si vložil do úst a pomocou "cucania " ústami som ten ventil rozchodil. Následne som pripojil späť pôvodný prívod a čuduj sa svete, kúrenie funguje, teda nechem to zakríknuť, ale skúšal som nechať vychladnúť motor a následne opäť motor zohriať a finguje to.Ešte raz dík, verím že toto minivlákno pomôže aj iným. Mám z Oplom len málo skúseností, vlastním ho len pár dní, prioritne sa venujem Tatrovkám, teda osobným, ale som milo prekvapený v akej kvalite sú Ople vyrábané. Hoci má moja Vectra už 10 rokov , dajú sa všetky skrutky , aj na podvozku pomerne ľahko povoliť, bez toho, že by ich človek odtrhol a tiež všetky podskupiny, až na pár maličkostí fungujú bezchybne.Na toto niesom u Tatry zvyknutý, je to príjemná zmena, aj ked treba povedať, že je to iná kategoria auta, najmä velkosť a tiež spotreba.

Ano to súhlasí a problém bol práve v tomto ventile, po jeho "rozchodení " funguje kúrenie normálne.

ahojte takze minuly tyzden som dolieval nemr. zmes kedze mali prist velke mrazy a ja som mal len do -18 a odvtedy kurenie blbne. najprv sem tam prestal fukat teply vzduch a teraz dva dni nekuri vobec. asi to bude zavzdusnene len nvm ako to odvzdusnit. dnes rano -29 tak ma to uz trosku nastvalo

Cez posledné mrazy som bol na tom podobne.Vozil som sa ako v mrazničke.darmo som dolial cca 1nemrznúcejl.Neviem prečo,ale nerozmiešalo sa to.Pomohla až výmena.Pred zimou som zabudol prekontrolovať.Bod tuhnutia -16,v chladiči a radiátore kaša.Šťastie,že sa neroztiekli...Po výmene kúri ako ďas!
(som pri inej parttii-mám Astru,ale kúrenie je asi podobné )