Opelclub Fórum

Pekny den kazdemu mam taky problem vlastnim uz hore spominane auto opel vectra C 1.9 cdti aby som popisal co sa deje kedze niesom velky znalec auto pri zoslapnuti plyn pedalu nejde do otacok dusi motor nieje to pravidelne ale stava sa to cim dalej tym castejsie bol som na diagnostike nic nenaslo ziadnu chybu ked prekroci otackomer hranicu 2000 otacok auto sa sprava normalne mohol by niekto poradit kde zacat dakujem velmi pekne

Najpravdepodobnejšie zanesený EGR, alebo poškodené vírivé klapky. Alebo obidva dokopy. Začal by som EGR-kom. Hľadaj, je tu o tom na fóre popísane už veľa.

Dik za radu skusim to pokukat este raz dakujem.

Este taka mala otazocka ked odpojim EGR ko a motor sa bude spravat normalne cize nebude ho pridusat pojde normalne do otacok je to definitivne egr valve? a je ho potrebne zaslepit po vycisteni dakujem vam.

AGR -ko zvyčajne ostane zaseknuté takže iba odpojenie zrejme nepomože

Ok aby som to upresnil zijem v anglicku a tu je opel Vauxhal ale to je v podstate jedno v pondelok idem ku znamemu do servisu takze precistim ten EGR Ventil. A co tak pozriet na zhavice mozu sposobovat taky nepravidelny chod motora ten motor tak trhaaa a nechce sa mu ist do otacok ak prekroci tu hranicu 2500 otacok tak ide v pohode dakujem za rady diky.tu su ty mechanici trosku iny tu hned vsetko nove a vymenit aj ked nahradne diely su tu lacnejsie ako na slovensku ten ERG ventil do 100 eur.

Žhaviče nie.

Dakujem, za radu ohladom ERG pomohlo po vycisteny auto ide ako hodinky.

Mám presne rovnaký problém. Do 2.500 ot žiaden výkon.
Keďže mám automat, tak do kopca sa auto ani nerozbehne.
Vyčistenie ERG nepomohlo..
dignostika bez závad, virivé klapky fungujú dobre
čo by ste skúsili ďalšie?

Tesnosť sánia, podtlak...

je to ako pise Signum AGRko alebo DPF filter ale to len malo kedy

včera vymenená váha vzduchu. Bez zmeny.
O 2 týždne pôjde dole turbo, tak dám vedieť.

Skúsil si pri diagnostika aj "test akčných členov" konkrétne EGR? Ja som tiež závadu nemal žiadnu, až po troch dňoch keď som išiel už opravovať do garáže.

áno robili sme aj dynamické merania aj statickú diagnostiku. Nevyznám sa tomu, ale všetky hodnoty boli v poriadku.
Máme podozrenie na lopatky turba. Ich variabilné naklápanie.
Turbo som menil kvôli prasknutému prívodnému potrubiu, takže je tam zhruba 2 mesiace. Je k nemu ale hrozný prístup a zle sa mení, takže to chce viac času. Urobíme výmenu za pôvodné, ktoré bolo OK, len " smrdelo ako ..." keď nie, tak zas dookola kontrola celého podtlaku..

boli vyčistené aj kanáliky čo vedu do klapky sánia, popr. kanáliky pod vlastnou klapkou?

netuším, čo všetko bolo čistené preverím to..
inak kde je ta klapka sania? za AGR-kom?

Klapka je z pravého boku sánia pozri http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php? ... highlight=[/url]

bolo to turbo..

ako keby siel iba na tri valce,alebo bol neaky priskrteny, signalizuje tu kontrolku "motora" na palubovke ., no ked na novo nastartujem, tak ako keby sa to vyresetovalo a zase ide dobre. Zacalo to robit po tom, ako som v decemri kupil a do nafty pri takovani prilial primes proti mrznutiu nafty a tiez pisu ze znizi spotrebu ! :-) mohlo to neak ovplivnit??? vdaka