Opelclub Fórum

zdar všetkým.
asi 3x sa mi stalo že po naštartovaní mi zhasol motor. Musel som hned po štarte pridať plyn a niekolko sekúnd podržať vyššie otáčky ,potom už išiel na volnobeh ale počas jazdy pri pomalom pridaní plynu motor najprv trhol až potom išiel do otáčok a svietia kontrolka motora.Potom kontrolka zhasla a auto išlo zase normálne. Toto sa mi stalo asi 3x za posledný týžden.
Ak viete poradte....dakujem

A akú chybu vypísala diagnostika?

ved práve že som nebol ale skúsim sa dohodnúť zo Signumom ži mi obetuje zo svojho času.

Zaklad - vycistit EGR + klapku

diagnostika vypísala krokový motorček ale vraj sa to na mojom nedá vyčistiť. Tak som vyčistil klapku, uvidím či bol problém v tom. Bola dosť zasvinená...EGR mám zaslepený tak tam dúfam problém nebude.

tam je taky zlozitejsi krokovy motorcek, co je dost drahy

Samostatny krokovy motorcek tam ani nemas, volnobeh ti robi skrtiaca klapka (motorcek je sucastou klapky, je to nerozoberatelne). Da sa to len vycistit, odporucam poriadne, hlavne pod klapkou.
Zboku do klapky idu dve gumene hadice z veka ventilov, vycisti aj tie, najma ta tensia ma v klapke len taku malu dierku, ked ju mas zapchatu, tak ju precisti.
Skontroluj aj konektor ktory ide do klapky, ci nema vlhke, mastne, zaoxidovane kontakty.

Kod chyby nevies?

kod chyby neviem. Bol som u SIGNUMA a povedal že by malo stačiť vyčistiť ale dakujem za vyčerpávajúci návod. Ešte to raz rozoberiem a pozrem aj ten konektor aj hadičky.

takže klapka vyčistená a zdá sa že problém vyriešený. Sice som teraz vela nejazdil ale už sa to neoakovalo.
Dakujem za radu.

Tak drzim palec, nech co najdlhsie to takto vydrzi

Len pre inšpiráciu...

Mam dve zle doma...
Na jednej je blby ten motor a na druhej potenciometer polohy klapky...
Na porazenie, rozobrat sa to neda, zeby som z dvoch blbych jednu dobru spravil...
Curvy osku privarili

... zistil som.

Nechcem zakladat novu temu, lebo vidim, ze sa problematika zleho volnobehu a zhasinania motora dost opakuje, tak sa spytam tu.

Vectra B 1998 2.0 16V 100kW - po nastartovani na volnobeh auto ihned zhasne, pokial clovek neprida plyn a nedrzi to v otackach. Podla slov majitela taktiez z motora po 2500otackach zacne nieco kvilit.

Auto malo menene tesnenie pod hlavou a toto sa objavilo par sto/tisic km po tomto servisnom ukone.

Auto je znameho, cize ho nemam este doma, aby som vedel presne objasnit ostatne premenne

zatial diky!

Pozrel by som sa na skrtiacu klapku...

Diky, toto isto skontrolujem..

Este doplnim informacie od majitela, ktore som dostal:

Parafrazujem: "po vymene tesnenia islo uplne super cca 700km, potom cca 100km sa mi zdalo, ze ide nejako divne, zrazu mi trhlo celym autom, rozsvietila sa kontrolka motora a pri najblizsom nastartovani sa to zacalo spravat ako doteraz - ihned zhasina bez plynu".


Tak sa zacinam obavat, ci nebolo zle spravene to tesnenie, neprefuklo ho znova a nestratilo to tlaky, ci neskocil rozvod (btw tieto motory maju remen?) pripadne daky ventil ci sa neznicil...

Ano, tento motor ma remen....no skus sa aj na nastavenie rozvodou pozret.. Ale diagnostiku by to chcelo urcite..

Jasne, to sa vsetko skontroluje.

Pripadne ak by sa ti chcelo, mozes mi sem kludne napisat nejake mechanicke poskodenia, ktore su zname u tohto motora (napr ci sa casto vystkuju utopene vlozky po zhodeni hlavy, skakajuci remen atd.)

Tento motor nema vlozky..., nema sa co utopit.
nie, toto je velmi dobry motor....nena dake chronicke choroby... Ani s remenom nezvyknu byt problemy...ovsem, ak sa meni v prav. intervaloch, mozem povedat, ze to je vyborny motor